阿帕奇（AH-64）是美國波音公司為美國陸軍所生產的一款主力武裝直升機。阿帕奇雖然是1970年代的產物，但依然是世界動力最強勁、火力最凶猛，而且還是實戰表現最好的現役武裝直升機。其在入侵巴拿馬、海灣戰爭、阿富汗戰爭和伊拉克戰爭等數場區域性戰爭中都有上佳表現，阿帕奇如何會有如此穿越時間週期的表現呢？

一款武裝直升機最重要的效能指標首先應該是攻擊能力，AH-64“阿帕奇”武裝直升機裝備了一門30毫米單管鏈炮，在使用高爆穿甲彈時能夠擊穿普遍裝甲車的車身，威力驚人。其在機身兩側設計了短翼，每個短翼上擁有兩個掛點，採用密集掛載時最多能掛載16枚地獄火反坦克導彈，火力是非常強大的。

後續改進的AH-64“阿帕奇”武裝直升機還在主旋翼頂部加裝了“長弓”毫米波雷達，大大增強了“阿帕奇”的探測能力，毫米波雷達可以在惡劣的戰場環境下分辨出各種打擊目標。在這款雷達的支援下，AH-64“阿帕奇”武裝直升機可以使用射程達到了10千米的AGM-114L“長弓海爾法”導彈，打擊能力更是空前強大。

阿帕奇直升機目前已經服役於13個國家和地區。分別有A/B/C/D/E五個改進型號。作為重型武裝直升機，先後參加“入侵巴拿馬”、“波斯灣戰爭”、“科索沃戰爭”、“阿富汗戰爭”、“伊拉克戰爭”等，戰績彪炳。

由此可見，不管是綜合性能，還是實戰效果，AH-64“阿帕奇”武裝直升機在當今世界難覓敵手。

美軍的AH-64阿帕奇無疑是目前世界最先進的武裝直升機，即使它已經服役將近35年。

▲AH-64阿帕奇早期的A、B、C型並未在主旋翼上方加裝毫米波雷達，D、E型才配有

阿帕奇載有2臺各1450KW的T-700系列渦輪軸發動機，另有備彈1200發的30毫米M-230鏈炮，機身兩側各有一副短翼，有4個武器掛載點，可混搭AGM-114地獄火、AIM-92刺針、Hydra-70火箭彈等武器。飛行員的頭盔整合有夜視系統，機上搭載有先進的航電系統、被動式雷達、紅外線反制裝置等。具備執行全天候全地域執行作戰的能力。

阿帕奇到今天依舊是武裝直升機界的最強，主要還是不斷在更新。最新的AH-64E型是在2011年年底才出廠，換了更強的T-700-GE -701D型心臟，包括起落架在內都進行了改良，旋翼採用複合材料。美軍在擁有大量先進的戰機時，依舊不忘升級低空霸主，通過在中東的戰場上的檢驗，這才是真理。

為毛美軍的武器都這麼先進，飛機、坦克等都是經過戰火的檢驗，不斷用實際行動證明哪些技術是最好的，閹割掉某些不適合戰場的落後裝備，包括其他採購國的反饋，很多事中東發盟友，經過升級升級才升級，依然老當益壯。研發一款新武器的成本十分高，就拿RAH-66科曼奇來說，截止研發計劃終止時，美軍已經投入近80億美元。這也就倒逼著美軍繼續在阿帕奇現有的平臺上繼續深挖。

很多人說，我們有了殲-20、055，還有必要研製生產殲-10、052D的升級版嗎？我想阿帕奇的這個例子就是最好的答案，武器的效能是通過不斷深挖出來的。阿帕奇今天仍十分先進，和其他國家軍工科技落後有一定的關係，但更多的是不斷改進而來的。

從某種意義上看，武裝直升機已經不再是時代需求了。現在的阿帕奇雖然依然在武裝直升機領域裡執牛耳，但是卻離被淘汰也不遠了，或者說，武裝直升機在現代軍事領域裡的地位已經嚴重退化了。

武裝直升機的戰術地位退化與現代地面防空火力大提升有關係，以前的防空導彈不像現在普及度這麼高，現在是抬手就是一發肩扛導彈，就看你武裝直升機怕不怕了（正常來說武裝直升機是躲不過肩抗導彈的，因為發射距離太近，又因為武裝直升機屬於低空低俗武器，反應力差）。

隨著智慧時代與無人時代的到來，缺乏制導作戰能力以及要求必須有人駕駛，使得武裝直升機已經不再是作戰的首選了，因為這玩意兒需要人去開。

武裝直升機的飛行員非常難訓練，考驗一名武裝直升機飛行員是否合格主要看躲避RPG的能力，武裝直升機飛行員需要通過戰術迴避動作迴避地面放空火力網的反擊。飛行員要想練成這種技術往往需要1～2年時間，這使得飛行員非常寶貴，訓練不起，營救不起，損失不起。現在的無人機技術非常發達，無人機雖然無法完全替代武裝直升機，卻很大程度上已經完成了很危險任務。

