領克是由吉利和沃爾沃共同打造的全新中國產品牌，定位於高階市場。目前領克旗下總共有4款車型，分別是領克01、領克02、領克03和領克01插電混合版。主打大眾市場的吉利藉助沃爾沃的名號打造的領克汽車究竟怎麼樣呢？各位車主有沒有後悔買入呢？下面我們就來一探究竟吧。

領克01

上市時間：2017年11月

型別：緊湊型SUV

售價：15.88-22.08萬

領克01作為這個品牌的開山之作，上市之前就一直被炒作成中國產高階市場的希望，但上市之後的表現並沒有像外界所期待的那般熱門，至今還沒有邁過月銷過萬這道坎，整體的表現和WEY的VV7相比還是稍遜一籌。在外界看來，領克01的吸引力主要來自於其使用的沃爾沃平臺以及高顏值，實際駕駛體驗其實並沒有什麼亮點可言，整體性價不併不高。

根據車質網反饋的資料，領克01目前面臨的投訴主要集中在發動機功率不足和油耗、變速箱頓挫和系統升級問題上，其中系統升級帶來的弊端有成為工性的趨勢，目前廠家還沒給出合理的答覆和解決方案。

領克02

上市時間：2018年6月

型別：跨界轎跑 SUV

售價：12.28-19.28萬

領克02其實和領克01是同源的，主要差別主要體現在一些配置、內飾細節和動力調校上面。雖然在售價上低於領克02，但其實這兩款車並沒有檔次之分，只是它們針對的目標人群不同而已。作為一款轎跑SUV，領克02瞄準的消費人群要比領克01更為年輕，對標車型是賓士GLA、大眾T-ROC探歌等。

領克02釋出的時間也不過半年左右，目前的累計銷量在2萬多輛，也就月入3千輛的水平，並不算出彩，如果想要在市場站穩腳，後期還需蓄力。而根據車質網反饋的資料來看，目前領克02在車身附件及電器類故障問題上比較明顯。

領克03

上市時間：2018年10月

型別：緊湊型三廂轎車

售價：11.68-15.18萬

領克03，是領克品牌的第三款車型，同時也是該品牌旗下首款轎車。外觀方面，領克03的外觀設計延續家族式設計風格，整體造型主打年輕、運動；內飾方面，則和領克02採用相似的佈局；動力方面，前期採用1.5T直噴直列三缸發動機，後續還將推出2.0T和插電混動車型。

值得注意的是，此次領克03的上市的地方選擇在日本東京，從這我們就不難看出領克品牌要進軍全球市場的決心。但領克03目前最主要的任務還是要先征服國內市場，我們也期待它的後期發力。

領克01 PHEV

上市時間：2018年7月

型別：插電混合緊湊型SUV

補貼後售價：19.98-22.98萬元

領克01插電混合版其實就是基於燃油版打造而來的，該車搭載一套由1.5T發動機和電動機組成的插電混動系統，其它部分與燃油版車型區別不大，新增的充電口位於左前翼子板處，車尾部分還增加了PHEV標識。據悉，車輛的油耗水平為1.7L/100km。

作為為數不多的自主品牌插混SUV中的一員，領克01 PHEV將要面對的競爭對手主要有比亞迪唐DM和WEY p8，想要突圍也是具有很大挑戰的。

寫在最後

領克汽車佔據的資源的還是比較優越的，一方面有沃爾沃的技術提供支援，另一方面又有吉利汽車積累的大眾市場保駕護航，這是很多新興品牌所不具備的。而領克發展的速度也確實非常快，從創立至今也不過兩年多的時間，卻已經有SUV、轎車和新能源的產品線，可謂是十分驚人。不過單從產品力來說，領克目前還不具備在高階市場站穩腳的實力，畢竟還只是一有背景沒硬實力的“新秀”，想要成長的話還有好長一段路要走。

我買的是03，1.5T 勁版，就是那款三缸發動機+雙離合的組合。截止目前，使用已經半年，里程5000公里，整體比較滿意。

首先來說說動力

雖然是1.5T的動力，但是最大扭矩265，最大功率132，日常家用買菜綽綽有餘。起步有強烈的推背感，給好評。高速上也能輕輕鬆鬆上120，也是很給力的。

再來說說駕駛體驗

底盤紮實，很穩重，給人以踏實感，不過底盤調教偏硬，路面反饋很明顯。方向盤很精準，而且輕盈，屬於指哪打哪那一類。

然後說說配置

我買的是勁，屬於低配，但也足夠使用，類似自動大燈、自動雨刮器、全車無鑰匙進入、定速巡航等等都還挺不錯，給駕駛帶來了很多的便利性。但是要吐槽的是車機真的很差。中控臺那麼大一個車機，但因為配置差，系統最佳化一般，導致操作起來很卡，非常影響體驗，並且經常出現倒車影像無法跳出的問題。而且點選反饋載入非常慢，差評。

最後說說油耗

三缸機並不省油，這是結論，而且這貨吃的還是95號油，目前使用下來平均油耗7.5，並且我在高速上開得比較多，市區很少開，基本都地鐵出行，所以這油耗並不省。當然了油耗還跟個人的駕駛習慣有關，同一款車有些人可能就是可以開得比較省，這不作為絕對的評價標準，僅供參考。