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  • 1 # qqroy

    答案是否定的。油門踏板與制動踏板的作用是相反的,矛盾的,對立的。根據交通路面情況採取的相應措施,不是加速(踩油門)就是減速或者停車(踩剎車),不能夠也不可能,讓車輛又是加速同時又是停車。用右腳根據實際情況來選擇要麼加速(離開剎車踏板),要麼選擇停車(離開油門踏板)。古代故事:有一賣矛與盾的人,誇其盾快來看我的盾啊!這面盾堅固無比,世界上任何鋒利的東西,都不能刺穿它。” 人們都仔細看他的盾;這時,賣兵器的人又揮舞起他的長矛,接著向人們炫耀(yao):“大家再看看我的矛吧!這支矛鋒利無比,無論怎樣堅硬的東西,一碰上它,準定被戳(chuo)穿”

      聽到這裡,有一個人大聲質問道:“照你剛才說的話,要是用你的長矛,去刺你的盾牌,會怎麼樣呢?”

    油門踏板是加速,制動踏板是制動停車,他們的作用就是一對矛盾。

  • 2 # 中國車市

    原因一:出現干涉

    剎車和油門基本上是挨著,且兩者的間隔空間較小,雙腳同時操作很容易互相干涉,這個動作會非常彆扭,兩條腿擠在一起,開車時間久了會非常不舒,也很容易誤把剎車當油門,或者把油門當剎車從而導致車禍的發生。

    原因二:操作疲勞

    車輛在結構設計時,油門因使用頻率較高被放在靠近副儀表面,這樣點踩油門時,副儀表會給腳右側一個支撐,不至於疲勞。如果左腳長時間放在剎車上,是沒有支撐的,時間長了會引起駕駛員的疲勞,從而影響剎車精準度。

    原因三:駕駛混淆

    其實不僅僅是習慣這麼做,經常開車的朋友會發現,如果兩隻腳一起操作的話,很容易就會混淆。因為從人體構造來說,左腦控制右半身,右腦則控制左半身,所以只用右腳來控制油門和剎車更簡單一些。

    如果你的車輛帶主動剎車功能能就非常好了,這也是對行車安全多一層保護。

  • 3 # CMC車主俱樂部

    自動擋汽車,不像手動擋汽車那要多一個離合器,只有油門和剎車,那麼就會更容易操控了。有些朋友喜歡一腳控制油門,一腳控制剎車,當然這是可以的,尤其是在進行彈射起步的時候,就是這樣操作的。如果不是彈射起步,就不要這樣操作了。這不是最好的選擇,雖然可行,但是弊端還是有很多的。

    不舒服

    油門和剎車都是在右邊的,用右腳來控制是最佳的選擇,用左腳來控制剎車,那麼身體就會有一定的傾斜,長時間保持這種傾斜的姿勢開車會不舒服,更容易疲勞。自動擋汽車的存在,讓左腳得到了解放,如果被解放了左腳用來踩剎車,就失去了自動擋的意義了。

    不安全

    無論是手動擋汽車還是自動擋汽車,都是需要用右腳來控制油門和剎車的。如果你開習慣了手動擋汽車,再以這樣的方式開自動擋汽車,車那麼容易出現油門剎車混亂的情況,關鍵時刻容易出現危險。

    有些朋友建議在不踩油門的時候,一定要把腳放在剎車上,其實這也並不是非常可取的。在不踩油門的時候把腳放在剎車上,需要加速的時候可能一腳踩下了剎車,導致追尾事故的發生。

    其實好的習慣一旦養成,將會終生受益。開自動擋汽車,堅持用右腳來控制油門或者是剎車,只要熟悉了,養成良好的習慣,之後是受益無窮的。如果錯誤的習慣一旦養成,是非常難改掉的,並且有一定的隱患存在,不可取。

    個人給您的建議就是左腳放下,右腳來控制油門和剎車用車,在過程中集中注意力謹慎駕駛,養成良好的駕駛習慣,要有足夠的安全意識和駕駛技能,一般情況下是不會出現油門當剎車的情況。

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