“阿帕奇”武裝直升機之所以到現在依然是最先進的直升機，主要還是因為，這貨一直在不斷的改進呀。目前，阿帕奇直升機已經從AH64A發展到了AH64E，美軍內部的代號也變成了“守護者”。事實上，AH64A武裝直升機和AH64E武裝直升機已經可以視為兩種直升機了。

AH64E武裝直升機的配置是全世界最豪華的，沒有之一，當然它的價格也是最高的。在動力系統方面，AH64E武裝直升機採用了著名的T-700-GE-701大功率渦軸發動機。這不僅讓AH64E武裝直升機擁有了無與倫比的機動性，還擁有了高達16枚重型“地獄火”反坦克導彈的載彈量。

其次，AH64E武裝直升機裝備了美國最先進的毫米波雷達和非常先進的夜視系統，具備全天候作戰的能力。眾所周知，武裝直升機素來被稱為“樹梢殺手”。而武裝直升機之所以能夠成為“樹梢殺手”，很大程度上正是依靠先進的毫米波雷達。擁有了先進的毫米波雷達，直升機能夠在防空炮射程之外鎖定坦克，用反坦克導彈將其炮塔炸飛。

最後AH64E武裝直升機還擁有分散式殺傷能力，能夠在空中操控無人機，提高自己的態勢感知能力和攻擊能力。眾所周知，分散式殺傷能力是未來戰鬥兵器的發展方向。大量的無人機組的作戰網路無異於將AH64E武裝直升機的載彈量和視野擴充套件數十倍。這也正是AH64E武裝直升機至今仍然是世界最先進的武裝直升機的原因之一。

別的機載武器、毫米波雷達什麼的都不說！ 單說它的發動機T-700系列發動機，1978年服役的發動機，至今40年，依舊是世界上最好的直升機發動機，沒有之一！AH-64A使用通用動力的T-700-GE-701渦軸發動機，屬於T-700系列第一階段改良的型號，總壓比為17，每具的最大持續輸出功率為1510馬力，能以1698馬力持續輸出30分鐘 ，在一臺損壞只剩一具發動機情況下，則能以1723馬力的功率輸出2.5分鐘，大大提高了迫降成功率！從1990年交付的第604架AH-64A開始，發動機換成T-700-GE-701C，這是T-700系列的第二階段改良，總壓比提高至18，最大持續輸出功率增為1662馬力，能以1800馬力的功率持續輸出30分鐘，2.5分鐘持續緊急出力提升為1940馬力。最新改進型T-901，2017年已經開始原型測試，大概幾年後服役，跟T-700差了近50年，為什麼這麼晚才大升級，只是因為過去T-700太成功了，一直沒換代，至今未被超越，失去了升級動力！最新的T901採用了更先進的單晶技術、更好的支撐結構、金屬基陶瓷複合材料等先進技術，發動機的熱負荷提高、溫度增加，就會帶來更高的功率和功重比，而且還應用整體葉盤等技術來減少連線件數量，尤其是減少了大量的打孔和縫隙，在增加強度的同時還能大幅度減重。 它的目標是使發動機的動力提高50%，燃油效率提升25%，並降低成本。 大量採用增材製造技術，可AH-64的留空時間增加133%，航程增加115%，這是多麼可怕的資料！ T-700和T-901的外部尺寸相同，現有直升機可直接更換髮動機，換髮之後的阿帕奇又可以領先世界幾十年！

其實首先有一個非常重要的原因就是，阿帕奇直升機從最初服役到現在，並不是一直按照第一架去製造的，而是隨著科技發展，不斷地在直升機上進行更新，因此阿帕奇其實也是有非常多的改進型的，武器系統也是在不斷地升級，就從這一點來說，在實際意義上，阿帕奇的改進型也就相當於一款可以適應當下戰爭需求的戰機了。

這款直升機其實最引人矚目的一點就在於美國在這個裝備上使用的衛星遙感技術。現代戰爭中，有了導彈的出現，武器發射的遠一些根本不是問題，可是影響武器殺傷力的另一個因素就是武器的精度，它是否可以高精度的擊中目標就成了一個問題。

阿帕奇的起落架在飛機落地時能夠吸收大量的力量，也就是吸震性是非常好的，這也就意味著阿帕奇可以攜帶大量的武器起飛，並且再加上阿帕奇上裝備的是兩臺發動機，功率加起來要比任意一款直升機都大，並且兩臺發動機的好處就在於，戰場上即使被攻擊了一臺發動機，另一臺還是可以正常工作的，因此這款直升機可以說在各個方面都依舊是世界上先進的。

各種資料和效能各位朋友已經給了答案，我就不去網上蕩資料了，AH-64型武裝直升機是美國武裝攻擊直升機的集大成者，她從設計定型到現在足足有四十年時間了。發動機功率大，機體承載力強，火力猛，航電先進，多次實戰經驗等等優勢都讓他舉世矚目。

