現在的防凍液基本都是乙二醇兌水、糊精和防鏽劑按比例兌出來的乳化混合溶液，水蒸發掉了兌水怎麼會有問題？當然，或許還有非乙二醇為主要防凍劑的防凍液，但基本是主防凍劑不同，其它新增劑不變的乳化水溶液。所以，只要冷卻系不漏，直接新增水沒有任何問題。（本人自己的車一直都是這樣，從沒有新增過防凍液。但在使用五年後必須更換防凍液，因為基本是在五年後防凍液內的防鏽劑就失效了，容易腐蝕水箱。所謂的兩年必須更換防凍液都是商家的推銷行為，嚇唬新手）

對於這個問題，首先可以明確地回答題主，防凍液可以加水，因為防凍液的主要成分就是水。但是需要注意幾個問題：加什麼樣的水？加多少？

在回答這個問題之前，有必要先了解一下什麼是汽車防凍液？汽車防凍液實際上是發動機的冷卻液，只是由於加入了防凍的成分，常見的如乙二醇，使其具有防凍的功能，在寒冷的環境下也不會結冰，所以大家又叫它防凍液。

冷卻液的主要功能是為發動機提供散熱，將發動機工作時多餘的熱量及時散發出去，使發動機長期處於相對理想的工作溫度下。 早期的汽車發動機是用水來作為冷卻液，不具備防凍功能，當環境溫度低於零攝氏度時，為防止冷卻水結冰凍裂水箱，每天收車後，都要把水箱中的水放乾淨，第二天出車之前再重新加入冷卻水。後來，隨著汽車技術的發展，不但要求冷卻液具有防凍功能，而且還需要具有防腐、防垢、防鏽等諸多功能，因此在冷卻水中加入了多種物質。

另外，最近幾年，為了提高發動機的熱效率，發動機的工作溫度在逐步上升，許多發動機的工作溫度已經超過100攝氏度，這就要求冷卻水的沸點必須高於發動機的工作溫度，否則發動機的冷卻系統就會出現“開鍋”現象。

也就是說，現在的發動機要求冷卻液既具有較低的冰點，也具有較高的沸點，同時還得具有防垢、防鏽、防腐的功能。在汽車防凍液中加水會導致防凍液沸點的降低，同時也會提高防凍液的冰點。如果加入不是純淨水、蒸餾水或去離子水，而是自來水或礦泉水將會導致防凍液防腐、防鏽和防垢的能力下降，進而影響其散熱能力。因此不建議車主自行往防凍液中加水。

當然，如果是在應急的情況下，如防凍液虧損比較嚴重，而且當時也不具備及時更換防凍液的條件，臨時加入少量的純淨水、蒸餾水或去離子水也沒什麼不妥。只是在條件具備的時候，應及時更換防凍液。

對於汽車防凍液是否可以摻水呢，這個問題的答案並非絕對。汽車防凍液是可以加水；那麼，為什麼加水，什麼時候加水，加水有什麼危害等問題就來了。汽車防凍液為什麼會加水呢，首先，肯定是防凍液量不足，然而有些司機朋友們又沒有防凍液，那怎麼辦呢，水，水也可以降溫啊，防凍液不就是用來給發動機降溫的嘛。有些新手司機朋友都是這樣片面的認為的。於是，就給防凍液裡摻了水，這樣做說是錯誤的嗎，我想誰也不能肯定這樣做不行吧。什麼時候加水，就是在防凍液液麵不足刻度的時候，又沒有備用防凍液，你又急需用車，那就沒得選擇了——加水。加水至少可以在一定程度上幫助發動機降溫吧，也不至於開著開著發動機溫度過高，儀表燈故障燈又亮起來，看著就不舒服。加水有什麼危害嗎，加水，雖可以暫時應急，但不支援常用，因為，防凍液不僅可以降溫還可以防凍，而水不能防凍，要是在溫度很低的城市，水是遇冷結冰膨脹啊 。其次，防凍液不僅僅只有這些，防凍液成分還加入了抗垢、防腐和消泡的配方，能有效減少氣泡的產生，保護缸套，抗垢、防腐蝕能有效保護氣缸套及橡膠密封圈，使整體壽命延長。水，只會加速這些的腐蝕，減少其壽命。但還需注意，防凍液也是有壽命的，一般長防凍液的有效期在2年左右，達到有效期後也應及時更換，才能達到長期保護髮動機冷卻系統的結果。車不壞，對於廣大司機朋友們來說，是不是就是省錢了呢。

首先我們的防凍液確實可以加入自來水來進行使用和調配的，但是對於我們發動機來說防凍液和水的比例是有一個正確的值的，新增太濃也不行

防凍液的說明上一般會標準加入自來水的比例以及能不能夠加入自來水使用

對於現在家用轎車的防凍液使用來說，一般情況下防凍液的銷售裝都是直接進行使用的，廠家已經調配好了防凍液的比例和濃度，我們直接加入發動機散熱系統內，就可以直接使用了這些系統往往是不需要自己新增自來水的，而自己是指新增過多的自來水，反而會影響防凍液的效能和調配

有防凍、散熱、防鏽、防腐蝕、防沸騰等等

所以如果玩不想發動機內的鐵水管出現生鏽現象的話，我們還是需要注意，儘量不要新增過多的自來水進我們的發動機散熱系統

當然，如果我們是在應急的情況下，我們是可以使用自來水應急的，但是儘量不要長期使用自來水，在我們的發動機上的散熱系統內

可以！但要加純淨水，也叫軟水，切勿新增礦泉水或自來水！同時，如果防凍液缺失，首先應排除冷卻系統故障後，確定是正常損耗後再加水。