哈佛H6是國內最具傳奇色彩的一款緊湊級SUV車型。其曾經連續58個月奪得了SUV車型的銷量冠軍。從誕生至今，創造了一個又一個的銷量奇蹟。雖然從誕生之後不久開始，國內的其它自主品牌車企就競相效仿，推出了同類型的SUV車型。但是卻沒有任何一家自主品牌車企的車型可以和哈佛H6相抗衡。

前年哈佛H6終於迎來了其全新換代車型。這款全新換代哈佛H6無論是從外觀，內飾還是動力上都做了重大的改變！可以說是從外到裡發生了翻天覆地的變化。外形更加的靚麗時尚，穩重大氣。而內飾也更具特色，貫通式的空調出風口頗具辨識度，加上電子換擋桿顯得高階又不失科技感。

動力上，全新換代哈佛H6搭載的是1.5t渦輪增壓發動機和2.0T渦輪增壓發動機，配合7速雙離合變速箱，動力強勁，燃油經濟性相比老款車型也有了很大的改善。值得一提的是這款1.5t渦輪增壓發動機為全新的缸內直噴渦輪增壓發動機，其最大功率為124千瓦和285牛米。並且其實最大扭距的輸出轉速從1400轉一直可以持續到3000轉。其他的改善了低扭的輸出動力。

而目前在哈佛H6旗下還有一款運動版車型。這款車型其實就是哈佛H6的老款車型。其搭載的還是1.5t老款發動機，該發動機擁有110千瓦的功率和210牛米的扭矩，並且其最大扭力的輸出轉速要從2000轉才開始，低扭動力輸出明顯乏力。配合六擋手動變速箱或者是雙離合變速箱。要提一下的是之前一期款車型採用的自動擋變速箱是由南韓提供的6At自動變速箱，而目前採用的是來自格特拉克的溼式七速雙離合，低扭有了一定的改善！

其車身長度要比全新換代哈佛H6稍大一些，擁有4.649米的車身長度，軸距則相同，都為2.68米。外形上，相比全新換代哈佛H6顯得比較的中庸，缺乏亮點！在底盤行駛質感方面，相比全新哈佛H6也要稍遜一籌。

總體來看，哈佛H6的運動版為老款車型，外形沒有變化，還是老款哈佛H6的外形。車長稍長一些，但實際的車內乘坐空間和全新換代哈佛H6相比，卻相差無幾。除了外形，在動力上，全新換代哈佛H6採用的是新款的1.5t和2.0t缸內直噴渦輪增壓發動機，而哈佛H6的運動版採用的還是老款的1.5t渦輪增壓發動機，動力輸出不足！但哈佛H6的運動吧，有手動擋車型可供選擇，價格也要比全新換代哈佛H6要低不少。價格更加實惠！

二者的差別還是很大的，首先在車身尺寸上就有差距，H6運動版的車身尺寸為4649*1852*1710，全新哈弗H6的車身尺寸為4610*1860*1720。在動力系統上也同樣存在差距，全新哈弗H6有兩種動力搭配分別是1.5T和2.0T，而哈弗H6運動版只有1.5T一種動力配置，因為前後發動機所使用的技術不同，所以發動機的型號不同，發動機的動力引數也不同。同是1.5T發動機，全新哈弗H6使用的是1.5TGDIT發動機型號是GW4B15,發動機上使用了CVVL技術，動力高出了19匹馬力。而H6運動版上所使用的1.5T發動機所使用的技術是可變氣門正時。從配氣技術上講，前者是透過控制氣門升程獲得更多進氣，後者是透過延長氣門開啟時間獲得更多進氣。

H6作為哈弗的龍頭產品，它不負眾望的又雙叒再次成為SUV領域的絕對冠軍，截止到10月的資料它比第二名寶駿510足足領先4萬臺，寶駿想透過剩下兩個月逆襲是不可能的，所以H6幾乎可以宣佈這又一傲人成績。但要知道，這個銷量不是單一車型構成，僅H6就多達三種產品可選，H6藍紅標以及H6運動版。

哈弗在命名上一項不講究，甚至有些不合常理。無論外觀設計還是動力水平，H6運動版跟“運動”二字是毫無關聯的，實際上H6運動版就是初代H6的“換顏”版，不過好在範圍也就停留在外觀內飾，當然動力總成的變化也是有的。而H6藍紅標則是基於H6底盤結構的魔改版，它們的外觀和內飾經過重新設計，起碼更符合時代審美，但軸距和前後懸掛形式都與H6運動版沒有差別，反而因為運動版過於方正的造型，還為其贏得更寬裕的車內空間，特別是後備箱容積，可以用巨大來形容。就空間這一點，H6運動版更符合家庭用車多變的空間需求。

同樣是1.5T+7速雙離合動力，但H6藍紅標版的發動機比H6運動版的動力強、技術完善是真的，畢竟有著缸內直噴和雙VVL的技術加持，285N·m的峰值扭矩也在1400-3000轉達成，偏低轉的設定讓其有著更加豐盈的低扭表現。除此之外還有可變數機油泵、缸蓋整合式排氣歧管、電控增壓器等提高小排量渦輪燃效的輔助技術，技術上很豐滿，動力也很搶眼，但油耗嘛，沒有太大驚喜就是了。

時下，藍紅標策略才是哈弗主打，所以它們有著比H6運動版更低的入門價，而且就舒適配置級並沒有縮水，無匙進入、電子駐車、中控觸控大屏以及帶後排出風的自動空調都是相當齊全的，唯一劣勢就是入門級只配備主副駕氣囊。不過有個細節依舊決定勝負，那就是H6運動版的後排座椅支援椅背角度調節，在乘坐舒適性上，這個功能體現了對乘客無微不至的關懷。（zj）

好好造你的屁卡吧，長城所謂的SUV，油耗高，動力弱，駕駛感受差，雙離合變速箱操蛋，沒有核心技術，毛病多，樣子貨。