燒機油的排氣管一定是黑的，但是黑的不一定就是燒機油。

發黑的動力是積碳，不是機油燒完之後的殘留物，一般積碳是燃油燃燒不充分形成的顆粒物，附著在排氣管上就是你說的黑黑的東西，在缸內直噴渦輪增壓車型尤為明顯。

雖說渦輪增壓車容易燒機油，但並不是黑的就一定燒。

判斷燒不燒機油最簡單的辦法就是:

1.冷車啟動，觀察尾氣，如果是藍色的，燒機油，如果是白色或者無色，沒問題。

2.熱車急加速，或者發動機高轉速，冒藍煙，那就是燒機油，反之不燒。

所以，大可放心，基本沒幾個車排氣管是乾乾淨淨的。

排氣管黑，多數是燃燒不充分造或成積碳，要檢查油電路，檢查各感測器，開車不要高檔低速行駛，使用正確標號燃油。如果黑之中帶油膩，也可能是燒機油或增壓器漏機油造成，要檢查增壓器或缸壓，早上要熱車，T平急行停車要等2-3分鐘才停機。下圖是正常使用好車的排氣口。如是柴油小車，有點黑碳正常。

其實排氣管摸了以後手上有黑灰這個問題不一定是燒機油的問題，燒機油只是造成排氣管黑的一個原因，主要原因還是發動機燃燒不完全產生的黑色顆粒物，發動機燃燒不充分的原因有，發動機磨損過大，混合氣過濃，噴油嘴和火花塞工作不良等問題，所以說排氣管黑和燒機油沒有必然聯絡。

汽車發動機機油量過多的消耗稱之為燒機油，排氣管黑一般情況都是正常現象，因為車輛長時間使用以後就會發生這種現象，這主要是因為汽油無法完全燃燒造成的正常現象，雖然汽車技術在不斷的發展但現階段這種現象無法徹底解決。排氣管不但黑而且還很潮溼就說明在燒機油這就需要對發動機進行維修了。如果車輛冷機時有大量的藍煙冒出肯定是燒機油了並且燒的程度很大，所以不能光參考排氣管黑是否就是燒機油，還要檢查機油的量下降的速度和車了其他的狀態才能確定車輛是不是燒機油。排氣管黑不一定是燒機油但燒機油排氣管一定會變黑而且還會很潮溼。

不知道說的排氣管黑什麼程度，排氣管都黑，燒機油不能單靠排氣管黑不黑來判斷，就白話說，跟煙筒一樣，天天排煙就黑，特別缸內直噴帶渦輪增壓的更是比較黑。這不是屬於汽車故障。

如果黑的厲害，比其他車嚴重，一般油品不好，燒機油，帶自動啟停，排氣管結構卷邊的多種原因。

總之，排氣管黑是積碳，定期檢查養護排氣系統，防止積碳重，影響發動機效能，平時黑些，也沒什麼大事。

答案:不是，排氣管本來就會黑，因為發動機工作燃燒後，廢氣從排氣管排出。發動機燃燒工作不是百分之百能完全燃燒的，總有一點雜質排進排氣管導致變黑，變黑是很正常的，如果說加油站摸一下你的排氣管說黑，就賣給你什麼清洗劑之類的話。那純屬忽悠，不可信。

排氣一般冒藍煙才是燒機油，如果偶爾冒一下沒事，經常冒藍煙的話。就肯定燒機油了。還有在特殊情況下冒白煙，一般就是燒水（特殊情況下）！不是專業人士辨別不了的。

這個不一定是燒機油的，也可能是積碳或者其他原因造成的。

這個是無法避免的東西，尤其是老一點的車都會產生這個毛病，這個可以去車行處理一下。比如清洗節氣門，加機油的時候加那個清洗劑，都可以清洗積碳。

不一定，有可能積炭過多或者發動機燃燒不充分，混合比異常，都有可能，觀察機油尺妹5000公里機油量消耗，注意觀察尾氣味道及顏色，油耗過高請及時去修理廠。

摸上去黑黑的，要區分對待：

1，若雙指間摩擦比較幹滑，那麼基本可以斷定是燃燒不完全引起。

（部分大排量車型，由於噴油量較大，轉速較高所以可能存在燃燒不完全情況，例如:使用VQ35引擎部分車型）

2，若雙指間摩擦比較刺手，甚至油膩，那麼很大可能的原因就是燒機油。

（對於大眾、BMW部分車型可能是耗機油引起，屬於正常情況；部分大排量車型因為發動機功率較高，所以會有部分機油參與燃燒，廠家宣城是保護髮動機的原因，算不算正常？大家想必會自行判斷）

3，針對柴油車，其工作方式不同於汽油機，更易發生燃燒不完全的情況，並且容易產生顆粒物，所以對於柴油機而言排氣管處有碳黑屬於正常情況。

車輛是否是燒機油，需要透過機油尺或者機油耗量標定進行進一步判斷。0.5L/1000KM的機油消耗量屬於合格機油消耗量，如果超過該數值那麼基本可以判定為燒機油（國家制定的機油消耗量並不作為強制要求標準，而是推薦參考標準。更尷尬的是：其實是廠家自己宣稱的機油消耗量。所以判斷還需要車主自行判斷了。

千萬不要隨意聽信加油站推銷的什麼能促進燃燒的新增劑。畢竟燃油和空氣的適當配比才是燃油完全燃燒的先決條件；也不要隨意聽信什麼陶瓷修復劑，我的車子的渦輪就是給一瓶所謂神一般的陶瓷修復劑幹碎的。

可以這麼講如果燒機油，最終唯一的方式就是開缸；然而現在的車輛加工，也絕對不會隨意出現燒機油的情形。