寄予厚望三十載的“阿瓊”，變的只是身材68噸世界第一
“阿瓊”主戰坦克印度媒體稱為“主敗坦克”，印度軍方親切稱呼它為“白象”（意味無用的累贅東西）
（閱兵式上的雜耍就是這麼歡樂）
首先還是給印度軍方鼓個掌吧。畢竟武器萬國造，“阿瓊”坦克好歹算是為數不多自己鼓搗的東西。1974年印度正式啟動了“阿瓊”坦克研發專案，2004年8月第一輛交付軍方使用，單價470萬美元。由於當初立項時定的目標太高（不依賴任何國外技術，全面領先德國豹2主戰坦克），落後的基礎工業和根本都不具備的科技實力，研發之路異常坎坷。隨後藉助外國技術總算造出來，可悲的是一出世就落後國際主流坦克資料。不光是落後，“阿瓊”坦克也是故障頻繁，東拼西湊的東西印度軍方壓根不願意裝備。最終礙於“印度製造”的面子裝備了一個團。
大規模升級版的MK-1主戰坦克進行了70多項改進，其中有19個專案進行了重點改進，目前已經完成了“驗證測試”。印度軍方自信的表示，預計在2019年將有118輛阿瓊MK-1主戰坦克被訂購。阿瓊MK-1主戰坦克增添了印度中國產“爆炸反應裝甲”，還裝備了夜戰熱成像瞄準儀，新的車長周視儀，導航系統，數控線束，以及馬力更大的動力裝置。不斷的新增裝置，想到哪算哪。從一開始的車重50噸到現在的68噸，超重超胖。除了這個坦克會飛，我不認我它能在印度糟糕的公路網能夠安全行駛，畢竟道路千萬條安全第一條。並且由於車體超寬鐵路也運輸不了。一個大胖子走道都困難，何談打人。
好大喜功是印度的老毛病，還沒開始造就要領先這個領先那個。“維克蘭特”航母都下水了三次，水裡泡了十年還不見眉目。“光輝”戰鬥機也是個例子，研發30年也是全面落後主流三代機，剛舉辦的印度航展也是說要魔改升級，氣動佈局、發動機、航電、雷達通通要換，跟“阿瓊”坦克一個路子。沒人看好“阿瓊”，並不是大家帶有偏見，確實事實擺在這不行就是不行。基礎工業不升級，科研能力不沉下心來慢慢追趕。總想一口吃個胖子，不管怎麼改都是一個樣。
寄予厚望三十載的“阿瓊”，變的只是身材68噸世界第一
“阿瓊”主戰坦克印度媒體稱為“主敗坦克”，印度軍方親切稱呼它為“白象”（意味無用的累贅東西）
（閱兵式上的雜耍就是這麼歡樂）
首先還是給印度軍方鼓個掌吧。畢竟武器萬國造，“阿瓊”坦克好歹算是為數不多自己鼓搗的東西。1974年印度正式啟動了“阿瓊”坦克研發專案，2004年8月第一輛交付軍方使用，單價470萬美元。由於當初立項時定的目標太高（不依賴任何國外技術，全面領先德國豹2主戰坦克），落後的基礎工業和根本都不具備的科技實力，研發之路異常坎坷。隨後藉助外國技術總算造出來，可悲的是一出世就落後國際主流坦克資料。不光是落後，“阿瓊”坦克也是故障頻繁，東拼西湊的東西印度軍方壓根不願意裝備。最終礙於“印度製造”的面子裝備了一個團。
大規模升級版的MK-1主戰坦克進行了70多項改進，其中有19個專案進行了重點改進，目前已經完成了“驗證測試”。印度軍方自信的表示，預計在2019年將有118輛阿瓊MK-1主戰坦克被訂購。阿瓊MK-1主戰坦克增添了印度中國產“爆炸反應裝甲”，還裝備了夜戰熱成像瞄準儀，新的車長周視儀，導航系統，數控線束，以及馬力更大的動力裝置。不斷的新增裝置，想到哪算哪。從一開始的車重50噸到現在的68噸，超重超胖。除了這個坦克會飛，我不認我它能在印度糟糕的公路網能夠安全行駛，畢竟道路千萬條安全第一條。並且由於車體超寬鐵路也運輸不了。一個大胖子走道都困難，何談打人。
好大喜功是印度的老毛病，還沒開始造就要領先這個領先那個。“維克蘭特”航母都下水了三次，水裡泡了十年還不見眉目。“光輝”戰鬥機也是個例子，研發30年也是全面落後主流三代機，剛舉辦的印度航展也是說要魔改升級，氣動佈局、發動機、航電、雷達通通要換，跟“阿瓊”坦克一個路子。沒人看好“阿瓊”，並不是大家帶有偏見，確實事實擺在這不行就是不行。基礎工業不升級，科研能力不沉下心來慢慢追趕。總想一口吃個胖子，不管怎麼改都是一個樣。