可以安裝且有必要安裝。

先來說說那些被誤解的缺點，有些人說發動機護板 耗油，護板剛盛行的時候，有鋼板。

一塊差不多20多斤重。

你裝上去 你說耗油不耗油 發生事故時而且不容易斷裂 影響發動機下沉。

還有說有共鳴，噪音。

後來又出了鈦合金鋁合金護板。

這個對比鋼板相對起來就輕了很多，但是由於輕，承受力不行，而且重點就在於會發生共鳴。

現在呢，比較流行塑鋼護板，塑鋼護板輕且承受力還不錯，最主要發生事故由於特殊的安裝方法容易斷裂，不會影響發動機正常下沉。

由於是合金塑鋼 （PVC加一種高分子材料合成的） 材質，不會發生共鳴。

還有些人說，塑鋼會影響散熱。

但是有仔細研究過的都知道，發動機靠的是水冷散熱，發動機主要熱量是靠水迴圈水冷散熱的，不是靠風冷.散熱主要散熱方式是水冷散熱系統，水箱的水，經水泵的作用下，流向發動機需要散熱的部位，將熱量帶走。

只有少部分是透過底盤散熱的。

而且汽車當車速達到七十的時候，風速相當於七八級的大風的時候，汽車在行駛的時候，熱量往後面和兩邊散發的，停止的時候熱量往上面衝的。

車在停止的時候散熱一般以自然散發為主，而且都是往上面衝的，上面衝不完的往兩邊和後面走的，所以護板裝上去後不影響散熱.。

所以樓主決定是否安裝護板，選用什麼材質的護板。

樓主可以做一個參考。