恭喜恭喜，恭喜俄羅斯戰鬥機終於能能達到國際90年代先進三代機水平！

蘇57外掛101KS-N吊艙進行試飛，雖然和美國貨看著差不多，但是效能差很多

F15和F16掛載吊艙是80年代開始的事情，1988年開始生產的F15E甚至掛兩個吊艙，一個照射吊艙，一個低空導航吊艙，這是標配，世界最先進最牛逼，但是，從90年年代開始，雷達技術大發展，普通機頭的脈衝多普勒雷達都具備了地形測繪功能，最終將低空導航吊艙淘汰，但是對於目標的精確跟蹤識別攻擊，光電吊艙還是顯示了無與倫比的優越性。

世界最強外掛吊艙狙擊手xp，美國戰鬥機轟炸機廣泛採用

俄羅斯蘇57戰鬥機的吊艙，從外表來說，就是山寨美國洛馬公司的狙擊手XP吊艙，但是從光學起降和電子機電水平來說，俄羅斯人差距美華人幾乎是1代到2代，沒啥牛逼的。

蘇57掛載吊艙，終於坐實了最強三代機的真面目，確實是很可以，讓蘇霍伊設計局放開手腳直接開發六代機，五代機神馬的都是浮雲。

俄羅斯的吊艙，傻大笨粗爛

圖一：101KS這套系統遍佈蘇57全身，功能相當於低配版的EOTS和DAS。可以起到類似於F-35和殲20的功能。這個能力F-22是沒有的。

可能有同學會說，掛了吊艙不就不隱形了麼？沒錯，外掛物確實會破壞隱身效果。F-35外掛炸彈的圖已經滿天飛了，這是因為美軍在實戰訓練和軍演中經常給F-35外掛炸彈，並已經實驗過開啟野獸模式，為什麼俄羅斯就不能給蘇57掛上區區一個吊艙呢？蘇57以後必然還要外掛副油箱和一大坨炸彈，是不是有更多人接受不了呢？

隱身戰機並不需要任何時候都保持純粹的隱身模式。在高強度戰爭首日，F-22和F-35肯定不會考慮外掛，隱身戰機需要隱身能力去踹門。在首日之後，掃蕩了敵軍主要防空火力之後，就可以犧牲一定的隱身能力，換取更大的航程和更大的載彈量。事實上所有隱身戰鬥機都有外掛能力，包括殲20。殲20的三個超大副油箱不是擺設，主要外掛點也預設電路介面，支援制導武器的發射。

圖二：F-35下巴的這個多面體，就是EOTS。紅外瞄準攻擊和低空導航全靠它。F-22可是沒有的。

現代先進戰鬥機都是多用途戰鬥機，造價太貴。即使F-22這樣的純空優機也需要掛載小口徑制導炸彈，去打擊敵方地面目標。更不用說F-35和蘇57。F-22並不是完美無缺的，它出世太早，只有雷達，但沒有強大的光電和紅外偵察搜尋裝置。實際上是缺了一條腿的戰鬥機。它不能停靠紅外成像去偵察敵方坦克和戰鬥機。夜間超低空突防能力也不如F-35，因為並沒有紅外導航裝置。

另外三型隱身戰機，全都是兩條腿走路。把光電紅外和雷達放到了同等重要的位置上。F-35和殲20的整合度較高，兩大神器EOTS和DAS齊全，畫風非常和諧。而蘇57整合度比較低，看起來比較醜，但是該有的功能全都有。包括長得很醜被噴到死的101KS-N瞄準吊艙。實際上101KS-N只是蘇57光電系統的一部分，也可以裝到別的戰鬥機上。

在吐槽吊艙之前，必須要知道吊艙可以作什麼用，否則就是瞎扯。101KS-N主要有兩個作用，一個是偵搜敵方地面目標，並用光電系統跟蹤瞄準，另一個是低空導航。另外101KS的全套系統還可以起到導彈逼近告警的作用，這實際上增強了生存能力。蘇57總體上比較爛，很醜的101KS全套系統，相當於低配版的EOTS和DAS。功能比較完善，重點是F-22沒有這套系統。有跟沒有的區別，就是相對的優勢。

蘇-57戰機的101KS-N瞄準吊艙出現之後，有一些觀點認為蘇-57本身就不如F-22，再掛上這個不隱身的吊艙那不是更容易暴露目標了？

實際上根本不是那麼回事兒，以俄羅斯的技術能力將這種裝置進行隱身式設計並不存在什麼難題。主要還是要看實際的作戰需求。

實際上當加掛這種瞄準吊艙時，蘇-57戰機要執行的就是精確的對地打擊任務。而在這種任務中

由於地面的灰塵、霧霾、還有水氣等因素的影響，會使得光電探測儀的探測距離通常都被縮短，實際其制導距離可能不會超過10km公里，比如鐳射制導炸彈最大射程就在10km左右，這個距離上如果進攻一方沒有將敵方的防空力量徹底摧毀的話，哪怕是F-22、F-35這樣的第五代戰機也徹底暴露在對方的防空火力之下，不要迷信隱身能力。所謂的隱身只是讓你發現五代機的距離縮短，而不是完全看不到。而這個使用瞄準吊艙的作戰距離上隱身實際作用並不大。

那麼，如果進攻一方將對方的防空力量完全摧毀，那麼自然會開心愉快的進行對地攻擊，根本不用擔心會暴露；反之如果沒有將對方的制空權拿到手，就想玩對地攻擊的話那誰來都是找死的節奏。

所以說，雖然蘇-57戰機的瞄準吊艙並不是隱身設計，但是使用的它的作戰環境並不要求載機必須依賴隱身效果。所以說隱身戰機外掛裝置是其作戰用途的拓展，而並不代表其隱身效能差或是戰力差。