題主：您好，現在的汽車包括以後的汽車需要具備的智慧化的功能有許多，特別是5G時代的到來，將會對我們駕乘及出行影響很大。現在很多汽車廠家都在不斷研發、創新，試圖有所突破。我個人認為接下來幾年，將會達到的智慧化功能如下幾個方面： 一、無人駕駛功能：這是現在乃至以後汽車行業發展的主題；現在有些品牌具備無人駕駛功能，但只是達到半無人駕駛，還未完全做到保證100%安全前提下的智慧無人駕駛；在網際網路時代，您在出行前，只需在汽車電腦系統裡輸入所要到達的目的地，您可以好好的睡上一覺，在您醒來時，您已經到達目的地； 二、遠端啟動功能：現在一些高階品牌車輛都具備遠端啟動功能，可以在冬天氣溫比較低時，透過遠端啟動來達到預先車內升溫的功能；同樣在夏天，達到預先車內降溫的功能； 三、自動泊車功能：在接下來幾年達到所有車輛自動泊車的功能，完全不用人為操作； 四、指紋開鎖、人臉識別及啟動功能：告別鑰匙時代，告別忘帶鑰匙的煩惱； 五、智慧防碰撞功能：這種功能透過全球衛星定位系統，可以準確識別車與車之間的距離，當車輛行駛低於安全距離，車輛就會自動降速，並啟動保護裝置，可以有效避免事故的發生； 六、自動充氣或無需充氣輪胎：告別日常由於爆胎引發的事故，告別路上拋錨的煩惱。 如果以上這些功能都能實現，那麼我們將迎來一個全新的汽車時代，讓我們拭目以待吧。

現代化汽車應該裝備的智慧化配置應該有以下幾類

第一類為人機互動系統，基礎為網聯化的智慧大屏，背後是以安卓架構為基礎打造的各品牌的智慧生態系統。智慧車機包括的功能首先要有能夠自動更新的導航APP，要實現實時路況的資訊的即時推送；其次要實現多媒體系統以及基礎控制操作的語音控制，比如切換、開關窗、空調開關等功能，“聰明程度”的標準比Siri或小愛同學的程度高一些就好。

這些功能對於新手司機很有用處，因為原車設計一定是考慮到識別的便利性，安全等級要比手機夾與智慧手機的配合更高；其次語音控制可以讓操作不在分神，新手們用上這些配置是可以大大降低事故發生率的。

第二類為主動安全配置，基礎為ESP車身穩定系統，比如電子手剎、上坡輔助、陡坡環境、制動力分配等基礎功能；其次則是如主動剎車系統、自適應巡航系統等更高等級的安全配置，這些配置在錯誤操作後能起到第一次提醒作用並防止事故發生的作用，只要發現及時並能快速修正，事故率會倍數級降低。

關於【發現與修正】需要特殊說明，以主動剎車為例，絕大部分汽車在第一次主動剎車之後如果駕駛員仍然繼續踩油門，系統會選擇尊重駕駛員意圖以二次加速。這種設定是非常無奈的，比如在戶外用車面對比車頭感測器更高的雜草，如果主動剎車決定不去加速則車輛無法壓草通行，為了防止這種情景的出現所以才會有以人工操作行為為先的設計，所以主動安全配置並不能做到絕對安全，在使用過程中仍要要注意。

第三類配置則為電氣化，過渡型車為內燃機與電動機的合體，也就是所謂的插電式混動汽車或HEV油電混合汽車。想要讓汽車實現節油曾經的方式為使用柴油機，因為柴油發動機熱效率能達到40%以上，低轉速扭矩要比汽油發動機大；判斷車輛是否效能強勁的基礎引數為功率，計算功率的公式為【轉速×扭矩÷常數】，那麼大扭矩則能實現低轉速輸出高功率，在不追求效能時則能以低轉速實現高車速，低轉速等於噴油量小自然會節油，而電動機比柴油機的所有引數都更加理想。

因為電流傳輸的速度僅次於光速，所以在電機起步時的第一轉即可輸出最大扭矩，也就是電機驅動汽車行駛能以極低的轉速輸出同樣高的功率，那麼這種機器自然會省電。電機的能量轉化效率是可以超過90%的，能源得到了高效的利用也是省電的原因之一。汽車想要節省能源則要選擇插電式混動或油電混合，目前有這兩類車的量產車基本都會有純燃油版，所以混動系統也算配置的一類，選車時可以以這類車為首選。

以上三大類配置是現代化汽車應該有配置，一般預算在10萬左右即可配備第一和第二類，15萬左右既有綜合三類配置的理想選擇了。

從應該角度來說，應該是自動制動系統。

日本和歐州部分國家已規定，2020起出廠新車標配自動剎車系統。

具體到中國，尚無加裝的強制要求，但增加了出廠帶自動剎車配置的車型，必須在出廠前進行自動剎車系統測試的強制規定。目前這一法規尚未正式實施，從療效上來說當是一大進步。國內帶自動剎車的車型也不勝累舉，就目前的測試結果而言，測試工況僅20km/h的車速，但也有不少車輛碰撞到假車。。。效能和穩定性都繼續提高。