任何一種體育運動都有它的魅力。從作為人的個體來講，興奮度高的人喜歡一些諸如拳擊、足球、籃球、賽車這樣激烈程度高、危險係數大、刺激性強的運動，而興奮度相對低一些的人則更傾向於各種棋類、太極拳、散步等平和舒緩的運動。

喜歡賽車運動，我想是賽車手們喜歡那種探索未知、崇尚超越的、以征服為目標的精神使然。這種精神自骨子裡便有，一但激發便一發不可收拾，甚至會因此上癮。

其次，賽車做為一種競技性體育運動，會有榮譽之爭，參與者可與其他同行一較高低，勝利者希望得到其他人的認可或讚賞，而成績稍有不足者可以學到自己以往所不具有的技術或經驗。

而且，賽車運動一般都不是一個人參與的運動，在訓練、比賽等場合下可以相互交流經驗，廣交朋友。

賽車運動如此，其他運動亦是如此。

作為一名運動愛好者，我也是比較喜歡觀看一些對抗性的運動比賽，這樣才能刺激腎上腺素的分泌，比如很多時候看完NBA之後一般都會約上一幫朋友去球場打一場，這個感覺真的很不一樣。

人類做為當今世界上最強大的物種，與動物的根本區別就在於我們人類是有意識有思想的，所以人類發明創造了很多不同型別的工具和各式各樣的事物。因應人類的各種需求，心理的、生理的等等，人類相應創造發明了很多很多東西。比如飛機、車輛、輪船，好解決交通、運輸等功能；比如藝術創作，繪畫、音樂、寫作等，提供給人們心靈上的享受。

體育運動，就是人們在日常生活中進行強身健體之餘，開發出來的有趣的活動。可個人、可集體，可自我挑戰、可對抗進行，可徒手、可藉助器械或工具。。。當運動升級到一定規模和層次時，就相應衍生成為了競技比賽，其精彩刺激的表現程度能讓旁觀者有著很好的身心享受，甚至這些觀眾願為實現觀看比賽而進行主動地費用支付。我們清晰看到有以下的不同供應與安排，有進行運動的需求、有觀看比賽的需求，同時還產生了資金的供給，至此形成了運動比賽初期的基礎商業模式。

現如今正規的競技運動比賽，都是有著非常嚴密的運作體系的。任何型別的不同比賽，在競技上都會有具體地比賽規則，在組織上有宣傳推廣、群眾安排和參觀接待等的分工實施。

我們再來看看所謂的高危運動，都有哪些？相信以保險界的眼光來審視一項運動的高危與否，應該是相對權威的考量。畢竟如果評估有誤，就會涉及真金白銀的支付可能嘛。

因此檢視目前通用一般可購買保險的條款來看，其對高風險運動的定義為“指比一般常規的運動風險等級更高、更容易發生人身傷害的運動，在進行此類運動前需有充分的心理準備和行動上的準備，必須具備一般人不具備的相關知識和技能或者必須接受專業人士提供的培訓或訓練之後方能掌握。被保險人進行此類運動時必須具備相關防護措施或裝置，以避免發生損失或減輕損失”*1，而高風險運動範圍有“被保險人參加在洞穴、極地、火山、冰川、森林、峽谷、沙漠、海洋、太空或任何無人區進行的探險、考察和旅遊，被保險人進行賽馬或練習賽馬、馬術表演或練習、馬球、車輛表演或競賽、練習車輛表演或競賽、賽艇、滑板表演或競賽、滑冰、跳水、戴水肺潛水、滑雪表演或競賽、跳高滑雪、雪撬、滑冰表演或競賽、冰球、攀巖、攀登海拔3500米以上獨立山峰、高空彈跳跳、跳傘、武術、拳擊、摔跤和跆拳道運動，被保險人置身於任何飛行器或空中運輸工具（包括但不限於滑翔機、滑翔翼、滑翔傘、動力傘、氣球）期間，不包括以乘客身份搭乘普通商業航班者”*2。

由此我們可以清晰地看到高危運動確實有很多，但是這些運動無不是包含著對個人自身極限地挑戰、或對大自然進行征服的過程、以及對未知領域的探索。當然這一切不可避免的可能會存在著極高的風險，但我們也要留意到其正規運動的安排亦均會配套有必要的防護措施或安全環節與安全裝置的相應支援。畢竟人們從事高風險運動不是為了求死，而是挑戰自我、挑戰自然以及探求未知的過程。

以筆者熟知的賽車運動為例，場地賽車從誕生就伴隨著各種的安全標準與規範：從賽道的設計環節，到場地的安全緩衝設施，不單會有不同形式的警示標誌，還會針對汽車比賽或摩托車比賽有不同的線形考慮，一個標準的賽車場會因為可行駛的車輛類別、行駛所能達到的最高速度的不同而被進行至少10檔的認證級別分類。賽場準備好後，對應的賽事規則除了運動規則的要求設定，還有對參賽車輛的改裝標準要求、以及對參賽車手的個人安全裝備的合規認定等等；除此之外，也會對參賽車手應當需持有的賽車執照的級別與種類，也有相對應的資格要求；最後，還會有一組數量龐大的賽事執行運作團隊，各人責任清晰、分工明確，並分為至少10個功能組別，就是為讓比賽安全順暢地進行，最大程度減少魯莽駕駛和惡意違規等現象。而在這樣極速環境下產生的比拼，又對汽車工業的進步提供了大量的基礎資料，對發展有著極大的促進。

注: *1，引自平安保險條款；

*2，引自太平洋保險條款。