僅對於MPV車型而言安全係數由駕駛員決定，這一類車型整體安全係數偏低！

MPV的碰撞測試成績雖然在CNACP中也有部分車型拿到過☆☆☆☆☆的好成績，但碰撞測試看似嚴苛實際仍是非常理想的，因為測試的模式固定生產中加強的位置也就相對固定了。

實際MPV由於整備質量過大、碰撞潰縮區過短在海外測試機構的成績都非常低，包括別克GL8，這臺車就是因為安全性低在美國停產之後到國內才二次熱銷。

所以從僅從結構而言MPV沒有特別安全的車型，但很有意思的是事故率中由MPV導致的案例佔比又很少，造成這種現象的原因主要得益於駕駛員的高素質：

MPV重心質心高不適合激烈駕駛

懸架結構以前獨立後整體橋居多（後驅車）

車身相對普通代步轎車而言達到“巨大”的標準

初期進入國內市場的定位也很高

這四點基本決定了駕駛這種車的風格很“佛系”，而且駕駛員也基本都有長期的駕駛經驗積累，車型定位+限定用車人決定了這種車可以做到“主觀很安全”。

對安全級別有了解之後選擇不需要糾結，這類車型垂直度很高基本選無可選，按照不同預算推薦四款車型供參考：

入門級商務型推薦江淮瑞風M5，指導價13.95-16.65萬，車身尺寸5100*1840*1970、軸距3080mm，前置後驅中型MPV，車身結構為承載式籠式車身；動力提供1.9T柴油、2.0T汽油，分別匹配6擋手動以及六檔溼式雙離合自動，效能和質量表現不錯可以作為同價位首選。

中端商務MPV標杆推薦別克GL8，指導價22.99-44.99萬，車身尺寸5256*1878*1776、軸距3088mm，前置前驅中型MPV；動力提供老款2.5L、新款2.0T汽油發動機，匹配6擋手自一體變速箱。這臺車的特點是毫無特點，但進入國內市場很早單一車型的影響力很大、銷量保有量也最高，所以仍是商務MPV的標杆。

高階商務MPV推薦賓士V級，指導價48.5-66.7萬，車身尺寸5140*1928*1880、軸距3200mm，前置後驅中型MPV；動力僅有2.0T汽油發動機可以選擇，變速箱為7擋手自一體。V級賓士是精裝版的vito，差價二十多萬有些誇張但落地即可以正常用車比較省心，會玩車的話選擇vito拿出10萬精裝效果比V級更好。

旗艦商務MPV推薦VAN造型的GMC savana，指導價68.8-218萬，車身尺寸5715*2098*2530、軸距3429mm，另有加長版6.2米款適合高階商務通勤，加長版駕駛證需要A1；這臺車有前置後驅和全是四驅兩個版本，發動機有5.3L V8匹配4AT的油老虎、以及6.0L V8匹配6擋手自一體的油老虎兩個版本，這臺車基本適合土豪配司機了。

這四臺MPV是不同價位比較值得選擇的商務型車，可以作為參考。

不講其他，能知道碰撞成績的，合資中國產裡面應該是Tourneo，進口裡面起亞嘉華，克萊斯勒大捷龍，大眾Multivan，大眾Sharan。

如果單純考慮安全性，大捷龍是不二之選，公司有一輛，可以用誇張句坦克，被撞過，絲毫不動，從2米高落差飛出來，啥事沒有

說不清楚。商務車較長時間開過的有GL8丶Multivan丶Sharan，短途開過ODYSSEY。開車感覺GL8為好，安全性說不清，沒有研究過。但個人覺得，商務車因為高丶視野好，可以提高主動安全性。

考慮安全性的話，福特Tourneo最合適。

另外就是克萊斯勒大捷龍。

但是這兩個車型都比較非主流，Tourneo銷量太差，大捷龍進口車太貴。

首先來說，mpv車型是一個比較特殊的存在，受限於車身結構設計，導致絕大多數的mpv安全性都不過關，至少可以稱為，不安全，且不合格。能把mpv安全性做好目前來說是一個難題，只有少數車型做到了。

看其他人回答，有人說賓士r級，r級安全性確實可以，不過早已停產，而同時，賓士都不敢把r級稱為mpv，它本身也不是一個mpv車型。還有說賓士的v級，安全性並不好，但是肯定要好於ODYSSEYgl8，同時這車也不是mpv，v man，v系列是廂式貨車。

