說說自己的車吧 1.5T渦輪增壓發動

功率110/5600 最扭矩210/2200-4500

大家應該知道這臺發動機了吧 沒錯就是長城代號GW4HG1 這臺發動機 弱點就是 渦輪遲滯 想超車 你得提前醞釀好一段時間

渦輪增壓發動機 利用風機大量空氣進入發動機裡 從而提高發動機進氣能力 小排量的渦輪增壓發動機從而帶來大排量自然吸氣的體驗感覺

缺點保養費昂貴，是它致命的缺點，渦輪增壓葉輪慣性作用依然存在 渦輪遲滯無法短時間解決

不少人覺得，渦輪增壓發動機壽命一般在8w公里到10w公里就要大修一次

但是，伴隨著目前技術進步渦輪增壓發動機壽命一般能穩定在25萬公里

發動機壽命怎麼延長？

這裡存在一個誤區，發動機壽命到了，並不代表發動機不能用了 這裡的壽命是指渦輪的老化超過這個時間段，渦輪的效率要大打折扣 但，仍然可以使用。日常維修好發動機方法，就是即時保養，不要大腳油門 能保持好發動機轉速路段，就儘量保持 。

無意間看到隨便提提想法，渦輪增壓發動機我個人是一直不喜歡的，那種加速的頓挫感，渦輪延時，讓人很不舒適，但是不得不說渦輪增壓發動機在小排量的基礎上獲取更大的動力，加速的爆發力很適合一些喜歡這種感覺的人，可能個人用久了自吸的車子，習慣啦那種線性的加速，平穩的行車狀態

汽車的“渦輪增壓”是指汽車排氣不直接排入大氣，而是讓廢氣驅動增壓器，使增壓器對進氣進行加壓，提高了進氣效率。還可以提高功率，降低燃油消耗。當發動機轉速加快，廢氣排出速度與渦輪轉速也同步加快，空氣壓縮程度就得以加大，發動機的進氣量就相應地得到增加，就可以增加發動機的輸出功率了。

先讓我們瞭解一下，何謂渦輪增壓，英文為Turbo，俗稱套套。

渦輪增壓發動機就是利用空氣壓縮，增加了發動機的進氣量。利用發動機廢氣的衝力，帶動渦輪，渦輪帶動葉輪。這是一種迴圈，整體的帶動了發動機的輸出。

一般的渦輪，都是在轉速達到一定程度時，才會介入，一般是1500到2000轉開始介入，3500至4000最為顯著！就是說你起步的時候，不猛踩油門，轉速沒上去時候，低排量的車還是略肉。高速超車的時候，帶T跟不帶T的，效果就很明顯。一般渦輪增壓，會給發動機帶來本身排量基礎增加20-30的百分比增幅，就是1.6T的約2.0L自吸排量。

優劣分析:

優勢很明顯，同等排量提升發動機功率與扭矩。

不足，動力輸出滯後，需要轉速帶動輸出點。1.6T的的發動機，動力在行駛過程中，加速肯定不如2.0L。唯有達到了輸出點，才會有2.0L的動力。追求駕駛感覺，不適合上渦輪增壓發動機，高速行駛，渦輪才有自己的空間。

渦輪增壓引擎後續的保養維護費用也會相對貴點。

總而言之，買適合自己的車才是最重要！買來不會後悔才是所謂的好車。

發動機大家都知道，是汽車一個很重要的部件之一。

但是在開車在市區內如果走走停停，在車內可以明顯感覺到汽車動力的變化，駕駛體驗會比較差，而且和自然吸氣相比它工作時壓力和溫度都是增加的，損耗也是比較大的，壽命也是較短的，維修費用也是比較高的。

標榜燃油新增劑汽油燃油寶正品除積碳通用節油寶油路清洗劑8支裝79元淘寶購買不過買車只是為了平常的出行更方便的話，建議購買自然吸氣的汽車，在市區內開車比渦輪的更平穩更省油而且價格更便宜，如果考慮到動力原因也不用擔心，使用燃油寶可以促進燃油的燃燒，提高汽車的動力，而且還可以減少發動機二氧化碳的積累，提高汽車的使用壽命。

上面說到了，相同排量，渦輪增壓發動機的動力比自然吸氣強，而且強很多，那麼油耗呢？

汽車是由成千上萬的零部件組合而成，其中最重要的肯定是三大件，而中國產車之所以還趕不上合資車的主要原因也是三大件相對遜色，所謂的三大件也就是我們常說的發動機、變速箱和底盤，其中發動機更是汽車的“心臟”，帶T和帶L的汽車差別在哪裡？

要想搞懂這個問題，首先要明白帶T的發動機的工作原理，渦輪增壓發動機是指配備渦輪增壓器的發動機，而渦輪增壓器是一種空氣壓縮器，也就是說在工作的時候可以把空氣進行壓縮，從而可以更充分的燃燒以及增加更多的燃料，這樣就可以增大輸出功率，換句話說就是帶T的汽車的動力更猛。

需要滿足最基本的2個條件，一個是燃油經濟性要好，二是動力不能太差，缺一不可，如果只要然後經濟性好，但是動力太弱，加速時力不從心，駕駛感受自然不會太好；同樣的，如果動力很足，但是油耗太高，燃油經濟性差，養車成本太高，也稱不上是黃金排量。

很多汽車上搭載1.6L 自然吸氣發動機，但並不是黃金排量，之所以搭載這個排量的車子很多，是因為1.6L發動機燃油經濟性不錯，動力也剛好夠用，大多數都搭載在A級車，因為A級車車主對燃油經濟性更加看重，而動力方面則沒有太多要求。