各有自己的風格，剛好兩個4S店我都待過。談談我的感受，福特保持了美華人的樂觀生活和隨性態度，美華人對車的觀念性很強要求也高（空間要大氣，動力要足，操控性要穩，安全性要佳，還有體現駕駛樂趣）發動機上逐步GTDi話、變速器上也是技術十足的DSG雙離合，在動力上和操控上都表現出色（看看WRC就知道福特是這方面的強項）。在細節上處理的也很仔細，外形設計很流暢曲線美觀看起來大氣時尚而內飾方面則是誇張和運動風格話（這也是他非常受到年輕人的歡迎吧）。 缺點方面嘛 一來由於近些年在與其他廠商競爭市場保有量時產量加大檢驗疏忽出現了不少小毛病；二來呢車是好車可惜了中國產的裝配工藝不給力說實話長安的裝配的的確確有許多需要改進和認真的地方； 還有就是美系車油耗稍大 再說說大眾吧，作為歷史悠久的百年企業在汽車行業上也一直是技術上的標杆，發動機上大眾的經典與主流仍是TSI技術（除了燒機油，動力還是可以的）變速箱獨特的多前進檔的液力AT和DSG雙離合，在動力調校上是中規中矩啊保持了德華人嚴謹的態度（德國汽車動力與底盤調校跟美系相差之處在於，美系動力調校往往都很高、底盤調校的操控性很好這或許跟美華人追求速度的極致有關；而德系的調校往往都追求“中性點”尋求平衡不過於追求動力上的出色而講究整天的適中） 總體而言在動力上雙方技術實力差距不大（大眾優勝一點）但調校上福特追求出色表現的野性一點，而大眾則是嚴謹的中規中矩（也使得發動機有部分動力被隱藏起來了無法全力發揮）；操控性上福特追求效能的體驗而大眾則是 一個字“穩”；在外形和內飾上福特追求年輕活力和運動風格，大眾則追求中年人穩重大氣的風格；安全性上放心好了雙方都是相當棒

這是一個非常非常非常大的問題，三五句是不可能扯得清楚，可以說是一個沒有答案的題。

我還是一貫認為，質量沒有絕對的好，只有相對。

價效比，我認為購入時同級別情況下肯定福特相對價效比高，但價效比應該還要考慮後期養護花費以及日常能耗，以自然吸氣動力為例，後期大眾品牌相對要有優勢；渦輪動力，依舊大眾品牌有優勢，但有人說大眾燒機油，對沒錯是燒，但這個一個是機率二個是比例，畢竟福特還斷軸呢，總不能一杆子全部打死。

以家用車平均每年2萬公里來說，每公里省1角，省了2000元，車價的差價或許遠遠比這大，所以看起來大眾的後續沒優勢，但二手殘值的時候 高下立判。同級別情況下（理想狀態即原價位、里程、年份、車況相當） 絕大多數情況下 大眾的保值率吊打福特，遇到福特迷另當別論。

至於質量，只能說從機率上來說，還是大眾好，大眾是要麼一直沒問題，要麼修不好，耐不住人家量大，所以大家的感覺上，問題車多，福特質量不是不好，從比例上還是相對偏弱勢一些，因為質量方面除了機械部分，車是一個整體，其它部分也要考量，比如內飾做工啊、精細度、異響把控什麼的。

當年福特FOCUS是多少人的夢之車，也承載了多少人的年少，一代經典，油耗高又何妨？但從大面積漏油事件以及POWERSHIT雙離合雙質量飛輪某些問題導致異響等事件之後，無論是銷量還是口碑一落千丈，如今FOCUS我身邊都沒有人談論了

有個詞叫愛屋及烏，品牌佔很大因素的

我媽曾經開福特fusion上高速公路，由於沒注意看前方減速路標開得太快汽車打滑翻車好幾圈滾了幾十米，結果汽車翻爛了人沒事額頭颳了點皮，所以福特安全性很不錯，從此我媽買車只買福特....

哎，中國產後的就別提德系，美系，日系了，都是中國產車，都想著法偷工減料，只是程度不同而已，相比較而言，美系車偷工減料程度要小一些。

自己開大眾1.4T手波，開過一次福特FOCUS3廂手動，我覺得福特手波也非常順、換擋乾脆利落、行程比我大眾更短，別的沒去了解，不作評價！

FOCUS跑高速很穩，今天我在高速犯困，刮到護欄上險些釀成大鍋，把車刮壞了，還好人沒事，FOCUS質量就是過硬，操控性好。