現在大家買車都買自動擋的，新款的寶駿530自動擋最低配，起步價就得9.48萬了，上路就得將近11萬。我覺得這個品牌的車，賣這麼貴，稍微有點不可接受，簡單的試駕過，除了空間大，開著確實一般般，動力也不強。可以去看看歐尚X7啊，即將上市的一個新車，自動擋起步價8.99萬，外觀造型比寶駿530漂亮太多了，家用很合適，走親訪友開著也有面子。長安歐尚的新標誌，這個車的車標也挺上檔次的。

很開心來回答這個問題。想必熬過枯燥的工作日，到了週末，你不想再安於現狀，想去享受真正想要的生活。這時候，你會需要一個兼具寬敞空間、強勁動力、超大後備箱的好夥伴，去擴大自己的生活半徑。帶上家人出遊，去城市的另一邊跟老友小聚，去探索兩點一線外的更多可能性。

許多人還是停留在想的那一步上，很少有人會去落實。原因也很簡單：我沒有時間，週末需求好好補覺等等。但如果有了寶駿530之後，結果就可能會截然相反。慢慢的你會發現，週末是家人親友約定的聚會時光，開上“大傢伙”寶駿530，載上一家人的大陣容，便可輕鬆出行。

超越尺寸的大氣Bigger than Big

寶駿530的長寬高分別為4655mm、1835mm、1760mm，在緊湊級SUV陣營中不落下風，配合全新的平行動態設計，使寶駿530看上去更顯大氣。得益於2750mm的越級軸距，寶駿530擁有超越同級的愜意空間，移動方便，進出自如，優享後排“行政級”空間乘坐感。

寶駿530超大尺寸全景天窗，使全車通透敞亮，空間感瞬間提升不少，心情都暢快好多。說到空間感，怎能不說這後排的闊落座位體驗！

寶駿530後排採用全平的地板，一體化的設計讓原本寬敞的後排空間感受進一步放大。沒有了凸臺的阻隔，後排乘客可以自由的伸展，坐在中間都不用擔心岔開腳的尷尬！

偏硬派越野風格的矩形輪拱為整車增添了幾分野性。寬敞的後備箱，可以根據實際的出行需求進行佈置。不管是一家人郊遊野餐，還是臨時工作辦公，一切都能妥妥安排好。

新款搭載CVT，動力組合價效比更高

稍微懂點車的朋友都知道，CVT變速箱一向以平順而著稱，這也是一些主打舒適性的日系車，使用它的原因所在。新款寶駿530上所搭載的這臺CVT變速箱，可模擬8速，並且具備有雪地、ECO和S擋。變速箱的鋼帶是由博世提供。

除此之外，新車還將換裝一臺全新的1.5T渦輪增壓發動機，峰值扭矩達到了250牛米。發動機內部構造有變化，例如進氣歧管的滾流做出了最佳化，同時輕量化的耐熱合金材料使用，讓發動機整體油耗下降了10%。

8萬多買一輛緊湊型SUV，而且還是CVT的自動擋，動力組合價效比更高。相信新款寶駿530一定能取得不錯的銷量成績。

內飾品質，始終堅持“不妥協”原則

猶如生活中當我們看到美食，第一眼吸引我們的就是食物的顏色，五彩斑斕總會吸引人一些。在追求更高品質的當下，除了注重顏值，我們更注重的是內涵。

寶駿530擁有無鑰匙進入+一鍵啟動系統，堅持為乘車者打造最舒適的駕乘空間。車內中控臺、門封板和中央扶手箱等處均採用皮質包裹，與高檔透氣的皮質座椅相互搭配，盡顯越級品質。

駕車出行的路上，讓一家人快樂開心，自然也少不了音樂這個好朋友。寶駿530配備全綵8英寸觸控屏和國際大牌哈曼 Infinity9揚聲器車載音響系統。在公路縱情馳騁的同時，仍可盡情享受寶駿530帶來的視聽盛宴。

寶駿530高配車型提供獨立懸掛，底盤採用了採埃孚集團的SACHS減震器，乘坐感受非常舒適柔韌；同時，穩定性、安靜性和隔音性進步明顯，啟動時幾乎感受不到發動機的聲響。

陪完家人，給自己更多私密空間

不管你是即將榮升的準爸，還是萌娃咿呀學語的奶爸，還是和搗蛋鬼一起玩耍的樂爸，亦或是為孩子學業操心的虎爸，甚至也可能是響應國家號召的二孩爸……

你會感覺到你的生活半徑在不斷縮小，停留在工作與家庭的半徑裡，雖有簡單的幸福和美好，但心底終究會有一絲想突破現狀的期望。

當駕駛著寶駿530在城市的街道疾進時，你也許看不到多數SUV勇猛和狂野的形象，卻也會始終沉浸於那份讓你最在意的舒適和溫馨之中。

坐在車裡，你的旅途才是屬於你的，你可以放聲高歌，不用擔心外人異樣的眼神，盡情享受專屬於你的空間和時光。

首先，外觀來說比較中庸甚至平庸的一臺車，沒什麼亮點，然後空間不需多談非常給力，再次操控來說，非常順手，方向很清晰，因為後扭力梁緣故高速過坎或者路況差點的，會有聲響和顛簸，這個是絕對有的，但是也沒有到會讓你感受到討厭的地步，崎嶇路況還是要減速慢行才好，最後說下油耗，我平時接送老婆孩子自己上下班，住在近郊，與市中心隔河相望，一天來回20公里左右，節假日出去玩兒什麼的，一般一百塊錢能跑一百多公里，油耗基本表顯5.8--6.2實際油耗百公里七升多，一公里四毛多，我感覺非常省油，最後車內在行始中非常的安靜，我朋友買了AXELA，大家都說我的車乘坐舒服，