手動擋有手動檔的好處，自動檔有自動檔的優點。

手動擋：優點：有駕駛樂趣，質量較好,不易損壞，提速快，省油。

缺點：操作較為複雜，尤其堵車時候，腳比較累。

自動檔：優點：方便，操作靈活，不會像手動擋一樣衝檔導致熄火，駕駛輕鬆。

缺點：對比手動擋要耗油，容易壞，維修貴，影響車輛售價。

說手動擋操作繁瑣，這也太看高了手動擋了吧？其實手動擋操作根本不繁瑣，就是比自動擋多了幾個前進檔而已。說有些人不會開，又不代表大多數人不會開，相信有相當一部分人還是喜歡手動擋的。說廠家為什麼還會現在繼續生產手動擋的車，這說明市場有銷路唄，如果市場沒有銷路，生產廠家又不是吃飽了撐著沒事幹，畢竟要投資很大的資金。至於手動擋相比自動擋有多少優點或者優勢，我認為：首先手動擋有著比自動擋更高的價格優勢，據說手動擋比相同品牌和相同檔次的車型銷售價格要便宜一萬元以上；其次，還有變速箱零件成本和維修成本都相對便宜的多；其三，手動擋在相同路況百公里的耗油量也要比自動擋省油一些；其四，如果遇上電瓶電量不足，啟動不了，手動擋可以透過牽引車牽引啟動或者透過下坡路段滑行啟動。當然自動擋自然有自動擋的優勢，在起步時無需12345逐步升檔的苦惱。

汽車從發明那天起就有了手動檔，手動檔雖然相比於自動檔操作上更為麻煩，但其也有相對於自動檔更明顯的優勢，1首先手動檔更加耐用因其結構更為簡單造就了它比自動檔車型更加經久耐用，2駕駛樂趣，手動檔車型可根據自己需要來人為控制換檔時機和轉速，對於追求駕控樂趣的人來說手動檔帶來的快樂要遠高於自動檔，這就是大多速賽車釆用手動檔的原因3更低的養護成本，因其簡單的結構構造，所以養護成本相對於自動檔而言更加便宜，所以樓主所提的問題對於一般新手可能更喜歡自動檔車型但對於喜歡追求駕駛樂趣的老司機來說有著更大的吸引力

你好，我是車圈羊叔，一個從事汽車行業五年的自媒體人，希望我以下的回答能夠幫到你。蘿蔔青菜各有所愛

有些人喜歡開自動擋車型，是因為簡單易操作，在走走停停的都市內能省去很多麻煩。但有些人卻不是這樣的，有些人開車喜歡追求駕駛的樂趣，手動擋車型繁瑣的操作模式正是他們所喜歡的。

而且手動擋也存在它一定的價值，它能為車企省下一些生產成本和車主的後期費用，手動擋車型的造價低廉，結構簡單，皮實耐用，後期維修保養的費用比較少；另外，手動擋車型在老司機手中的穩定性和燃油經濟性要好很多。

還有自動擋變速箱的換擋是與行車電腦結合，透過車速、轉速、發動機負載、油門深度、駕駛習慣等等來綜合判斷換擋的時機，即使再聰明的電腦也不可能完全準確的領會我們司機的意圖。所以，手動擋車車型只要會操作，能體會到自動擋車型所體驗的不到的行駛樂趣，開車如手腳一般，實現人車合一。

就因為您這樣的想法，手動擋汽車在中國已經走向末路。中高階車型已經不在配備手動擋，即使配備手動擋也是最低配車型，丐中丐版。手動擋在中國市場是越來越尷尬了！這一點與城市的擁堵路況有直接關係，汽車保有量過高、城市交通擁擠導致手動擋車型越來越不受歡迎。

目前國內手動擋車型存在的意義就是成本低，手動車型平均價格比自動擋車型低1.5w以上。對於一部入門級別的小型轎車、緊湊型轎車來講，自動擋整車售價比手動高出1/4左右。例如VIOS手動低配售價5.9w左右，而CVT版本售價7.4w左右。對於一部經濟型轎車來講，5.9w的VIOS門檻更低、受眾面更廣，也更好賣一些。其他車型也是如此，手動車型就是為了降低成本，同時壽命長、故障率低，油耗低、保養費用低。其實現在的CVT變速箱的油耗與不一定比手動變速箱高。以VIOS為例，手動擋工信部油耗5.2L/100km。CVT車型油耗5.1L/100km，可以看到CVT車型油耗反而比手動擋油耗更低一些。

如果城市道路不擁堵，那麼我還是喜歡手動擋，喜歡那種人車合一的感覺。相信很多男人骨子裡對機械都有一份狂熱，雖然不能去做工程師造飛機、造火箭、造汽車、但是玩玩發動機、變速箱享受一下機械帶來的快感總可以吧！這就是很多男人喜歡手動擋汽車的原因。厭倦了變速箱萬年不變的換擋邏輯後只有手動擋才能再次點燃靈魂深處的激情，無論是縱情駕駛、還是行雲流水毫無頓挫遊走在車流中只有手動擋才能做到收放自如。掛一檔，深踩油門，松離合、拉高發動機轉速，伴隨引擎的咆哮，車輛加速毫無頓挫感，行雲流水。自動擋呢？深踩油門，車輛加速，轉速提升後，頓一下，升檔了！高轉速換扭矩的過程結束，車輛立刻就萎了！隨著車速提升還會繼續升檔，還會有一次頓挫。

手動擋可玩性更高，但是市區內手動擋車型開著更累，遠遠不如自動擋輕鬆。

這是一個很奇怪的說法，也算一個智商題。

因為“有些人”不會開？就不能生產了？“有些人”不會開的多了去了。會開飛機嗎？會開坦克嗎？會開挖掘機嗎？因為“有的人”雙腿截肢，是不是所有的鞋廠都必須關了？