原因：
1、進氣系統故障。 a、節氣門變髒，使得怠速過低。比較常見的故障，及時清洗節氣門。 b、怠速馬達或節氣門位置感測器故障。更換節氣門位置感測器或者怠速馬達。怠速馬達主要是積碳過大，積碳是可以清洗的，但若積碳嚴重只能更換。 c、空氣流量計反饋資訊錯誤。反饋發動機進氣量的感測器，檢查空氣流量計。 d、廢棄再迴圈（EGR）閥門故障。調整或更換EGR閥。 e、進氣管或進氣歧管漏氣。更換相關零部件。 f、發動機配氣正時錯誤。配氣正時主要控制進排氣門開啟的時間，調整發動機配氣正時。
2、排氣系統故障。 a、氧感測器故障。氧感測器向發動機反饋空燃比訊號，故障可能會導致噴油量不準，引起發動機抖動。 b、三元催化器堵塞。三元催化器是淨化尾氣的裝置，三元催化器堵塞不僅會使得發動機抖動，還會導致發動機動力明顯下降。
3、燃油系統故障。 a、燃油油品不好。燃油不好，燃燒質量就不好，在中國比較常見。 b、噴油嘴霧化效果不好。清洗噴油嘴。
4、點火系統故障：發動機缺缸。火花塞或者點火模組故障，沒有點火模組的車還需檢查缸線，此類故障比較常見，更換相關零部件即可。
5、潤滑系統故障：發動機機油太髒或者機油不合適。機油潤滑、清洗效果不好致使發動機噪音大，產生抖動。
6、發動機其他附屬零部件故障。 a、發動機內部積碳過多。發動機動力不足，發動機爆震的罪魁禍首，清洗發動機積碳。b、發動機機爪墊老化。機爪墊是用來支撐發動機的，裡邊有橡膠成分，更換髮動機機爪墊。 c、發動機缸壓不足。發動機汽缸存在漏氣的情況，比如氣門處漏氣、活塞環處漏氣等。d、發動機負載過大。比如車內開大功率用電裝置，車內負重過大，小馬拉大車等。 e、轉向助力油過髒。助力油太髒的話稍微打方向助力泵就會抖動明顯，需要及時更換轉向助力油。
原因：
1、進氣系統故障。 a、節氣門變髒，使得怠速過低。比較常見的故障，及時清洗節氣門。 b、怠速馬達或節氣門位置感測器故障。更換節氣門位置感測器或者怠速馬達。怠速馬達主要是積碳過大，積碳是可以清洗的，但若積碳嚴重只能更換。 c、空氣流量計反饋資訊錯誤。反饋發動機進氣量的感測器，檢查空氣流量計。 d、廢棄再迴圈（EGR）閥門故障。調整或更換EGR閥。 e、進氣管或進氣歧管漏氣。更換相關零部件。 f、發動機配氣正時錯誤。配氣正時主要控制進排氣門開啟的時間，調整發動機配氣正時。
2、排氣系統故障。 a、氧感測器故障。氧感測器向發動機反饋空燃比訊號，故障可能會導致噴油量不準，引起發動機抖動。 b、三元催化器堵塞。三元催化器是淨化尾氣的裝置，三元催化器堵塞不僅會使得發動機抖動，還會導致發動機動力明顯下降。
3、燃油系統故障。 a、燃油油品不好。燃油不好，燃燒質量就不好，在中國比較常見。 b、噴油嘴霧化效果不好。清洗噴油嘴。
4、點火系統故障：發動機缺缸。火花塞或者點火模組故障，沒有點火模組的車還需檢查缸線，此類故障比較常見，更換相關零部件即可。
5、潤滑系統故障：發動機機油太髒或者機油不合適。機油潤滑、清洗效果不好致使發動機噪音大，產生抖動。
6、發動機其他附屬零部件故障。 a、發動機內部積碳過多。發動機動力不足，發動機爆震的罪魁禍首，清洗發動機積碳。b、發動機機爪墊老化。機爪墊是用來支撐發動機的，裡邊有橡膠成分，更換髮動機機爪墊。 c、發動機缸壓不足。發動機汽缸存在漏氣的情況，比如氣門處漏氣、活塞環處漏氣等。d、發動機負載過大。比如車內開大功率用電裝置，車內負重過大，小馬拉大車等。 e、轉向助力油過髒。助力油太髒的話稍微打方向助力泵就會抖動明顯，需要及時更換轉向助力油。