這輛1.6LExcelle在1000公里以內時，油耗稍高，平均百公里在11—13個油左右。不過，由於車輛還沒有出磨合期，而且我還沒有完全掌握Excelle的駕駛技巧，所以對於這個油耗我也沒有放在心上。等在磨合期拉完了高速，過了不到一個星期，我便回到了4S店做了一個襁保，換了發動機機油和變速箱油。而且，重新換上的機油我也選擇了比較好的殼牌灰桶。等一切都打理完了，算了一下，花了比平時將近多一半的費用。不過，自從踩下油門的那一刻，我就感到這錢花的還值，油門響應感覺要比以前快一些，而且發動機的運轉聲音也要比以往安靜了一些。從4S店到家的20公里路，沒有遇到堵車，油量表沒看出有什麼下降。

　　自從做完了磨合期的保養之後，這輛Excelle的油耗明顯下降了不少，在和以往同樣的行駛條件下，百公里油耗降到了8—9個油左右。而且，慢慢的，我發現Excelle起步時由於扭矩大一點的原因，因此不用像別的車那樣要給一部分油，如果是堵車的情況下，不怎麼著急，完全可以用怠速起步，只不過離合踏板不能提的很急，否則還是要有熄火的危險。在紅綠燈起步時，只要給一點油門，就可以迅速換上二檔，起步的速度估計和新Bora差一點，但是考慮到車上載的東西比較多，而且車的自重也比較大，所以對於這個起步加速也是比較滿意的。在市區的路況下，一般時速都沒有超過80公里/小時，在這個速度段裡，Excelle的動力感覺還充足，原擋位加油帶來的推背感也不算弱，如果換做降擋加油的話，動力感立刻就可以體現出來，不過，感覺在高轉速時，Excelle的油耗瞬間就會上來，參考幾次跑高速公路的經歷，估計在高速上時，這輛Excelle的油耗要比平均水平稍高1-2個油左右。造成這種現象，感覺和這款1.6L發動機的調教有關，相對來說，這臺1.6L的發動機更適合城市路況使用。

　　不過，和通用生產的車都比較像，開過Bora的經歷讓我感覺這款車在調教的懸掛上偏軟，過減速坎時，Bora是噔噔的兩聲，Excelle的聲音則要小得多，就像耳朵裡塞了棉花的感覺。不過，調教偏軟的懸掛卻可以保持比較大的後續彈性，有時在後排坐兩個人，也不會看出來後輪懸掛的高度降低得很大。在駕駛時，差別僅僅在於起步時的仰頭現象要較平常明顯。

　　空間還算充裕的後排座椅，另外，空間佈置也比較靈活。

　　總的來說，Excelle1.6L車型，是比較適合城市路況下使用的一款車，對於不是專注要求動力和技術的車主，略顯中庸的Excelle是一個不錯的實用性選擇