外觀方面，新款Lacrosse在車頭和車尾等細節處統一為家族最新樣式，尤其是車頭的前格柵的改款讓人感覺煥然一新，更加凸顯品牌辨識度。車身整體造型較為扁平低矮，配合流暢的線條，讓本就較為修長的Lacrosse多了些優雅的運動氣息，即使在年輕消費者眼中也絲毫不顯老氣。車頭部分經過調整，採用了環繞式中網邊框，兩端延伸至大燈下方，配合中間車標兩側的鍍鉻輻條，延伸了前臉視覺寬度；中網內部為密集的橫向輻條設計，表面採用凹凸有致的處理，帶來類似波浪形效果。全系標配了主動閉合式進氣格柵功能，有助於發動機快速進入工作狀態，以及最佳化車頭風阻。
車尾依然是別克家族式小翹尾，車標兩端的橫貫式鍍鉻輻條，既與車頭呼應，也提升了尾部視角寬度。
內飾方面，整體佈局大氣，表面採用了大面積木紋裝飾，細節處還輔以帶有縫線工藝的棕色皮質包裹，環抱式座艙配合著舒展的中控臺，極具檔次感。
舒展式中控臺內嵌一塊8英寸觸控屏，與兩邊的空調出風口融合自然，互相襯托。系統介面為別克家族樣式，支援GPS導航、實時路況提醒、安吉星道路救援呼叫、藍芽電話、CarPlay和CarLife手機互聯、語音識別控制、以及車聯網和OTA升級等諸多時下主流功能。
車身長寬高分別為5026/1866/1462mm，軸距2905mm，整備質量1600kg，整體尺寸超過了一些主流B級轎車。車型採用的是18英寸鋁合金輪轂，細長的銀灰色多輻條樣式簡潔大方，輪胎匹配米其林PRIMACY 3ST系列，規格為235/50 R18，車內標配胎壓顯示系統。
動力方面，2021款Lacrosse分別搭載1.5T和2.0T渦輪增壓發動機，對應尾標552T和652T，其中652T上的2.0T可變缸發動機，能夠根據行駛工況智慧切換開閉缸數量，在目前通用旗下多款車型上都有采用；發動機最大功率174kW/237Ps，最大扭矩350Nm，匹配通用自家的9擋手自一體變速箱。
2021款Lacrosse652T尊貴型廠商指導價26.98萬元，目前優惠力度在4.5萬元左右（應地區而異），裸車20萬出頭，在B級車市場，Lacrosse652T尊貴型應該是最具價效比的
外觀方面，新款Lacrosse在車頭和車尾等細節處統一為家族最新樣式，尤其是車頭的前格柵的改款讓人感覺煥然一新，更加凸顯品牌辨識度。車身整體造型較為扁平低矮，配合流暢的線條，讓本就較為修長的Lacrosse多了些優雅的運動氣息，即使在年輕消費者眼中也絲毫不顯老氣。車頭部分經過調整，採用了環繞式中網邊框，兩端延伸至大燈下方，配合中間車標兩側的鍍鉻輻條，延伸了前臉視覺寬度；中網內部為密集的橫向輻條設計，表面採用凹凸有致的處理，帶來類似波浪形效果。全系標配了主動閉合式進氣格柵功能，有助於發動機快速進入工作狀態，以及最佳化車頭風阻。
車尾依然是別克家族式小翹尾，車標兩端的橫貫式鍍鉻輻條，既與車頭呼應，也提升了尾部視角寬度。
內飾方面，整體佈局大氣，表面採用了大面積木紋裝飾，細節處還輔以帶有縫線工藝的棕色皮質包裹，環抱式座艙配合著舒展的中控臺，極具檔次感。
舒展式中控臺內嵌一塊8英寸觸控屏，與兩邊的空調出風口融合自然，互相襯托。系統介面為別克家族樣式，支援GPS導航、實時路況提醒、安吉星道路救援呼叫、藍芽電話、CarPlay和CarLife手機互聯、語音識別控制、以及車聯網和OTA升級等諸多時下主流功能。
車身長寬高分別為5026/1866/1462mm，軸距2905mm，整備質量1600kg，整體尺寸超過了一些主流B級轎車。車型採用的是18英寸鋁合金輪轂，細長的銀灰色多輻條樣式簡潔大方，輪胎匹配米其林PRIMACY 3ST系列，規格為235/50 R18，車內標配胎壓顯示系統。
動力方面，2021款Lacrosse分別搭載1.5T和2.0T渦輪增壓發動機，對應尾標552T和652T，其中652T上的2.0T可變缸發動機，能夠根據行駛工況智慧切換開閉缸數量，在目前通用旗下多款車型上都有采用；發動機最大功率174kW/237Ps，最大扭矩350Nm，匹配通用自家的9擋手自一體變速箱。
2021款Lacrosse652T尊貴型廠商指導價26.98萬元，目前優惠力度在4.5萬元左右（應地區而異），裸車20萬出頭，在B級車市場，Lacrosse652T尊貴型應該是最具價效比的