這個題目有點意思，我來結合這幾年服務客戶過程中遇到的問題，來分享一下個人體會吧！

第一，如果是客戶直接提供圖片，或者實物樣品來複制3D設計，這種比較簡單。但我通常做法會建議客戶做一些微修改，避免完全複製，也是對客戶防止專利糾紛的一種提議！

第二，如果是客戶提供草圖，加上個人的一些概念或者圖片對照說明。這種就需要設計師讀懂客戶的設計意圖，避免走彎路，浪費時間，最好設計師根據輸入的資料資訊，做一個草圖方案，讓客戶確認一下，然後再開展下面設計。

第三，完全概念設計，客戶就簡單說一下要求，讓設計師去創造想想！這樣最考察設計師的功底和溝通能力。

通常我會先根據客戶的要求，做兩套方案，讓客戶選擇，有時候客戶自己都不清楚需求，所以給客戶選擇題，先初步明確設計方向。

方向確定後，再具體制作初步草圖，模型，給客戶進一步確認，這個時候，客戶也許會打倒重來，但不要急，合同要明確這些內容，只能修改幾次等，不然客戶折騰來折騰去，也是白耗費時間，精力！

一個滿意的設計，要懂得和客戶合理的平衡和妥協，過程合理有效的溝通是避免合作痛苦的唯一方法。

工作幾年來談下這個問題。

作為一名機械設計人員，在設計方案的時候難免給客戶提供設計方案，那利用三維軟體設計方案，建3D模型就不可避免了，這個過程中有時遇到的問題不僅僅是痛苦，有時更是崩潰！

第一，在客戶方。如果你遇到一個比較好說話的客戶，他可能會在你設計時給你提供一些圖片之類的參考，而且中間有什麼不清楚的問題也很好溝通的，這會對你有很大的幫助。但是有些客戶不一樣，只是將他們的要求講講清楚就好。你自己去構思揣摩吧，而且中途要諮詢一下的話態度很不友好，最後當你方案提供給他時，明明你的方案也是可行的，但是他非要你按他的思路來修改，之前的有可能都得推倒重來，而且時間緊促，那是你的心情可想而知何止是痛苦！

第二，在自家公司方。有時候公司為了拿到這個大單，會讓你一個人準備幾套方案，那段時間可以說是催，再催，每天除了改圖還是改圖，有時候前一天做好的機構第二天來發展有更好的機構，只得推倒重來，就這樣一次一次修圖改圖，加班加點，身體累，心更痛苦！

從事機械非標結構設計，個人談談3D模型設計碰到過比較痛苦的事，對比誰更慘。

有次兩次經歷：設計一個超過300張圖紙的工位，模型接近完成時，模型內容量太大了，使用16G執行記憶體的電腦也是很卡頓。當時用creo2.0，需要手動不時儲存，不幸電腦實在執行不來直接奔潰，設計模型沒有及時儲存，丟失了2/3的設計量。心情一片陰雨，為了趕進度通宵了一晚上補回來，身體和精神深受打擊，這個難忘的經歷。

不怕客戶笑，也不怕客戶罵，最怕客戶反覆無常，讓人琢摸不透。

個人難忘的經歷：2017年，接手寧德時代軟包電池的化成容量機的專案。對接我司的是對方公司張姓的工程師。在專案方案設計階段，由於他提出的變更，設計方案也反覆變更了5次，消耗了半個月的時間。每次都是出差和他談好電池工藝和設計佈局，過了一兩天後又發郵件通知我司，工藝有變更需到現場開會議討論。

確定好總體方案就進入模型設計階段，在設計收尾階段，與客戶開全體部門會議終審結構模型過程發生不愉快的事情，原因是張工未有將他們公司其他部分的具體要求詳細傳達給我司，導致終審後，模型有2/3的改動量，專案因此延期半個月。但是張工面不改色，語氣輕巧說回去再修改修改。當心睜著眼睛看著他，內心一句MMP。

專案延期了，沒有專案獎勵，反而還受罰，心情鬱悶到極點，從那時起內心就比較排斥那位反覆無常的張工。

還有很痛苦的經歷，以前公司有個約定俗成的規定：老手帶新手。2017年那年帶了一位剛畢業的新人，我帶著做簡單的結構改善工作，當時有個機械手的工位氣缸除錯損壞了，需要重新採購，專案離交付還剩2個星期。於是我自己親自選了一個交付週期5天的亞德客氣缸型號，模型傳給新人叫他幫忙在3D上轉入工位模型中，對位看看是否有干涉，消除干涉。

原以為參加並且透過公司培訓的他可以完成，沒問題的，結果令我想不到的是新人態度不嚴謹，把亞德客氣缸型號換成SMC氣缸型號去下單採購，SMC氣缸需要2周的交付時間。是過了一週之後，採購部門郵件通知我才得知的。當時在想採購部門是不是弄錯了，最後查到才知道新人把氣缸型號寫錯。很氣憤，很惱火。狠狠說他一頓。

由於氣缸交付週期趕不上專案交付時間，於是不得已自己掏腰包去電子城買個了雜牌貨氣缸暫時應對。我的經理知道此事，對我一頓訓，郵件發全體部門通知批評，十分尷尬。

設計經歷過很多大大小小苦惱的，令人痛心疾首的事，學會成長，學會圓滑，為人處事不卑不亢。