車型的相關資料網上太多，就不一一拉過來了，從實際駕駛的角度而言，Qashqai其實是個挺不錯的小SUV了，油耗的問題需要客觀看待，不同的駕駛習慣（一腳油門一腳剎車），不同的路況（走走停停跟環線上面60的勻速跑），會帶來完全不一樣的油耗體驗的，以以往的經驗來看，日系車2.0的排量標準，配合CVT的變速箱，好的駕駛習慣下油耗一般是市區綜合8-9左右，環線上面巡航的話差不多6-7個油的樣子。我們這裡說道的省油，是相對其他車型而言，並不是個絕對的，一樣的車子不一樣的人開，天差地別的，如果是要追求油耗的話，那麼回想一下自己開車的狀態，剎車踩得越少，油耗相對越低。

首先明確一點，光說是市區，而不說明準確平均時速的油耗，是毫無意義的。

Qashqai作為一款整備質量1.4噸左右的小個子緊湊級SUV，眾測油耗大概是8升，這個油耗只能說是中規中矩，不算省油也不算高。

參考Qashqai15.5-18.6的原價，很多人會以這個為標準，拿它來對比中國產SUV，比如長安CS75PLUS，哈弗F7等，這個價位完全可以拿下2.0T的頂配75P和F7，甚至還能有點剩餘。

但是，Qashqai只是一個約150匹，4.4米長，1.4噸重的，在小型和緊湊級交界的車；而75P和F7都是約230匹，4.7米，1.7噸重，在緊湊級和中級交界的車，直接拿他們來比油耗也是毫無意義的。

老是有人沒有開過省油的車。，肖克的發動機太落後了，2.0的動力太弱了。本田1.5L的動力百公里，油耗5.5。一6.3左右，動力，比肖克強太多。

12款到現在九年十五萬公里，沒超過10，基本5.9到8.5。城鄉多，除了玻璃水輪胎雨刮一樣沒動過。變速箱油五十十五萬去人家一檢測跟新的一樣清不用換。總結最重要一點，機油選標號低的便宜的，貴的對自然吸氣來說沒用浪費，220塊左右的殼牌用著最省油，一萬五千換一次。踩油門轉速升得快，提速也快，當然噪音大點，其他磁護機油雖然噪音小，不過轉速升的慢，提速慢費油。大概差個1左右。開的越久的老Qashqai越省油什麼情況。過來人，騙人不是人。

如果只是聽說那不客觀，自己開了就知道，2019智享三分之一走的高速，三分之二走市區，我認為油耗還是很感人的，百公里6.7升，就油耗而言無可挑剔！車大家都一樣，但駕駛習慣千差萬別，一腳油一腳剎車的話，油耗低不了。

不談路況只談油耗的都是耍流氓，市區的道路也千差萬別。我的新Qashqai經常13、14個油，去上班的路途，不到5公里，七八個紅綠燈，加上道路施工避讓行人找位置停車等等，這油耗再正常不過。所以根本不願意開車上班，經常就騎個小電驢。上過二級路也就6個多油。換車三個月，還沒上過高速，估計更省。[大笑][大笑][大笑]

日系費油？納尼？巴克納！那是你駕駛習慣不好，或者路況不行。中國產費油？那是肯定的，打死不買中國產車。[大笑][大笑]

我們只能說市場對於合資車的認可度明顯高於中國產車，同樣的問題出現在中國產車身上就會無限誇大，而放在合資車身上大家卻可以理性對待。

日產，SUVMurano，X-Trail，Qashqai，沒有超過10個油的，別看行車電腦的油耗，那個東西不準，正確的演算法，油箱體積多少升，加滿多少錢，跑多少公里，在算就準了。我的Murano市區跑7個油，偶爾深點油9.2，高速6-7普遍在6.2-6.5

這就是崇洋媚外，Qashqai才多重？哈佛多重？我同事買的斯柯達市內13個也覺得正常，哈佛市內十個整天被罵油老虎。本田增機油也正常奧迪燒機油也覺的正常，賓士漏油也正常，

應該和你的駕駛習慣有關係，這車還挺省油的

第一不開快車，車速高於100費油。第二儘量讓車速大於70(手動大於60就可以，自動大於70)低於70費油。第三下坡路儘量滑行當然建議帶檔滑行，電噴系統不動作省油。第四儘量少超車，超車過程中的急加速相 當費油。第五車速大於60儘量不開窗高車速風阻比空調還費油。車過了70轉速從2200降到1800說明發動機轉速降低油耗下降高於100轉速重回2200，所以70到100KM /H是最省油的。車上儘量減輕負擔沒有用的東西不要放在車上也省不少油的。

實際Qashqai真不省油，只能說一般，畢竟2.0的排量擺在那裡，那些人都只是聽別人說的日系車比其他省油就以為所有車型都省油。現在渦輪技術的介入，德系美系車都採用了小排量加渦輪組合，油耗都不會很高了，而且動力那些也比自吸2.0好，比如1.5t的黃金組合，油耗既不會高那裡又足