為什麼他服役這麼多年還那麼先進呢？因為航空器研發生產服役的週期本來就是一個非常長的改進過程。

在漫長的服役過程中他會發展處很多種改進型比如A、D甚至是E，因為設計之初定型的只是飛機的基本結構和構型。民用飛機同樣如此西科斯基經典機型S-76飛機從70年代的S-76A到S-7A+到S-A++,然後是B和C，現在已經是D了，發展出了十多個改進型號，甚至中間有幾次更換髮動機的大動作。航電更是一路發展，隨之改變，從最早的老式機械儀表變成了整合式綜合顯示。再說說阿帕奇，同時他的武器系統也在不斷更新不斷升級。美國在這方面投入很大，研究能力也是非常強的，因此普通國家很難有國力跟上他的腳步。

在現代戰爭中，武器打得遠不是難事，問題是要打得準，也就是要讓武器“長眼睛”。這雙眼睛就是衛星遙感技術，美國這項技術領先世界幾十年（目前已經被中國追上了），所以阿帕奇飛機才會仍然是最先進的武裝直升機，因為當你還沒看到阿帕奇時，阿帕奇就已經鎖定了你，這就是他的先進之處。

至於為什麼我認為阿帕奇武裝直升機的設計並不是世界上最先進的原因，如下：

2014年4月25日臺灣陸軍航特步的阿帕奇直升機墜毀

2018年美軍一架AH-64E的阿帕奇攻擊直升機在肯塔基州坎貝爾堡墜毀，兩名美國軍人喪生。

2019年2月，日本航空自衛隊一架AH-64D阿帕奇直升機旋翼突然飛脫，直接墜毀，飛行員當場死亡。

2019年4月20日：美國陸軍宣佈，暫停波音公司“阿帕奇”武裝直升機的生產。

也許還會有人說彈藥掛載，阿帕奇不是做轟炸的，要轟炸應該用轟炸機，也許也有人說阿帕奇的速度快，他速度再快，快不過導彈，依舊能夠打下來，另外阿帕奇的在伊拉克戰爭中被用機槍打下來的也不在少數，所以設計真沒什麼先進性可言，唯一先進的就是雷達技術，也就是遙感技術，不過這方面中國已經追上了。

AH-64“阿帕奇”武裝直升機自1986年服役至今已逾三十三年，儘管在此期間有國家也曾投入巨大人力財力進行相關研發，但卻始終難以撼動AH-64的鰲頭地位；因此，當世界上許多國家還在為擁有一款專業武裝直升機而絞盡腦汁時，美國卻已在該領域悄然領先三十多年。

《論衡》有言：故夫河冰結合,非一日之寒；積土成山,非斯須之作。所以，在AH-64誕生之前美國就已經具備了相當完善且高水平的直升機產業系統。不僅擁有成立於上世紀三十年代的直升機製造商（貝爾），而且在五六十年代相繼研發出了諸如OH-58、UH-1、AH-1等不同種類的機型。

其中，AH-1更是世界上第一款專門用於反坦克作戰的武裝直升機，它的誕生也為後來的AH-64夯實了基礎。所以，美國在軍用直升機領域循序漸進的發展歷程使其完成了技術上的豐富和經驗上的積累，而這也是研發一款優秀武裝直升機所必需的基礎。

眾所周知，美國在武器開發領域都習慣以制定計劃作為鋪墊，比如以F-15為核心的“F-X計劃”、以F-22為核心的“先進戰術戰鬥機計劃”、以F-35為核心的“聯合攻擊戰鬥機計劃”等，AH-64也不例外，它被納入了美國當時的“先進武裝直升機計劃”。

那麼，提前設定詳細研發計劃的好處在哪裡呢？首先，為軍工企業的開發確定了明確的方向，避免走彎路；其次，進一步加強了軍方和軍工企業達成共識；因此，明確且詳細的立專案標是實現優秀的第一步。

而緊隨其後的研發過程更是一個考驗綜合硬實力的階段：技術人才、經費投入、配件水平等等；既然AH-64被定義為一款先進武裝直升機，那麼就必須對包括武器、航電、雷達、動力、裝甲等在內的諸多元素提出高要求，而恰好這些都是美國所擅長的。

當然，再好的基礎如果後續不加以強化，總有一天就可能被別人趕超；所以我們才能看到美國在AH-64服役後又相繼衍生出了A、B、C、D、E五種型號，而這五種型號其實就是順應技術進步和革新的升級版。所以，不斷的進行自我完善也正是AH-64立於潮頭的重要因素。

客觀而言，單純的分析武器效能只是膚淺的瞭解其優劣，真正起到決定作用的恰恰是背後環環相扣的過程，因為包括AH-64在內的任何武器的發展都不可能一錘定音。所以說我們不能對美軍在多領域的先進“選擇性失明”，但同時也要對自己的相關領域有耐心。