轉鍵式離合器，按轉鍵的數目分為單鍵和雙鍵兩種。接轉鍵的形狀又分為半圓形轉鍵和矩形轉鍵(又稱為切向轉鍵)。

(1)剛性離合器的工作原理。半圓形雙轉鍵離合器的結構原理圖見圖1，它由主動部分(動力輸入端)、從動部分(與曲柄連桿機構相連)、接合部分組成。

①主動部分：包括圖1中大齒輪8、中套4和滑動軸承1，5，中套藉助平鍵14與大齒輪固定連線。

圖1 雙轉鍵離合器 E向圖

②從動部分：包括圖1中曲軸3、內套2和外套6。

關鍵元件的配合工作關係是這樣的(見圖1的D-D剖檢視)：中套的內壁有四個缺月形槽，曲軸的外壁有兩個豐月形的槽，內政h套的內壁各有兩個缺月形槽，曲軸及中、內、外套的槽直徑相同。轉鍵的中部為豐月形實體，兩端為圓柱形軸頸，軸頸支承在由曲軸上的槽與內、外套的槽共同形成的圓形軸孔中;轉鍵中部的豐月形實體與曲軸的豐月形槽配合，並在操縱機構控制下可繞轉鍵自身的軸線在曲軸槽內轉動。這樣可能出現兩種情況，當轉鍵的豐月形實體與曲軸的豐月形槽完全重合時，轉鍵與曲軸共同組成一個實整圓(見圖1中D-D的左剖檢視)，該整圓可相對中套滑動，曲軸不隨大齒輪轉動，離合器處於分離狀態;當大齒輪中套缺月形槽與曲軸豐月形槽對正成完整圓槽時，如恰好轉鍵轉動，卡在該圓槽中(見圖1中D-D的右剖檢視)，則大齒輪帶動曲軸轉動，離合器處於結合狀態。

　圖1 D-D剖檢視

轉鍵有主鍵(即工作鍵16)與副鍵(也稱填充鍵15)之分，兩鍵總是同時轉動但轉向相反。兩鍵的運動聯絡靠右端裝配的鍵柄18，19和拉板17組成的四連桿機構來完成(見圖1的E向圖)。在上模隨滑塊下行程衝壓工件時，主鍵起作用;當傳動機構反轉(如當調整模具需要)時，副鍵起作用。副鍵可以防止滑塊下行程時，由於的自重作用，造成曲柄發生超前於大齒輪的轉動，"超前"現象會引起主鍵與中套的撞擊。

轉鍵式離合器，按轉鍵的數目分為單鍵和雙鍵兩種。接轉鍵的形狀又分為半圓形轉鍵和矩形轉鍵(又稱為切向轉鍵)。

(1)剛性離合器的工作原理。半圓形雙轉鍵離合器的結構原理圖見圖1，它由主動部分(動力輸入端)、從動部分(與曲柄連桿機構相連)、接合部分組成。

①主動部分：包括圖1中大齒輪8、中套4和滑動軸承1，5，中套藉助平鍵14與大齒輪固定連線。

圖1 雙轉鍵離合器 E向圖

②從動部分：包括圖1中曲軸3、內套2和外套6。

關鍵元件的配合工作關係是這樣的(見圖1的D-D剖檢視)：中套的內壁有四個缺月形槽，曲軸的外壁有兩個豐月形的槽，內政h套的內壁各有兩個缺月形槽，曲軸及中、內、外套的槽直徑相同。轉鍵的中部為豐月形實體，兩端為圓柱形軸頸，軸頸支承在由曲軸上的槽與內、外套的槽共同形成的圓形軸孔中;轉鍵中部的豐月形實體與曲軸的豐月形槽配合，並在操縱機構控制下可繞轉鍵自身的軸線在曲軸槽內轉動。這樣可能出現兩種情況，當轉鍵的豐月形實體與曲軸的豐月形槽完全重合時，轉鍵與曲軸共同組成一個實整圓(見圖1中D-D的左剖檢視)，該整圓可相對中套滑動，曲軸不隨大齒輪轉動，離合器處於分離狀態;當大齒輪中套缺月形槽與曲軸豐月形槽對正成完整圓槽時，如恰好轉鍵轉動，卡在該圓槽中(見圖1中D-D的右剖檢視)，則大齒輪帶動曲軸轉動，離合器處於結合狀態。

　圖1 D-D剖檢視

轉鍵有主鍵(即工作鍵16)與副鍵(也稱填充鍵15)之分，兩鍵總是同時轉動但轉向相反。兩鍵的運動聯絡靠右端裝配的鍵柄18，19和拉板17組成的四連桿機構來完成(見圖1的E向圖)。在上模隨滑塊下行程衝壓工件時，主鍵起作用;當傳動機構反轉(如當調整模具需要)時，副鍵起作用。副鍵可以防止滑塊下行程時，由於曲柄滑塊機構的自重作用，造成曲柄發生超前於大齒輪的轉動，"超前"現象會引起主鍵與中套的撞擊。

控制轉鍵的轉動原理是這樣的(見圖1的C-C剖檢視)：當需要離合器結合時，轉動關閉器9，讓開尾板10在彈簧12作用下，尾板連同工作鍵有逆時針旋轉趨勢，只要中套和曲軸的圓槽對正，則工作鍵立刻逆時針轉過一角度，卡在中套和曲軸圓形槽中間，大齒輪藉助中套和工作鍵帶動曲軸旋轉。

圖1 C-C剖檢視

切向轉鍵式離合器(見圖2)工作原理與雙鍵離合器相似，只是其轉鍵斷面為近似矩形，中套內緣有3個槽。在操縱機構作用下;切向轉鍵5轉入中套三角槽內則離合器結合，當轉鍵完全位於曲軸內套的鍵槽中時，離合器脫開。

剛性離合器構造簡單，便於製造，不需要額外動力源。但它傳遞扭矩小，連線元件受撞擊載荷，容易損壞，而且滑塊只能停止在上死點，不能在行程的任意位置停止。

圖1 C-C剖檢視

圖2切向轉鍵離合器

l-尾板 2-曲軸 3-大齒輪 4-中套 5-切向轉鍵