現在很多高速服務區有真功夫，我一般在真功夫買一兩盒蒸飯，一盒3元，然後自己帶榨菜或者罐頭魚做菜。這樣吃上便宜熱騰騰的飯。

高速路等於是壟斷，壟斷的企業他不會考慮客人的感覺他只會追求利潤，高速路初衷目的是服務經濟服務大眾的。結果變成了有錢人的道路，與初衷目的偏離很遠。好多人走不起高速。走的起增加成本。由此造成很多物價上漲。總之告訴你高收費。對國內的經濟影響很大。

春節期間回老家，在服務區72街快歺店就歺，又貴，份量又少，還很難吃。主要是獨家生意，沒有競爭，你還不得不吃。今後寧可帶個泡麵或者麵包，吃著舒服。

我是安徽高速的，我覺得，我可以來回答一下這個問題，我覺得，安徽高速的飯還可以，品種也還挺豐富的，價格也合理，味道嗎？可以吃，多好吃，也不敢說了。

為什麼大家覺得高速飯不好吃呢？因為，他上面的菜品可能二天才採買一次，不像飯店，適時可以讓菜市場人送，所以，沒有飯店的新鮮。再一個，就是口味，一般高速服務區都是當地口味，而來往高速的人，就不一定都是本地人了，就會有一點吃不慣。當然，也有人會說，我喜歡徽菜，為什麼她做的也不好吃，因為，請不起那麼好的大廚。說到底，吃飯的人不是特別多，也不會吃特別貴的，畢竟大家都是路過，不是去高速享受美食的。所以，人家需要算成本，賺錢，不是義務勞動。

吃飯的，賣飯的，都是奔著填飽肚子的想法去的，所以，就出現了這樣的情況。

下面來說說為什麼貴的問題，一般服務區都在高速上，很多都是獨立核算的，你哪怕去菜市場買一點白菜，過路費，油，人員工資，都是要算錢的。城區飯店平時讓菜市場人送菜，人家不但免費，而且樂意，可是高速就不行了，不管你去買菜，還是送菜，來去過路費都要收錢（可能覺得奇怪吧，為什麼是高速的，還要收錢，因為是一個獨立核算的單位，就像高速收費員上下班如果開車走高速，也是要收費的，說到底，錢都是交國家的，國家審計部門會來抽查審計的）一般服務區到下高速路口是幾公里到幾十公里不等的，所以成本也增加了，這些都是要核算成本的。就像你在爬山時候，山頂的礦泉水比山下面貴是一樣一樣的。

但是，我覺得，服務區服務人員，可以工作更認真一點，把工作做的更好一點。

高速公路服務區飯菜難吃又貴的問題，不能一概而論，全國各地的高速服務區，有的地方確實難吃而且貴，並且衛生狀況超級差，有的地方的服務區確實很好吃服務也特別好，並且價格還比較合理！我覺得這個要跟各地的生活水平、服務意識、以及高速公路管理有很大的關係！

西北地區高速服務區飯菜大多都很難吃，服務也很差，衛生差，價格貴！甘肅新疆青海等地服務區飯菜質量的確很差，衛生也很差，服務更是差的沒法說，而四川山東江蘇廣東湖南等地的服務區飯菜質量比較好，價格基本公道，服務意識也很高。

趕路的只是圖個能吃飽就好，味道不是很挑剔，其實你也沒得挑，開飯館的不指望你下次再來，不要什麼回頭客，做的就是一錘子買賣，愛吃不吃！

每次做長途汽車的時候，只要路程行駛了一半左右，開車的司機師傅，就會找一個服務區停靠休息一會，而這休息時間，就是給我們去吃飯和放鬆的時間

但往往多會發現，服務區裡面的飯菜，那價格至少是外面的二三倍之多，而且還不怎麼好吃，所以在服務區吃飯的人並不是太多，那麼為什麼服務區裡面的飯菜，價格會那麼貴和難吃了，我個人認為是有以下幾點的第一點就是：

不需要做回頭客生意，服務區裡面的飯店，之所以做的不如外面的飯店好吃，那是應為他們根本就沒有打算做回頭客的生意，靠的多是每天源源不斷的旅客，而這些旅客往往多是吃了一次，下次就基本不會再來了，飯菜做的再好也沒用

第二點就是：

服務區裡面的租金貴，服務區裡面的店面租金，往往多要比外面的實體店租金，還要貴上一點，而且越是大的服務區，那租金價格就越貴了，這是應為大的服務區，每天能接待的旅客比較多，旅客一多了，消費的比例就大大的提高了第三點就是：

司機拿提成，有一些小的服務區往往多會和一些長途司機合作，只要長途司機，到他們這裡的服務區停靠休息，那麼就會給司機一定的提成的，但這提成也不是好拿的

需要配合飯店，勸說旅客，去他指定的飯店吃飯的，想想本來利潤就不怎麼高，還要給司機一定的提成，那麼想要賺錢的話，就只有在飯菜上找回來了，所以對於飯菜的口味就不怎麼重視了

高速公路服務區的飯菜難吃，就像火車上的飯菜一樣，難吃也得吃，貴也得吃，他們知道總有些人不吃不行。

過了這個村，就沒這個店兒了，有本事你別吃。

咱國家像這種現象一直是這樣，老不改進，不知為什麼。

外國也是這樣嗎？

高速公路服務區承包費用太高，一般又是幾個人打夥做這生意，必須使用最次等廉價的食材、調料，才能掙到錢，所以真相可怕，我有一同學在某服務區做過幾年廚師，聽他講過後思之常有嘔氣感。