現在可以入手，優惠很大！如果能接受後排不算寬裕點的腿部空間，這款車還是很有吸引力的。

豪華品牌的用料、做工，還有整車的各項標準還是要高於普通品牌的。也就是相同MQB平臺，奧迪A3的整車水準要高於大眾車型，但現在價格卻沒有高多少。

常規保養費用其實與大眾車型基本差不多，有一些是通用的。

油耗在同級車中是比較低的。

如果不考慮空間問題，當然是可以入手的，而且奧迪車優惠力度都很大，油耗正常，保養價格也不貴，常規保養跟同排量大眾車型車不多，也就五百來塊錢左右。

出自MQB平臺，跟Golf7是一個平臺的，除了品牌，外觀，後懸，內飾設計以及變速箱和Golf7不一樣，別的區別不大，外觀還算漂亮，不過內飾設計太過簡潔了讓人覺得有點空洞，配置與Golf頂配差別不大，動力1.4T的也很一般，不過變速箱這一項上還是比Golf的好，還有就是後懸架用了獨立的，這一點是大眾自己不厚道沒辦法，這個月中國產的A3三廂就要上市了，只要價格不離譜的話，個人認為三廂的還是值得購買的，因為在國內想見到比例這個協調側面線條這麼漂亮的奧迪可不容易，別的車都加長了，你看到A3三廂版會覺得很驚豔的。

如果真的喜歡4個圈就買吧，18萬差不多落地1.4T了，1.4拉這臺車還是可以的，動力夠用，不過我還是不建議18萬左右買臺A級車，這個錢可以上B級了

如果是拿A3三廂版跟兩廂版相比的話，個人覺得兩廂版的更值得購買，畢竟A3的設計就是基於兩廂，三廂的車尾過於緊湊，整體不太協調～～A3目前有1.4T和2.0T兩種動力選擇，均匹配的7擋雙離合變速箱，不同的是1.4T匹配的是乾式雙離合，2.0T匹配的是溼式雙離合，從穩定性和耐用性上來說，溼式雙離合要比干式雙離合更好一些。油耗方面，2.0T會比1.4T差不多會多一個油，不過整體還能讓人接受，A3的保養費用相對來說，確實貴了一些，小保養都得一千以上，大保養都要四千左右，一年(按一年一萬公里計算)光保養費用得在兩千左右，跟同級別的BMW1 Series相比確實要貴了一些，1系單次小保養在九百左右，大保養在三千左右，工時費會比奧迪便宜一些～～油耗方面，2.0T車型它倆差不多，所以如果是跟1系相比的話，個人覺得1系更值得選擇～～希望對你有幫助～～

坦白講，a3只有在價格優勢明顯的情況下我才會推薦，不然的話同平臺大眾車價效比完勝，斯柯達更推薦，不過a3油耗倒不是問題，建議考慮下雙離合的可靠性，目前的價格倒是不錯，實在喜歡出手時機不錯。

奧迪A3是和Golf同平臺的一款車型，車輛的設計結構和Golf如出一轍，不過奧迪和大眾絕對是有差別的，比如A3使用了大量的鋁合金覆蓋件，防撞梁9而鋁合金材質的，車輛整體做工用料，調教和質感都是和大眾完全不一樣的，所以選擇奧迪還是物有所值的。日常保養方面其實和大眾車沒有什麼區別，這款車有1.4T/2.0T兩款發動機，都是要求使用合成機油來保養。1.4T車型每次使用4升機油，在4S店小保養一次價格在800-900左右，2.0T車型每次需要用5升機油，小保養一次價格需要1000左右，一年或一萬公里保養一次還是可以接受的。不過如果更換其他零件的話價格就會高一點，這個需要注意一下。

剛修好一個a3的發動機 渦輪打掉了 活塞報廢 不過車是好車 這種壞也是個別 價效比可以入手

平安是福！建議在安全性和價效比，是所有車系中最高的東風標緻雪鐵龍中，選擇自己需求的車型。

PSA是世界賽車冠軍車，具有百年文化底蘊，在世界上一直大賣特賣。

PSA在世界上對標BBA，在歐洲與BBA同價位。

在歐洲同級別SUV中銷量第一的標緻5008，起步價三萬歐元。

別有用心的無良職業法黑都閉嘴了，在國內也必定超火超旺。

安全第一！防患未然永遠好過亡羊補牢。

這次重慶被公交迎面猛烈撞車女司機，幸虧開得是雪鐵龍(c-Elysee)，保了命還竟然安然無恙。

在汶川大地震中，一輛東風雪鐵龍凱旋車被壓扁了，照樣開，是史上最牛車。

某小區，一輛標緻4008十秒鐘撞開擋路的凱迪拉克，凱迪拉克受損較重，而4008幾乎毫髮無損。

三月三號，柳州文昌大撟，一輛標緻408女司機迎面猛烈撞上現代轎車，造成現代車司機和一名乘客當場死亡、其餘三人受傷(其中一名重傷搶救)，標緻車女司機受了輕微傷。

希望我等更多鐵粉使用者口口相傳，讓滿大街都是標緻雪鐵龍，並遵守交通規則，人人平安快樂！

油耗跟駕駛習慣有關，任何車一賣出立馬貶值。

15年兩廂手動平均油耗六個多，綠燈第一個衝出去的開法，1.4T動力沒得說槓槓的。基本高峰時段不進市區堵車。公路最低4.9。高速全程120滿載六百斤空調5.9升，滿箱油跑了近400公里掉了兩格油還剩六格油。保養全合成機油400多點，三濾100多點，工時費30，50。