首先

1.5T的Malibu XL儘管動力和油耗表現都還不錯，但是綜合看來還是有些中庸

而且全車系一套動力系統車主的選擇面稍微窄了點，作為一家專業的車企，肯定對消費者選購或者不選購Malibu XL的原因進行過分析研究。

看上面車主的反饋，

售後最低，這個呢和車無關，是車企和4S店之間掰扯的事兒。

其次要改善的是動力和油耗，尤其動力方面還是蠻影響口碑的，1.5T肯定是夠用，但要說到好開可能還差點事兒，畢竟中低排量帶T的發動機渦輪未介入前對車輛的動力性還是有些壓力的。

更新的兩套動力系統2.0T油耗表現肯定比1.5T會高一點，但是動力毫無疑問會大有改觀，而1.3T版本則可以在油耗方面進一步有所最佳化，滿足更在意油耗的潛在車主的需求，兩套動力系統分別針對不同的使用者群體。

其次，1.5T的動力系統也到了該升級換代的時候，通用的這套系統從VERANOENVISION開始，目前基本已經是搭載了集團旗下全部的中級車型。

一個新的動力升級輪迴在Malibu XL上面試試水，很常規的操作。

第三，

1.3T行不行？

在中級車這個市場上，走量的可能性幾乎沒有！

為什麼要這樣做呢？

陪襯唄！

中級車都用1.3T了，那說明通用對這個動力系統還是有信心的，Malibu XL賣多少也許無所謂，如果能帶動下一級別車的銷量那就值回票價了。

這確實也勾起了我的興趣，儘管是三缸機，也許真的值得去試試，體驗一把，買不買再說，試駕一下也瞭解下N年之後的三缸機抖動問題是不是已經解決的很好了？