比較正宗的mpv車型裡，安全性比較高的，大捷龍，最近四五年之內的款都可以買，安全性沒毛病。

新款塞納，國內還未上市出售，一年內肯定會有，安全性很好。當然，老款塞納安全性很一般，好於ODYSSEY，也就僅此而已。

美版ODYSSEY，國內基本買不到也見不到，太少了，安全性高，實用性強，價格不貴，好開好用的mpv，在國外熱度很高。

實在不行就只能去買個v級，Multivan了，雖然也不好，但比其他大多數mpv要好一點點，商務氣息也很濃厚，雖然一點都不舒適。

這個價位，是市場上可以選擇已經很多了，我來推薦兩款吧。

本田ELYSION，指導價為24.98-30.98萬，也比較符合你的預算，這款車要比ODYSSEY大一些，外觀也更霸氣一些。第二排的頭等艙座椅非常舒適，空間也很靈活，不過這款車的缺點也比較明顯，雖然是靜音性輪胎，但是胎噪還是有些大；油箱也比較小。

還有就是中中國產的傳祺GM8，指導價為17.68-25.98萬。這款車的舒適程度真的不亞於合資品牌，而且內飾的設計和用料真心不錯，如果你對品牌沒有要求的話，可以考慮一下。

此外，也可以考慮一下大眾途安，有5座和7座版。此外，像比較熱門的別克gl8也可以，就是商務範兒濃一些，30萬可選車型比較少。

ODYSSEY開起來比ELYSION舒服，如果是我買30萬左右的，我選2.0T的Sharan，純進口車，動力足，空間大。綜合比較我感覺比別克的新GL8來的舒服和價效比高。

家庭用車我推薦Sharan。

1.自我感覺安全，具體數值不知道，就是覺得原裝進口的的德國車安全一些。純感官！

2.動力足，駕駛者一般都是是家庭男主人，開起來爽一點當然更好了。

3.操控性相對好。底盤，減震，都不錯。還是駕駛員舒服。

4.公路行駛省油。7-8個油。

5.後兩排座位變化多端，副駕駛也可以放倒。拉人拉貨搬家雜物都行。最多拉過75件白酒。

6.後兩排5個座位都不太舒服，相互遷就一點都可以接受，不像是ODYSSEY和ELYSION，第二排爽上天，第三排愁入地。因為都是家人，對於座位沒有強烈的上下級關係。

GL8太商務，同時更費油，小毛病多。

本田兩兄弟就不說了，不喜歡。感覺不安全！又是純感官！

馬8，艾力申，奧得賽，GL8都開過。空間上GL8最好，操控上馬8最強，特別是盤山過彎，省油（新車從昆明到興義，車少，國道開過6.3升）。其實很少有坐7人的時候，選擇價效比高的。

家用MPVSharan為王！

什麼是家用，家用的意思就是這一臺車不會有專門的司機，家裡每一個有駕照的成員（尤其是女主人）需要開著出門的時候都能開的了，開的好。所以在保證一定空間的前提下車身不能太長，尤其是在大中城市，擁擠的道路，緊張的停車位，你看看哪個女司機能開著個5米3多的GL8整天接送孩子上下學和去超市商場血拼？所以真正適合家用的車車身不能太長，Sharan的車身長度4米854。和ODYSSEY一個級別，可以說家用非常合適！

家用車安全性很重要！畢竟我們需要拉著一家老小出個遠門什麼的。Sharan是歐洲原裝進口，是按照歐洲嚴格的安全標準生產的，主氣囊側氣囊氣簾就不用說了，膝部氣囊都是全系標配！胎壓監測（報警）、車身穩定、牽引力控制、上坡輔助、前後雷達、前後防撞梁和保險槓之間都有行人保護泡沫！這些在歐洲安全標準中都是最基本的要求！再看看廣本ODYSSEY，能把這些配置配齊了的都要30多萬以上的車型，而進口大眾Sharan最低只需要21萬多一點就可以擁有！更不要提什麼車身底盤的用料剛性和鈑金，ODYSSEY連和Sharan比較的資格都沒有！

家用車的駕駛體驗很重要！畢竟車子是要自己開，而不是花錢僱個專職司機開。Sharan的前副車架是鋁合金的，懂點車的人都知道鋁合金前副車架成本相對於鋼質衝壓副車架成本高多少，國內合資裡敢用鋁合金副車架的車都是什麼檔次級別的？大大減輕了車輛前部發動機艙位置的重量，使得Sharan的重心後移增加行駛穩定性。下襬臂採用鋁合金材質，強度高重量輕大大減輕簧下重量使得操控性極佳！後輪獨立懸掛，粗壯的前拖拽臂保證了懸掛強度和出色的行駛品質！畢竟德華人設計Sharan的標準是要求這貨在德國本土不限速的高速路上在極佳的安全操控穩定狀態下跑時速190公里的。可以說講求駕駛品質國內在售的MPV沒有出Sharan之右者！這方面ODYSSEY更沒有和Sharan一決高下的資格！

