答案是否定的。油門踏板與制動踏板的作用是相反的，矛盾的，對立的。根據交通路面情況採取的相應措施，不是加速（踩油門）就是減速或者停車（踩剎車），不能夠也不可能，讓車輛又是加速同時又是停車。用右腳根據實際情況來選擇要麼加速（離開剎車踏板），要麼選擇停車（離開油門踏板）。古代故事：有一賣矛與盾的人，誇其盾快來看我的盾啊!這面盾堅固無比，世界上任何鋒利的東西，都不能刺穿它。” 人們都仔細看他的盾;這時，賣兵器的人又揮舞起他的長矛，接著向人們炫耀(yao)：“大家再看看我的矛吧!這支矛鋒利無比，無論怎樣堅硬的東西，一碰上它，準定被戳(chuo)穿”

　　聽到這裡，有一個人大聲質問道：“照你剛才說的話，要是用你的長矛，去刺你的盾牌，會怎麼樣呢?”

油門踏板是加速，制動踏板是制動停車，他們的作用就是一對矛盾。

原因一：出現干涉

剎車和油門基本上是挨著，且兩者的間隔空間較小，雙腳同時操作很容易互相干涉，這個動作會非常彆扭，兩條腿擠在一起，開車時間久了會非常不舒，也很容易誤把剎車當油門，或者把油門當剎車從而導致車禍的發生。

車輛在結構設計時，油門因使用頻率較高被放在靠近副儀表面，這樣點踩油門時，副儀表會給腳右側一個支撐，不至於疲勞。如果左腳長時間放在剎車上，是沒有支撐的，時間長了會引起駕駛員的疲勞，從而影響剎車精準度。

其實不僅僅是習慣這麼做，經常開車的朋友會發現，如果兩隻腳一起操作的話，很容易就會混淆。因為從人體構造來說，左腦控制右半身，右腦則控制左半身，所以只用右腳來控制油門和剎車更簡單一些。

如果你的車輛帶主動剎車功能能就非常好了，這也是對行車安全多一層保護。

自動擋汽車，不像手動擋汽車那要多一個離合器，只有油門和剎車，那麼就會更容易操控了。有些朋友喜歡一腳控制油門，一腳控制剎車，當然這是可以的，尤其是在進行彈射起步的時候，就是這樣操作的。如果不是彈射起步，就不要這樣操作了。這不是最好的選擇，雖然可行，但是弊端還是有很多的。

不舒服

油門和剎車都是在右邊的，用右腳來控制是最佳的選擇，用左腳來控制剎車，那麼身體就會有一定的傾斜，長時間保持這種傾斜的姿勢開車會不舒服，更容易疲勞。自動擋汽車的存在，讓左腳得到了解放，如果被解放了左腳用來踩剎車，就失去了自動擋的意義了。

不安全

無論是手動擋汽車還是自動擋汽車，都是需要用右腳來控制油門和剎車的。如果你開習慣了手動擋汽車，再以這樣的方式開自動擋汽車，車那麼容易出現油門剎車混亂的情況，關鍵時刻容易出現危險。

有些朋友建議在不踩油門的時候，一定要把腳放在剎車上，其實這也並不是非常可取的。在不踩油門的時候把腳放在剎車上，需要加速的時候可能一腳踩下了剎車，導致追尾事故的發生。

其實好的習慣一旦養成，將會終生受益。開自動擋汽車，堅持用右腳來控制油門或者是剎車，只要熟悉了，養成良好的習慣，之後是受益無窮的。如果錯誤的習慣一旦養成，是非常難改掉的，並且有一定的隱患存在，不可取。

個人給您的建議就是左腳放下，右腳來控制油門和剎車用車，在過程中集中注意力謹慎駕駛，養成良好的駕駛習慣，要有足夠的安全意識和駕駛技能，一般情況下是不會出現油門當剎車的情況。