本田FIT是個不錯的選擇

A0級的小車本田FIT車身長寬高4096×1695×1525mm軸距2530mm。在擁擠的學校門口，小巧的車身能夠如魚得水、見縫插針順利逃出車陣。動力系統1.5升的本田地球夢發動機搭配CVT變速箱，最大馬力131匹，最大扭矩155牛米。靈敏的動力反應能夠在轉瞬即逝的縫隙當中佔有先機，至少領先渦輪機半個車位。擁有又小又靈敏本田FIT，在擁擠的校門口菜市場不再滿身大汗排大隊。

首先，要是冬天很冷就不要買新能源，新能源冬天電池會衰減，而且開暖風會非常耗電（原理類似風筒，效率很低而且吹出來的熱風非常不自然不舒服），開暖風的電耗是空調的2，3倍，電車冬天都不敢開空調

另外，家裡沒有充電條件千萬不要買新能源，那是請個爹回家，還要花很多時間成本去充電，充電不是馬上能好的，還要搶位置。

最後，不限牌沒必要買電車，當前來說價效比不高，10萬能下地的電車都是A00。

油車中國產10萬以內太多選擇了，但家用我還是推薦FIT、致炫、polo，就圖個省心事少，都不貴，都是4米左右，車小好停車油耗小，而且油車冬天暖風吹著舒服，殘值高，買菜帶孩子很不錯。至於smart還是不要買的好，這車修起來真的是賓士，而且駕駛體驗並不好，新車10萬下地最多隻能2座乞丐，4座的難看還超預算了，二手也得5，6萬還只有兩座的。

10萬以內預算選擇小型代步車，純短途通勤的話可以選擇新能源電動汽車，但用車成本的控制是比較麻煩的問題，要學會控制里程，比如下面這臺個性的A0級小車。

第一臺推薦長安尤拉R1女神版，指導價7.98萬；車身尺寸3495*1660*1560、軸距2475mm，標準的五門四座微型兩廂車，正常通勤空間總是足夠了。而且R1這臺車的外觀設計比較另類，採用的是Kcar小方盒的風格，實車視覺效果比較呆萌，女士用車比較容易接受。

該車NEDC測試續航里程為351公里，實際續航里程能做到300公里左右，不過冬季使用暖空調比較費電，續航里程難以突破300，這是電動汽車的通病。在電池組質保方面該車提供8年或15萬公里，日常代步的行駛里程如果比較少的話是很難在8年時間內開到滿足換電標準的，那麼在8年後電池組容量逐漸下降導致續航里程降低就只能接受了。

如果不想接受後期換電數萬元的高成本，唯一的辦法是在接近8年的階段提高用車頻率，在過保之前爭取更換一組電池，換電後正常用到報廢也不用擔心了。選擇這類電動車是需要在用車過程中詳細計算的，但只要會計算則仍能有效控制用車成本，一公里幾分錢的開支很有些吸引力。

第二臺推薦省心但尺寸大一些的比亞迪E2，預算內可考慮標準續航版舒適型，指導價9.98萬。這臺車的車身尺寸達到4240*1760*1530、軸距2610mm，尺寸等級在兩廂車中屬於緊湊級，不過對於習慣SUV或MPV等車型的車主而言仍然是臺很小的車。如能接受這一尺寸，E2的顏值和品質都足夠高了。

該車NEDC測試續航里程為305公里，實際續航里程在冬季也會有數十公里的減少，不過比亞迪新能源汽車使用的是高度整合的E平臺，動力電池也是自主研發的鎳鈷錳酸鋰，平臺與電池都有不錯的輕量化水平，所以這臺車的電耗更低也更接近測試續航。重要的是比亞迪的新能源汽車提供動力電池組內部儲能小電池（電芯）的終身質保，後期電池組容量降低後可以隨時免費更換，用車成本不用在麻煩的計算了。

上述兩車如能計算好電池容量衰減比例與里程的關係，A0級選擇長城尤拉R1還是挺不錯的，最起碼看著挺可愛。想要省心且能接受緊湊級兩廂車的話，比亞迪E2在10萬以下目前是不二之選；個人建議，僅供參考。

10萬元以內的小型車並不少，只是上下班代步的話可以選擇純電動汽車，但冬天純電動汽車存在續航里程縮減的問題，如果開空調，電量會掉得更快。

當然，如果有較好的充電條件，平時不涉及長途行駛，也可以購買，比較推薦比亞迪e2，10萬可以買到續航305公里的版本。這車雖然屬於緊湊型轎車，但尺寸並不大，只有4米2，而且內部空間不小，家用比較合適。

其實還是更建議購買燃油車，目前市面上比較熱門的有FIT、POLO和致炫，FIT目前沒有國六車型，估計還得等一段時間；POLO升級為了POLO PLUS，價格太貴。因此，致炫目前是最好的選擇。

致炫還是有不少的優勢，比如全系標配了車身穩定系統、上坡輔助、牽引力控制，更加安全。豐田的品質也沒得說，致炫的投訴較少，比較耐用。同時，致炫的油耗也比較低，車主普遍反應在5L/100km左右，使用費用較低。此外，行駛平順性表現也不錯。

不過，致炫的底盤較硬，路面好的時候表現尚可，但在連續顛簸路段，懸架對於震動的化解能力較弱。

綜合來看，致炫在該價位區間的綜合實力並不差，值得購買。

超小A0可以可以smart，不過建議你還是選小型車，從空間考慮，舒適性和實用性更佔優勢。上半年剛剛給愛人入手一輛豐田致炫，愛人感覺不錯。你可以參考一下。