20萬以上的預算，不推薦法系車！一年開5萬公里以上，不推薦法系車。20萬以下同價位的車型，法系車絕對是最安全，操控最好的車！308如下圖

法系車設計太另類，包括維修啥的。二市場保有量低。但是法系車絕對是良心車。底盤，鈑金，耐用，高速舒適度，劈彎操控絕對比日本車，德國車良心多了。小型兩箱可以試駕下308s 要比Golf好。中型的C5 要比Passat，Accord啥的好。suv的天逸要比同級別的也要好。但是真心沒有銷量呀，太貶值呀。

標緻雪鐵龍只會埋頭負責任的造超高性價比的安全良心好車，不會忽悠。

對標緻雪鐵龍嫉妒恨的別有用心的無良法黑太多。

知道嗎？pSA在世界上一直大賣特賣，具有百年文化底蘊，是世界賽車冠軍車。

中國是PSA的大股東。超高性價比的安全良心好車東風標緻雪鐵龍，獲得國家汽車行業唯一全國質量獎等多項大獎。

開車關乎自己和他人的安全，在國內也必定更火更旺！有眼光有品位重安全有責任心的人，首選標緻雪鐵龍。

如果你要去推薦一款車的時候，最起碼你要聽說過這款車，瞭解過這個車企的歷史，品牌定位，車型特色等等，但是法系車，現在聽說過的有多少那？我估計是鳳毛麟角，因為法系車現在根本就沒有關注，沒有流量，說白了就是沒有爆點。

那麼為什麼沒有關注那？因為法系車從進入中國市場開始，從來沒有聽說過有大規模的短軸，燒機油，斷大梁，多機油，這種致命性的問題，因為沒有問題，所以很平淡，沒有媒體去願意關注一個沒有緋聞的車企，因為這樣的新聞根本不可能引起讀者的興趣，然而那些經常爆出問題的車企才是大家的關注點，問題越多，問題越大，關注度越高，銷量也就自然水漲船高。

中國市場真的是很奇葩，法系車和鈴木都是同一個命運，老老實實造好車，但是，這種老實車企總是得不到大家的青睞，反倒是短軸的福特和別克，燒機油，斷大梁的德系，多機油的本田，皮薄餡大的日系，這幾類車子在中國是大行其道，這正常嗎？真的是完全看不懂中國的市場，估計法華人現在也一樣是一臉懵逼吧！

法系車的代表企業，標誌雪鐵龍，低端的主打發動機是1.6的自然吸氣發動機，這款發動機是在歐洲被稱為不死鳥的發動機，發動機技術相當成熟，從問世到現在為止，油耗不是最低的，但是穩定性絕對可以排在世界前列。高階的1.6T是寶馬和PSA聯合研發，常年位居世界十大發動機之列。

再說變速箱，之前合資車企一共有兩個廠家在市場普遍換裝6at的時候，堅持4at，因為技術不是特別成熟，堅決不用，不能讓消費者充當小白鼠，這兩個廠家就是標誌雪鐵龍和豐田，於是一大批的噴子去噴法系車變速箱落後，但是，沒人噴豐田，後來，在技術進一步穩定之後，標誌雪鐵龍全系列換裝愛信的6at，一直到現在為止，法系車的變速箱都極其穩定。

地盤技術就更不用說了，法系車的看家本領，因為法國多山地，所以，法華人對地盤的舒適性和柔韌性有著近乎變態的執著，賓士的S系列和勞斯萊斯都用自己的核心技術跟標誌雪鐵龍交流過地盤的調教技術，所以現在很多人噴法系車的板車懸掛，難道你一個普通人比賓士和勞斯萊斯還要懂車？

總之法系車因為自己的低調過頭確實在中國市場跌了一個大跟頭，但是，法系車絕對不會就此沉淪下去，堅持自己的原則，相信法系車早晚會在中國大放異彩。

法系車近些年在國內銷量確實不太好，這個和法系車自身有很大關係，法國車主要市場在歐洲，而歐洲人喜歡什麼車型呢？Golf，標緻308S這樣的兩箱車型，發動機都是以柴油為主，標緻雪鐵龍使用的1.6T發動機為什麼要和寶馬合作呢？說白了就是寶馬用這個汽油發動機換雪鐵龍的柴油發動機技術。在歐洲銷量好的車型在國內卻是水土不服，越是原版的車型銷量越差，反倒是根據國情改款的車型銷量還可以，這說明一個問題就是法系車的設計不符合華人的需求，不符合需求銷量自然就會比較少。法系車從質量，效能，做工等方面都是合資車中比較良心的，最起碼沒有什麼偷工減料的行為，很多零件甚至是同級別中最好的，但為什麼很少有人推薦買法系車呢？很大程度上是因為車輛的保值率不高，車輛置換時折損要高一點，所以很多人選車的時候都放棄了法系車。有的時候好東西不一定能有好銷量。

法系車的確是好車，但它賣不好是有原因的，一個c4世嘉，中配，落地敢給我要11萬，而且不講價錢，和大眾一個樣子，愛買買不愛買不買！而且那個內飾設計，不知道是有點前衛還是太落伍，車的設計也並不符合大部分華人用車需求！