據中研產業研究院釋出的《2019-2025年中國電動腳踏車行業競爭分析及投資風險預測報告》分析顯示,電動腳踏車，是指以蓄電池作為輔助能源在普通腳踏車的基礎上，安裝了電機、控制器、蓄電池、轉把閘把等操縱部件和顯示儀表系統的機電一體化的個人交通工具。電動腳踏車環保，低能耗，是綠色環保，淨化空氣汙染的最好交通產物。目前中國已成為電動腳踏車的產銷大國，2018年，中國電動腳踏車產量累計完成產量3166萬輛。
中國腳踏車行業發展到現在，其市場規模在全球市場上處於領先地位。現階段中國電動自已經成為市場化程度高、競爭激烈的行業，呈現兩強爭霸、地區分佈散的市場格局。電動腳踏車生產企業在規模、盈利能力、競爭力和市場影響力上逐漸拉開了距離，層次化明顯。
電動腳踏車的消費群體以青年人為主體，年齡集中在21-40歲，佔總人數的絕大多數，這也反應瞭如今消費群體的年輕化特徵。
在城市的消費群體，因為公交費用的優惠以及線路的最佳化，中老年人越來越喜歡做公交，80、90後逐步成為電動車市場的主力軍。據抽樣調查顯示，電動車在城市的消費比例為：學生約為19%;剛工作的年輕白領佔35%;30-40歲的中青年上班族約佔35%;40歲以上的中老年人的比例非常低，他們更加趨向公共交通，或者近兩年興起的老人代步車。
目前，中國正處於消費升級大潮，以智慧手機為代表的新事物從本質上改變了人們的生活，交通、通訊、文化、娛樂等多產業均飛速發展，消費者的消費意識被喚醒，對產品的要求顯著提高。在交通領域，電動腳踏車因其環保、便捷的特性迅速取代傳統腳踏車成為短途出行的主流方式，隨著電動腳踏車市場趨於飽和，消費者已由早期的產品需求，不斷向品質、功能、個性、體驗需求轉變。
據中研產業研究院釋出的《2019-2025年中國電動腳踏車行業競爭分析及投資風險預測報告》分析顯示,電動腳踏車，是指以蓄電池作為輔助能源在普通腳踏車的基礎上，安裝了電機、控制器、蓄電池、轉把閘把等操縱部件和顯示儀表系統的機電一體化的個人交通工具。電動腳踏車環保，低能耗，是綠色環保，淨化空氣汙染的最好交通產物。目前中國已成為電動腳踏車的產銷大國，2018年，中國電動腳踏車產量累計完成產量3166萬輛。
中國腳踏車行業發展到現在，其市場規模在全球市場上處於領先地位。現階段中國電動自已經成為市場化程度高、競爭激烈的行業，呈現兩強爭霸、地區分佈散的市場格局。電動腳踏車生產企業在規模、盈利能力、競爭力和市場影響力上逐漸拉開了距離，層次化明顯。
電動腳踏車的消費群體以青年人為主體，年齡集中在21-40歲，佔總人數的絕大多數，這也反應瞭如今消費群體的年輕化特徵。
在城市的消費群體，因為公交費用的優惠以及線路的最佳化，中老年人越來越喜歡做公交，80、90後逐步成為電動車市場的主力軍。據抽樣調查顯示，電動車在城市的消費比例為：學生約為19%;剛工作的年輕白領佔35%;30-40歲的中青年上班族約佔35%;40歲以上的中老年人的比例非常低，他們更加趨向公共交通，或者近兩年興起的老人代步車。
目前，中國正處於消費升級大潮，以智慧手機為代表的新事物從本質上改變了人們的生活，交通、通訊、文化、娛樂等多產業均飛速發展，消費者的消費意識被喚醒，對產品的要求顯著提高。在交通領域，電動腳踏車因其環保、便捷的特性迅速取代傳統腳踏車成為短途出行的主流方式，隨著電動腳踏車市場趨於飽和，消費者已由早期的產品需求，不斷向品質、功能、個性、體驗需求轉變。