不得不說近年來，作為中國產汽車品牌中的佼佼者—吉利，不少的車型越來越暢銷。其中最火爆的就是繽越這款車了，說來也奇怪，原來大部分汽車消費者的眼中都不待見的三缸機竟然成為了爆款車型。繽越之所以能打破這個偏見，贏得消費者的認可，佔領市場，我想肯定是有實力的。

簡單科普一下，三缸發動機，簡而言之就是由三個汽缸組成的發動機，從內部看，就是由三個相同的單缸排列在一個機體上共用一根曲軸輸出動力。三缸發動機優點大概有4點：1、油耗低。三缸發動機排量都是在1.0-1.5L之間，小排量可以降低油耗，節能減排；

2、輕量化。三缸發動機少了一組活塞連配氣機構，結構簡單，體積小，重量輕；

3、低成本。這個低成本不僅僅是生產製作成本低，還有後期維修成本也降低；

4、減少機械摩擦。整體的執行效率會變高。而大部分汽車消費者不願意購買三缸發動機車型，覺得噪音大，動力不足等，三缸發動機汽車一直以來銷量不好，部分車企也不敢冒風險，只能持觀望態度。

擁有超高顏值的吉利繽越提供兩種動力--1.0T和1.5T，都是三缸機。1.5T發動機最大功率130KW，最大扭矩255N.m匹配7檔雙離合變速箱，百公里加速7.9s，動力方面繽越的明星稱號真不是浪得虛名。試駕感受繽越動力確實非常給力，輸出強，而且繽越對於三缸機抖動明顯這方面真的是下了狠功夫的，抑制效果很不錯。三缸機減輕了繽越的車重，降低了油耗，大部分繽越車主反饋差不多都是6-7個油，節能減排，符合國家最新排放標準，售價實惠，價效比高。繽越的實力，有銷量見證。

銷量遙遙領先的繽越表明一直以來不被大眾認可的三缸機正在慢慢被大眾所接受，“月月破萬”繽越的這份成績單果然漂亮出彩。

作為一個已經買了繽越的車主，來聊聊這個話題。其實買之前我也擔心過三缸機會不會不太好這個問題，後來觀望了一段時間，發現銷量依然很好，專門研究了一下繽越的熱銷現象。個人覺得三缸機車型賣得好跟這幾點是分不開的：首先車型價效比高，再者，動力輸出強勁，而且三缸弊病的抖動抑制得比較好，還有比較重要的優勢就是——省油。

首先是車型價效比高。繽越這款車售價優惠，但安全配置非常豐富，而且外觀還很符合現在顏控的趨勢。

從汽車之家給的價格參考表中，我們可以看到，按照1.5T的動力下，繽越的最低配是八萬多，即便是油電混合的最高配，也只有12萬多，高配跟大多數合資車的低配版本價格差不多，價格方面佔據了很大的優勢。

雖然價格低，但是這車的配置卻一點都不虛，智慧車機系統、360度全景影像、自適應巡航、全景天窗、遠端啟動、PM2.5過濾裝置、主動剎車等一系列安全系統等等，同款價格車型中有的沒有的各種配置，它都有。價效比在同款車中不說無敵，但也很高了。

這年頭，處處是顏控，買個車也看車好不好看，繽越恰好對了這些人的胃口。

以運動為主打的外形時尚帥氣，車前蓋和側身肌肉感明顯，線條勻稱流暢，前臉的水滴格柵鋒銳十足，全車顏值基本360度無死角。

第二就是這款車的動力確實強勁。雖然看起來只有1.5T，但動力表現是真的好，加速7.9秒，運動模式下開車尤其爽，加速快、推背感強，開這款車就感覺特別爽，很對追求刺激的年輕人胃口。

第三點，三缸抖動抑制好。三缸機一直被人詬病的原因就是抖動厲害，比起四缸機來講要差。而繽越雖然是三缸機，但是在內控把握上把三缸機的抖動抑制得很好，抖動感受不強，所以試駕後買車的人很多。

最後，則是省油，三缸機的車少了一缸，油耗表現確實會好一些，尤其是在繽越的經濟模式下，我還開出了5個油的低油耗。

在考察了很久後，我最終還是選了這款車，這車價格剛好符合我的預算，正如我前面所說的，價效比是真的高。

首先在動力方面，正如我前面說的一樣，動力充足，輸出表現槓槓的。

然後就是智慧車機，這種多媒體的語音系統實在很方便，聽歌、導航、接電話、開車窗天窗等都不需要自己動手，說一聲就解決了問題，對駕駛安全也是有幫助的。

至於油耗，我開車也不是很猛，基本就是6到7個油，再看看別人的SUV動不動就8個以上，瞬間覺得自己的車還是很划算的，至少用車方面成本比別人低。

最後再講講大家關心的三缸機問題，就我的用車來看，三缸機確實沒有網友們說的那麼抖，我是沒有感覺到有什麼明顯抖動的，從外面聽也沒覺得車噪大，說明繽越的三缸機技術還是做得很好。底盤的調校也做得偏軟，濾震性比較強，就算三缸機有點兒震動也基本感覺不到。

總的來講，三缸機的繽越在各個方面的表現都做得很好了，個人認為，購車之前對於這款車的考察和購車之後的使用感受基本一致，是一款適合家用的車型。在三缸機方面，人們也多了一個性價比更高的車型考慮，再加上現在繽越的銷量，也說明了人們越來越能接受三缸機。