AX7質量不好，VV5油耗太高，但是這個哈弗F7應該是新上市的吧，後續表現如何，就不得而知了，看看市場表現吧

首先，小張說明一下，小張真心沒有關注過東風風神AX7，這裡說句不好意思，今天重點說說F7和VV5.

設計上看，小張更喜歡F7;f7VV5

一個是前寶馬設計車設計的VV5，一個是前路虎設計師設計的F7，說真的真的很好看，但是小張個人認為，VV5好像是有點秀氣了，有點圓滾滾的，沒有VV7看起來那麼霸氣，而且小張覺得WEY的造型設計屬於第一眼看上去特別好看的型別，看久了覺得也就那樣（這只是小張的個人看法）。

F7車型的推出真的吸引了小張的不少眼球，首先猛地一看像是H6C的紅標車型，但是細看整體上更加的霸氣，而且尺寸方面也要比VV5大，F7的設計更具有侵略性，到處可見犀利的設計元素。

內飾VV5F7

內飾方面，F7的電子檔把的加入，整體科技感的提升了不少，但是整體看上去還是VV5內飾看上去更加的豪華，圓形的出風口設計，真的很好看，而且手感也不錯。

內飾用料方面，因為價格的差異麼，VV5車型要比F7好，無論是中控軟質材料的手感，還是座椅填充物的舒適性方面，VV5都要好。

乘坐空間方面，F7要好於VV5，畢竟尺寸在那裡擺著呢，後排空間F7要好很多，而且由於造型的設計，VV5只能是個不可開啟的天幕設計，而F7才算的上市真正的全景天窗。

關於動力和底盤調教方面，小張就不多說了，其實大體的沒有什麼區別，整體都來自於同一個底盤。

小張總結：VV5終結版，更多的是為了拉低VV5的售價，配置削減了不少，如果注重品質，不太關注空間選擇VV5，如果喜歡炫酷，科技感，價效比選擇F7

換代H6和19款AX7都試駕過，個人是個老司機，假如在兩車之中選一輛，我會選AX7，AX7雖然相對配置低一些，價格高一些，實際行駛質感和各方面的表現值得選擇它。

東風風神AX7-品控水平差、發動機技術落後

哈弗F7-質量相對穩定、發動機技術主流、中低配配置略差

VV5終結版-終結預示了早晚要停產……

三臺車的大致優缺點簡單概括就是這幾點，東風自主品牌裡幾乎沒有一款車是質量讓人省心的，風光風神系列隨便挑出一臺都是上千條的故障反饋，問題主要集中在發動機、變速器、懸架、車身電器系統等等，幾乎涵蓋了一臺車可以出現問題的所有部位。

發動機故障率高毫無疑問，東風自主研發的發動機幾乎看不到，除了菲亞特的SFG系列就是法系標緻雪鐵龍的老款復刻版，菲亞特和PSA的發動機本身能談到高品質嗎？如果能的話菲亞特不會退出中國市場、PSA也不會冷門到這種程度。

2018款風神AX7上市時間不長但問題也已經開始顯現，10UF01 5G02-1.6T這臺老雪鐵龍的發動機很難是臺讓人省心的機器，分神AX7建議別考慮。

VV5終結版沒有終結什麼只是把官降說的委婉一些而已，指導價12.98萬，車身尺寸4462*1857*1638、軸距2680mm，尺寸與其他版本相同，懸架結構也還是前麥弗遜、後雙橫臂，這個平臺是誰的呢？

動力仍舊為4C20NT-2.0T渦輪增壓發動機，變速箱匹配7擋溼式雙離合，這套動力組合與VV5其他版本以及哈弗系列不無二致，配置方面也僅是減少了一個天窗和座椅加熱之類的舒適配置。

VV5終結版可以理解為官降版，不需要天窗的話可以考慮這臺車但要對實用性差有足夠的心裡準備，雖然平臺和H6一樣但尺寸的減少總是要縮減一定空間的，WEY的賣點主要是有些浮誇的外觀設計其他方面還真不如哈弗價效比高一些。

哈弗F7價格合理尺寸也有加長，優缺點如下：

指導價10.9-14.9萬隻覆蓋了消費級，合理的原因是F7全系自動擋，發動機也沒有區分多點電噴和缸內直噴兩代，全系發動機均為4B15-1.5T二代機，最大功率124kw、峰值扭矩285牛米，這臺機器實際表現出的加速能力是超過風神AX7-1.6T發動機的，這點也是排除風神的原因之一。

車身尺寸4620*1846*1690、軸距2720mm，平臺雖然也是哈弗H6的小改版但軸距拉長一些級別已經達到了B級車，使用WEY系列的設計語言價格又低一些價效比確實更高。

缺點：低配兩款車雖然標配了ESP和胎壓監測但只有兩枚氣囊，沒有天窗、織物座椅、鹵素大燈，加上這些配置的版本需要12.9萬才能考慮，雖然自動空調和9英寸中控還有配備但還是有些遺憾的，選擇這兩個版本只能獲得10秒以內的加速、大空間和質量，如果對配置要求高的話還是看一看其他車型吧。

三臺車裡如果預算充足建議考慮中配哈弗F7，預算10萬左右可以參考比亞迪新款宋或遠景SUV，這幾款是比較省心質量穩定的家用車，個人建議、僅供參考。

中中國產車沒太多瞭解，不過家裡有親戚買vv5的哥哥，vv7s，有信開過幾次，確實不錯。質感挺好。油耗並沒有覺得太高。中中國產車質量現在應該還是不錯的。