再來說說爭論最多的223和232問題，論舒適223，論實用還是232！如果你家裡已經有幾臺買菜車，就想填臺高大上的MPV，那你就買新GL8、ELYSION之類的223車型。但是如果你選擇一臺家用MPV作為家裡唯一一臺車來用的話，奉勸你還是乖乖的選232吧！232佈局的MPV座椅空間變化組合靈活，既能拉人又能拉貨，實用性是223所不能比的！223第二排舒服的老闆座椅是犧牲了內部空間的利用率而換來的。在公司裡有等級之分，而在家庭使用環境裡，更高的空間利用率和相對更好的安全性（主要針對車內的第五乘員）才是需要考慮的根本性問題！很多人家用圖大空間圖第二排舒適性，買長車身（5米以上）的223。結果最後發現這貨在家裡除了自己誰都開不了！穿個衚衕過個小巷找個合適的停車位難上加難！當然你說你家住科爾沁草原我不和你抬槓。但是在大城市家用買大223MPV的真的沒有幾個不後悔的！232中等尺寸的Sharan真的是家用領域25到30萬里頭追求品質之家的不錯的選擇！

最後說一下，Sharan的車門鉸鏈是鑄造式的（和Golf的一樣），堅固性、抗衝擊度和衝擊後變形程度指標效能都優於以ODYSSEY為代表的日系品牌！Sharan的前車門是一體衝壓式，沒有多餘焊點，堅固程度優於日系的多點焊接車門！Sharan的後輪輪洞內都有隔音氈包裹，慮震隔音效果非常好！還有Sharan的棉質內飾用料非常好，我的新車提回家開窗縫通了半個月左右的風基本上就沒有什麼味道了！

Sharan的優點在於她的做工用料和優良的行駛品質與德華人對於家用車理念精髓的理解！而缺點在於她過於低調的外觀和相對老氣的內飾與一些舒適性配置和所謂的232佈局。而這也是得到了很多對於一臺車好與壞的理解還停留在有沒有LED燈、座椅包不包皮、多功能方向盤上是8個功能鍵還是12個功能鍵、中空屏是6寸還是8寸、座椅前後高低調節是手動還是自動的層面的鍵盤俠們的詬病！這也說明了為什麼很多中中國產或合資的“豪華”繡花枕頭有那麼多人追捧的原因！

現在很多華人對大眾的印象已經被國內某些因素破壞的稀碎！其實Sharan這樣的車型才是真正大眾品質的代表！說實話，德國大眾真的需要有Sharan這麼樣的一款或幾款真正正統的能代表真正大眾品質的產品讓更多的華人重新認識什麼才是真正的大眾品質！什麼才是真正的歐洲製造！

30萬以下的mpv，

隆重推薦福建賓士vito。

安全問題首先得自己要有安全意識，同時還要具備對安全隱患的排查及處理能力，如果說單單依靠汽車的安全性，那估計真的是不安全了，縱觀每年世界各地的車禍，安全性好的汽車最後變成一堆廢鐵的比比皆是。

安全是個老生常談的話題，關鍵是自己要懂什麼是安全的 要有安全意識，做到不傷害他人 不傷害自己 不被他人傷害！所有的安全不安全 主要還是取決於當時的車速撞擊角度部位和自己在緊急情況下的應變反應能力

福特的車都很安全可靠，旗下有一款Tourneo，我記得車上是有後防撞鋼樑的，汽車追尾時，可以很大程度的確保車內人員的安全，還能將車的損失降低到最小。而且還有六個前/後排頭部氣囊，防撞鏰鋼車身硬度也非常的高，安全性還是不錯的。

10萬左右的話，買EMGRAND EC7或者奇瑞的，我都看過了； 20萬左右，ODYSSEY是湊合，可是我本人對日系有成見，所以推薦等待比亞迪的6繫上市，你可以去查一下，和大霸王一樣的那個； 30萬的話，買福建賓士的vito； 40萬，福建賓士的維亞諾，希望對你有幫助！ 別克GL8 福特S-MAX 希望以後不要再問這種問題了，有句名言要記住：如果現在還有哪家汽車製造商還在以安全性高作為賣點的話，就好比鳥兒炫耀自己有翅膀，魚兒誇口自己會游泳一樣。 中型MPV 強力推薦ODYSSEY，不但你要求的安全效能滿足你，價效比是家族中的佼佼者 回答完畢 MP-X吧，我看到介紹的是配裝源自賓士技術的4Gi-VVT發動機，採用CAE最佳化高剛度雙H結構車身，根據配備高效能安全氣囊、座椅、安全帶、保險槓、前縱梁吸能區，按照北美NCAP雙五星標準設計，符合歐洲ECE安全標準，是中國自主研發車型的安全效能標杆，單從這一項來說，其他MPV是沒法比的。