奧迪A5是一個定位細分市場的車型，從硬體的本質來看，它幾乎就是一臺奧迪A4，但是從車型的定位來看，跟A4又有很大的距離。本次升級的A5較之上一個版本，前臉更寬，加上雙V線設計，整體感覺更犀利時尚，吸引潮人注目；溜背和無框車窗的處理讓它又帶上一絲跑車的感覺。而搭配的2.0升渦輪增壓FSI發動機讓它的動力充足、轉向銳利且準確，在操控方面的確給力，但奧迪追求的是駕乘品質，而不是單純的駕駛樂趣，因此A5的音響系統並不能車主滿意，選配的bose音質先不說，成本也沒少到哪去，本著要做就做好的心理，來到粵聲完善愛車的音響系統。

【原車音響】原車配置了6個喇叭，但材質方面比較粗糙，音盆是紙質的，易受溫溼度影響；音架也是普通的塑膠，容易變形，因此對聲音的還原度和解析度都不夠，就是是高保真的音樂聽起來也是渾濁不清，沒有音樂味。粵聲根據車主平時的聽音習慣和試聽感受，搭配了一套勁浪和歐迪臣的組合方案。

奧迪A5音響升級方案

前聲場：勁浪FOCAL 165KX3

後聲場：勁浪FOCAL 165KX2

處理器：歐迪臣AUDISON bit ONE

功放一：歐迪臣AUDISON AV quattro

功放二：歐迪臣AUDISON AV quattro

功放三：JBL GTO7001

主機：歐迪臣

低音炮：勁浪FOCAL

線材：巴尼線材

隔音：四門大能

原車門板拆開可以看到隔音措施很少，為了讓喇叭音質得到更好的發揮，四門隔音是音響升級前不能省略的步驟。大能紅派相比於隔音市場更常見的藍金剛更厚也更隔音。粵聲技師將紅派按車門形狀貼在門板上，既增強了門板的鈑金厚度，減少與喇叭的共振和風噪；又讓車門形成類似箱體的結構，提高喇叭音質。

前聲場的勁浪ES165KX3三分頻喇叭，鋁盆架材料堅硬，防磁，讓聲音衝程更遠，中低音音圈40mm，失真度被最大程度的減少，此外採用的VC通風系統，音壓高，功率大，音質方面無可挑剔。

後聲場升級的喇叭和前聲場喇叭屬於同系列，這樣可以避免因為喇叭品牌調性不同導致的聲場問題。此外，勁浪ES165KX2喇叭採用的是防彈布材質音盆以及獨特的“W”三明治音盆設計，音樂真實飽滿，對人聲的演繹更是原音重現，M型內凹式高音音盆有助於在高音區域增強延展性，聲音表現也更加平滑、精確。

歐迪臣Bit one是義大利電波公司歐迪臣品牌下的採用革命性技術的世界頂級音訊訊號處理器，加上配套的歐迪臣主機能有效地解決了OEM一體化難題，透過簡單直觀的電腦軟體來操作和設定，精確完美地調整和改善音訊訊號。

三臺功放為了節省車內空間都按照在後排座椅靠背上，2臺歐迪臣AV quattro四聲道功放分別推動前後聲場喇叭，主動分頻系統訊號失真被降到最低，高中低頻間過渡更加自然，層次分明。JBL GTO7001單聲道功放推動後備箱的低音炮，讓低音更加震撼有力。

整齊的走線不僅美觀也體現了店家的專業態度，在音響系統中，線材的材質和佈線都會影響喇叭音質，因此一定要選擇技術好的店家，這樣才能發揮器材的作用，讓音響系統告別平凡。

器材安裝結束後，調音是關鍵。一些音響在改裝後收音效果不好、聲場錯位、相位錯誤，都要在試音過程中校正，而這門技術顯然需要經驗和時間的積累，只有專業的調音師才能調出真正的好聲音。

效果點評：

一件衣服、一隻口紅都能體現一個人的品味，同樣一套音響系統也是如此，所以才有了音樂發燒友為了一套音響系統一擲千金的豪爽。雖然因為成本較高，音響系統升級目前在中國市場還比較小眾，但升級後音效讓奧迪A5車主並不後悔，比較這樣的好聲音在頂級豪車上也聽不到。

奧迪A5汽車音響改裝配置（主動三分頻）：

前聲場：歌劇世家CS365三分頻喇叭

功 放：歌劇世家CL400.2兩路

歌劇世家VA400.2兩路

佛倫詩80.4四路功放

處理器：歌劇世家DSPI8

低 音：歌劇世家CS10S

前聲場歌劇世家CS365三分頻高音甜美明亮，中音真實自然，低音強勁有力，將音樂還原的淋漓盡致。精準的定位將整個舞臺呈現在儀表臺上，層次分明。彷彿就是為車主量身定製！

高音與中音進行A柱倒模安裝，精湛的手工工藝讓喇叭單元與原車內飾融為一體。

前聲場歌劇世家CS36三分頻中低音單元在原車喇叭位置對位安裝，中低頻飽滿通透，聲場寬闊，還原高保真音樂效果。

在整套音響具體施工中，我們常州至上音樂改裝技師也很是注重對歌劇世家VA400.2和歌劇世家CL400.2功放以及歌劇世家DSP-i8處理器接線細節的處理，線材處理得井井有條，並且加裝了保險裝置，保證了車內的用電安全，可見常州至上音樂的專業和細心