高速公路上開車行駛速度快，必須有保持安全距離的意識和習慣。

發生追尾事故的主要原因是:1.前後車距離近；2.疲勞駕駛，精力不集中，司機反應慢，剎車不及時；3.車輛剎車不靈敏，剎車距離變長；4.前車剎車燈故障，突然急剎車，後車反應時間短等

總之，高速公路開車安全第一，要時刻繃緊安全弦，確保行車安全。

高速開車保持安全車距、並且專注開車的話，基本不會發生追尾事故，最起碼你不會追尾前車，而會不會有後車追尾你就不好說了。

安全車距意思就是保證足夠的剎車距離，車輛的制動能力水平不一、駕駛員駕駛技術也有很大差距，所以保持足夠大的安全車距則能規避最大風險，這個資料是適合所有駕駛員的。

所以，保持安全車距能保證在前方出現狀況的時候自己不一定會追尾其他車輛，而沒有保持安全車距的話則一定會追尾。個人看法，僅供參考。

高速路口行駛時保持安全距離是可以避免追尾事故的發生，不是一定不能發生事故，只有時刻保持清醒，集中精神，有足夠的安全意識才能避免事故的發生。

這個沒有一定不發生追尾事故，但是保持安全車距一定會減少發生追尾事故。

為什麼不是一定呢？這包括很多種原因，比如視覺，反應能力，還有前車的應急能力。△有故事的車

上次我開高速就有一輛標緻車停在快車道，雙閃不打、剎車不踩，等我還有40米左右的時候，才亮剎車燈，等我還有20米的時候才雙閃，並且準備右轉進入右車道，後面我緊急剎車＋大喇叭+緊急變道。好在我當時車速也就110左右，右車道剛好也沒車，如果右車道有車，標緻車準備360度轉吧！要麼連環追尾，差8米左右我就撞上去了，好在減速加變道快，後面還坐著我媽我姐還有小外甥女了。嚇死我了，感覺那一下，腎的那什麼激素分泌超快！

估計那標緻車是想越道出出口，最怕遇到這種毫無安全意識的司機了

在高速路上行駛，為避免追尾事故的發生，主要有兩個方面的手段。

第一，就是最高車速限制。

小轎車的最高車速一般都限制在120碼以內，這樣車子就比較容易受控，可以有效的減少追尾事故。

第二，就是保持安全車距。

安全車距是根據最高限速設定的，也就是說，當你以最高限速行駛，如果保持到安全車距，即使前車急剎，你也有足夠的反應時間和距離，不至於發生追尾事故。

但是，高速路上行車，由於車速快，車流量大，不確定因素太多，所以，即使保持了安全車距，追尾事故也是頻頻發生的。

在高速路上行車，保證自己不追尾別人，這是一種被動安全行為。更重要的是我們還要養成主動安全習慣，即，行車時，集中注意力，隨時掌控前、後車，左、右車動態，在避免自己追尾別人的同時，還得避免被後車追尾。

所以，在高速路上行車我們要集中注意力，控制車速，保持車距，拒絕疲勞駕駛，拒絕酒駕，拒絕追尾事故的發生。

首先，在高速上與前車保持安全車距，發生追尾事故肯定要比不安全的車距（與前車的車距太近）的危險做法減少許多，當然，還有一種情況，就是當你開車行駛中與前車保持著安全車距，而後面的車卻緊跟你的車沒有安全車距，當你緊急情況剎車了，沒有撞上前車，但極有可能被後面的車追尾。所以，大家上高速都能按行駛高速的要求來約朿自己，文明駕車，追尾事故將會越來越少。

高速上保持安全車距，在很大程度上避免了追尾事故，但是不是絕對的。

雖然《道路交通安全法》有規定機動車在高速上行駛，車速超過100㎞/h時，安全距離為100m以上；低於100km/h時，最小安全距離不得少於50m，但是車輛的剎車距離與汽車的老化、車輪的磨損、剎車裝置、路面狀況、天氣、光照、司機的視力注意力等都有很大的關係。時速越快距離越遠是最好的，也是相對安全的。

所以，在高速上保持車距和不超速是非常重要的。

這個問題看怎麼理解。從嚴格文字意義上來理解，既然保持了安全車距，當然就不會發生追尾事故了，要不字面意思就矛盾了。

這當然全是半開玩笑的話了。

但事實上，車輛之間保持好安全距離，確實是防止追尾的有效方法，不管是在高速還是普通道路上。但是，這個安全距離並不是一直是固定的而是在不斷變化的，因為前後車輛的車速都在變化。而現在還沒有有效的檢測安全車距的手段。所以，在高速上行車，安全車距是比較難以判斷的，可以說基本靠經驗。為什麼這麼說？因為高速上小型車輛車速一般都在120公里以上，也就是每分鐘2公里，每秒33米多，何況很多車速都在130以上。

中國規定高速不能超過120和高速上經常佈設的50米車距確認線不是隨便就憑腦袋想出來的數值，是有理論依據的。

所以保持安全車距，才能有效防止追尾，要不高速公路上也不會設定那麼多車距確認標誌了。

高速公路行車，不出事故便罷，否則就是較大事故，所以安全尤為注意。車輛之間保持距離，保持車速才能不出事故。