可以考慮的車型很多，依我的經驗來像你推薦幾款比較靠譜的吧！

阿普利亞GPR150 （售價20800）

地表最強125的升級款，在150同級別中恐怕就只有雅馬哈R15能與它一戰了！整車採用了鋁合金雙翼樑車架和歐翼式後搖臂，目的就是為了增強過彎時候的穩定性。在原先125cc中升級了油封鏈條和指標加液晶儀表，把價格從19800提升到20800，讓很多摩友都望而止步！

豪爵鈴木GSX250R （售價27880-29880）

與其說是仿賽，我倒覺得更像是一輛加了整流罩的街車。騎過的都知道，GSX250R的手把很高，不像其他仿賽車手把都很低、很趴。外觀上面是延續了鈴木GSX-R家族的設計，再配上GP海神藍版花，讓這輛車在街上有著足夠的回頭率。動力方面採用的雙缸水冷四衝程248ml發動機，最大功率18.4千瓦，最大扭矩23.4牛米。

錢江貝納利颶風302 （售價29800）

這款車的外觀我個人欣賞不來，不知道為什麼就是感覺有點彆扭！雖說外觀不咋地但是效能還是槓槓的！它搭載的是水冷直列雙缸300cc發動機，最大可以爆發功率26千瓦，最大扭矩27牛米。雙缸聲浪好聽是它的一大亮點，如果外觀能再做得更精緻一點的話我相信這輛車會是爆款！

這三款車型是綜合市場的口碑還有一些摩友的評價都算不錯的，另外還有川崎的小忍者跟KTM的RC390也可以，但是落地估計會超過5萬了，可以考慮一下以上這三款車，然後剩下的錢可以買一些好一點的裝備，比如頭盔、騎行服、護膝、手套等等！

題主的要求是5萬元左右可以正規上牌的仿賽，那麼那些價格兩三萬的仿賽就排除在外了，預算咱們不能浪費對吧？

先來看看KTM RC 390吧！一款價格符合你的預算，很有特點的仿賽，價格在49800左右。上圖先。

好吧，其實真正喜歡玩車的並不排斥單缸車型，單缸有單缸的樂趣，就比如這臺車！

發動機排量為372CC，最大功率為32KW/9500轉，最大扭矩39NM/7250轉，結合整車只有147KG的重量，功率重量比還是相當的可觀。

輕量化一直是KTM非常重視的東西，這款發動機只有36KG的重量，非常輕巧。車架也採用KTM一貫的鋼管編織車架，重量輕強度高，這個傳統甚至被KTM延續到了MotoGP賽場，可見KTM對於這種形式的車架迷戀有多深。如圖。

由於單缸發動機較小的體積和重量，因此這款車在彎道當中的表現往往會超過那些排量比它大得多的四缸機，因為車身苗條，猶如楊柳細腰堪堪一握，彎道中你可以比別人以晚得多的切點切入彎道，然後用兩根手指捏住制動拉桿，飛速旋轉的前320MM直徑的剎車盤會被BYBRE品牌的對向四活塞卡鉗死死咬住，你必須得用雙手用力撐住自己，免得你的脆弱之處與油箱發生親密接觸，這時你只需輕輕擺一擺頭，連身體重心都不需要怎麼大幅移動，車已經按照你想要的角度傾斜，保持住油門，想玩點花活的話，可以用力將後剎踩下，然後大力加油，同時方向把反向保持平衡，你就可以一路這麼漂移出彎。拉風不？當然拉風，不過新手不建議這麼幹，這個動作技術含量還是蠻高的，沒有對車很深入的瞭解，最好不要冒這個險，另外，開放式道路不建議這麼玩，賽道是比較適合的地方。

配置上也是一身名牌配件和高階配置，高效能輪胎，WP的前後懸掛，鋁合金材質鏤空後平叉，電子油門，滑動離合器，可關閉的ABS，這就是按競賽級別仿賽打造的一款玩樂型仿賽。樂趣十足，很具“毒”性！

這款車適合那些已經有代步車的人玩樂或者喜歡在賽道競技的人，很有駕駛樂趣，但是日常使用不是很方便，看你自己斟酌吧！

可以上牌，沒問題！這不是地平線！除了某些X摩的城市。

這個價位能選擇的跑車還是比較多，其實這個價位的很多跑車已經不能叫仿賽了，雖然和公升級的跑車還有差別，但它們已經具備了公路跑車的效能。川崎小忍者 250ABS版

這款車搭載一款雙缸發動機實際排量249ml,最大功率20KW,最大扭距19.6N.m,雖然發動機引數不是很樂觀,但絕對可以上牌。KTM RC 390

這款車搭載一款單缸水冷四氣門發動機，實際排量376.4ml,最大功率30KW,最大扭距35N.m，引數很誘人,但油箱有點太小隻有9.4L，不過基本的騎行需求還是可以滿足的。CF650TR

這款車搭載一款雙缸水冷發動機,實際排量649.3ml,最大功率52KW,最大扭距62N.m,最高時速200km/h。這款車引數很誘人也是這幾款車型中價效比最高的一款車，唯一的缺憾就是品牌價值。但話又說回來了以兩款所謂的進口車，其實華而不實整體效能根本就不值這個錢。如果非要選擇合資品牌還是看看下面這個款。雖然作為一款入門級的跑車效能差一點，但絕對物有所值。車友們，你們還有什麼好的車型推薦給他。