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1 # 有一車言
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2 # 孟子說車
讓很多消費者期待已久的哈弗F7X終於在4月12號正式上市了,這款車型售價區間為11.99萬到13.49萬,全系共有3款車型可以選擇,有1.5T和2.0T兩款不同的動力可以選擇,這樣的價格和配置對於消費者的吸引力還是比較大的,因為哈弗F7現在的月銷量已經VIOS在1萬臺以上了,良好的口碑也會為F7X營造出一個乾的氛圍和市場,下面我們就一起來看看這款哈弗版的“中國產X6”到底有哪些過人之處呢?
哈弗F系列不同於H系列,主打運動科技和年輕,非常的適合年輕消費者的選擇,而這款車型作為哈弗f系列的旗艦型SUV,在整車的外觀設計上採用了溜背式的設計風格,所以說和寶馬x6非常相似,有很多的消費者稱為真正的中國產X6,確實整車的車身側面線條設計,
包括尾部的設計和寶馬x6都非常的相似,這款車型同樣使用了哈佛最新的黑色車標,進氣格珊採用了很多的蜂窩狀塑膠件,所以說看起來運動感十足,大燈方面的配置表現不錯,全系使用的都是LED的光源,並且標配了前霧燈。
這款車的整體內飾設計和現款在售的哈弗F7基本上是一致的,除了有全黑的內飾可以選擇之外,還有黑/紅的內飾可以選擇,黑色的內飾看起來更加的穩重,而黑紅的內飾看起來更加的運動,因為對於內飾來說,不同的消費者,審美觀不同,所以也無法去判定到底屬於更好誰不好,這種環抱式的設計風格,還是比較流行的,三輻式多功能方向盤採用了平底設計凸顯出了運動感。
在整車的配置方面表現也是非常不錯的,因為現在消費者除了看中外觀之外,對於內飾的配置要求也是非常高的,而這款車型的表現就非常不錯,前懸架採用的是麥弗式獨立懸架,後懸架採用的是雙橫臂式獨立懸掛,對於整車的舒適性有非常大的幫助,除此之外,還配備了胎壓顯示全車安全帶未系提醒車身穩定系統,疲勞駕駛提示後駐車雷達,倒車影像,定速巡航,4種駕駛模式切換,發動機啟停技術,自動駐車上坡輔助陡坡,緩降,三輻式多功能方向盤等這些全部都是全系的標配。
而對於這款車型,因為採用的是一個溜背式的設計,所以這款車型的第2排頭部空間,並不如哈弗F7那麼充裕,但是2725毫米的軸距,仍然讓他擁有了一個非常不錯的腿部空間,而這種溜背式的設計風格,其實還有一個非常大的好處,就是在高速行車的時候,能夠有效的減少風阻,所以說更為直接的一個目的就是非常的省油,但這樣的設計弊端,就是頭部空間減少了,而且後備箱的空間也沒有真正的SUV那麼大了。
動力方面大家應該都非常熟悉了,所搭載的是長城汽車自主研發的1.5T和2.0T的發動機,其最大功率分別為169馬力和224馬力,與之匹配的都是一臺七檔雙離合變速箱,工信部給出的百公里綜合油耗為6.6升,在實際使用的時候應該會在8L,這樣的配置方面表現還是比較不錯的,動力以及燃油經濟性都能夠滿足消費者的需求。
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溜背式的車身造型或許是2019年自主品牌設計的一個大方向,像最近炒得比較火熱的長安CS85、吉利的YF11等,都採用了溜背式的造型設計。哈弗作為中國品牌SUV領導者,自然不會讓長安獨吞溜背SUV這塊蛋糕,同樣打算推出基於F7打造的溜背SUV—哈弗F7x。感覺長安和哈弗正憋著等對方看誰先上市,畢竟後上市的車型迴旋餘地大一點,車企能透過調整價格而獲得市場更高的關注度。下面就來簡單介紹一下F7x這款車型。
哈弗F7x定位緊湊型SUV產品,它在長度、寬度、軸距上和F7完全一樣,不同的地方在於高度上比F7小個3cm,為1660mm。所以,它在後排頭部空間上不會比F7差不多,處於一個能接受的水平。外觀方面,F7x的車頭、車尾設計和F7幾乎完全一樣,唯一的不同點就是F7x車尾採用一個溜背式的造型設計,非常吸引眼球,開到路上回頭率肯定很高。唯一沒中不足的一點就是,溜背造型佔用了一點後排車窗面積和後備箱容積,如果沒有全景天窗的話,開陽感就會比F7差一點。好處是換來一個更拉風的外觀。
F7x內飾造型設計和F7差不多,肉眼可見的不同之處有兩點,第一是F7x在中控臺下半部分採用深色的仿碳纖維裝飾板,F7是皮質材料包裹;第二點是F7x座椅中間、前車門板上採用一些比較年輕的顏色裝飾,視覺上就不會顯得那麼沉悶。
動力組合方面,先期依舊採用現款F7的兩套動力總成,1.5T和2.0T缸內直噴發動機,匹配7檔溼式雙離合變速箱。其中,1.5T發動機最大馬力169匹,最大扭矩285牛米;2.0T發動機能爆發出197匹的最大馬力以及345牛米的最大扭矩。2.0T版車型同樣有兩驅和四驅之分。值得一提的是,F7x還會在下半年推出一款帶有更高動力規格的車型,以應對長安CS85的2.0T車型。
總結:現款哈弗F7的售價為10.90-14.90萬,預計F7x價格只會比F7高一點點,屆時喜歡溜背SUV的朋友就能好好考慮一下了。