在高速公路上行駛技巧：
行駛中應當保持勻速：
行駛中應當保持勻速行駛，不要一會快、一會慢，這樣不但對其它車輛不利，也會大大減低自己愛車的燃油經濟性。
在駛離高速出口或者進入服務區前，一定要看清出口指示牌，提前選擇好車道，絕對不能臨到匝道口了才急打方向變換車道或者是開過了在行車道上停車甚至倒車，這樣做的後果基本上就是被撞飛，而且極有可能是連環相撞的重大事故。
另外，在行駛時，不要和前方車輛靠太近（因為車速越快，跟車越近，追尾的可能性就越大），可參照車距提示標識來保持合理的車距。一般而言，如果你的車速為100Km/h，那麼跟車距離應該在100m。
行駛中儘量在一個車道：
在行駛中切忌穿叉行駛，不要一會兒在超車道，一會在行車道，更不要在行駛道上無預示地緊急減速和停車。在高速公路上行駛，不要和貨車、客車以及其它車輛並排行駛，也不要長時間在超車道上行駛，更不能試圖從緊急停車道上去超越車輛。
超車時要做到立即、果斷：
當確定要超車時，應當注意自己的左後方有沒有車要超越你，同時注意前方超車道上是否有妨礙超車的障礙物。超越貨車或客車時最好使用喇叭或燈光提醒被超車輛，並且果斷提速超車。在超車中，要注意自己車輛的狀態，不可逞能。在超越其它車輛後，不要立即回到行車道，應該在遠離被超車輛50m-100m後再打燈回到行車道。
夜晚燈光的使用技巧：
夜間在高速公路上行駛，儘量使用遠光燈，注意前車有無尾燈，不要疲勞開車。如果自己感覺有點睏意了，最好到服務區休息或下道休息。如果夜間大霧，一定要放慢車速，開啟“雙閃”，以行車道和超車道之間的白色分道線為目標行駛，提防右側的故障車輛。其實最好的辦法就是去服務區休息，等霧散了以後再走。
克服天氣的不利因素：
雨天行駛視線沒有晴天視線好，尤其是在高速公路上更容易出事故。如遇到雨天，需要放慢車速並注意路面上的積水，因為它容易讓高速行駛的車輛發生漂移導致失控。另外，不要緊急制動和大角度打方向，要儘可能保持和前方車輛于晴天兩倍的車距，前車如果出事自己才有足夠的距離停車，不至於追尾。
停車要注意必要的警示：
高速公路行車最怕的是什麼？是停車！如果在高速公路行駛中，因故障需要臨時停車檢修，應當提前開啟右轉向燈駛離行車道，停在緊急停車帶內或右側路肩上，禁止在行車道上停車，同時應開啟“雙閃”並在車尾150m處放好警示標誌。
高速上急剎車的時候看下後視鏡，高速上被追尾的死亡率遠遠大於追尾的。
妥善處理爆胎情況：
爆胎事故也不是洪水猛獸，只要是駕駛員處置得當，也沒想象的那麼可怕。那麼高速上發生爆胎到底應該怎麼辦才能保證安全呢?高速路政提醒：當發生爆胎時，最關鍵的是“兩個不能”，一是不能慌神，要鎮定，兩手緊握方向盤，不亂打方向，穩住車子，如果是前輪爆胎，肯定會使方向盤向爆胎的方向快速轉動，那麼就要馬上向相反的方向用力，避免方向轉動過大，這樣可以有效避免翻車和撞車;二是絕對不能緊急剎車，爆胎時緊急剎車的後果就是撞車或者翻車。
面對這種情況，正確的做法是在車輛爆胎時，首先緊握方向，不管車頭向哪偏，給一個固定的糾正角度（與你的實際車速有關）並用力保持，同時不要採取緊急制動，因為這時車輛的制動能力在縱線上是不平衡的，讓減速行為掌握在受控制的過程中並努力保持原來的行車軌跡，切忌急打方向糾正。正確的做法應該是在穩住車子的前提下，看清車子後方的車流情況，視情況採用點剎或者是輕踩剎車的方法，緩慢減速，在保證安全的情況下慢慢打方向，讓車停在硬路肩上，決不能把車停在行車道上，更不能在行車道上下來檢視，這樣會導致二次事故的發生。據研究，發生二次事故，人員死亡的機率遠遠高於一次事故中造成的傷害。
最後的一條，也是最關鍵的一條：“十次事故九次快，一路順當才最快。”不管你多好的車，只要是超速駕駛，就一定有安全隱患，所以出門遊玩和回家最好最快的捷徑就是遵章守法，安全開車。
在高速公路上行駛技巧：
行駛中應當保持勻速：
行駛中應當保持勻速行駛，不要一會快、一會慢，這樣不但對其它車輛不利，也會大大減低自己愛車的燃油經濟性。
在駛離高速出口或者進入服務區前，一定要看清出口指示牌，提前選擇好車道，絕對不能臨到匝道口了才急打方向變換車道或者是開過了在行車道上停車甚至倒車，這樣做的後果基本上就是被撞飛，而且極有可能是連環相撞的重大事故。
另外，在行駛時，不要和前方車輛靠太近（因為車速越快，跟車越近，追尾的可能性就越大），可參照車距提示標識來保持合理的車距。一般而言，如果你的車速為100Km/h，那麼跟車距離應該在100m。
行駛中儘量在一個車道：
在行駛中切忌穿叉行駛，不要一會兒在超車道，一會在行車道，更不要在行駛道上無預示地緊急減速和停車。在高速公路上行駛，不要和貨車、客車以及其它車輛並排行駛，也不要長時間在超車道上行駛，更不能試圖從緊急停車道上去超越車輛。
超車時要做到立即、果斷：
當確定要超車時，應當注意自己的左後方有沒有車要超越你，同時注意前方超車道上是否有妨礙超車的障礙物。超越貨車或客車時最好使用喇叭或燈光提醒被超車輛，並且果斷提速超車。在超車中，要注意自己車輛的狀態，不可逞能。在超越其它車輛後，不要立即回到行車道，應該在遠離被超車輛50m-100m後再打燈回到行車道。
夜晚燈光的使用技巧：
夜間在高速公路上行駛，儘量使用遠光燈，注意前車有無尾燈，不要疲勞開車。如果自己感覺有點睏意了，最好到服務區休息或下道休息。如果夜間大霧，一定要放慢車速，開啟“雙閃”，以行車道和超車道之間的白色分道線為目標行駛，提防右側的故障車輛。其實最好的辦法就是去服務區休息，等霧散了以後再走。
克服天氣的不利因素：
雨天行駛視線沒有晴天視線好，尤其是在高速公路上更容易出事故。如遇到雨天，需要放慢車速並注意路面上的積水，因為它容易讓高速行駛的車輛發生漂移導致失控。另外，不要緊急制動和大角度打方向，要儘可能保持和前方車輛于晴天兩倍的車距，前車如果出事自己才有足夠的距離停車，不至於追尾。
停車要注意必要的警示：
高速公路行車最怕的是什麼？是停車！如果在高速公路行駛中，因故障需要臨時停車檢修，應當提前開啟右轉向燈駛離行車道，停在緊急停車帶內或右側路肩上，禁止在行車道上停車，同時應開啟“雙閃”並在車尾150m處放好警示標誌。
高速上急剎車的時候看下後視鏡，高速上被追尾的死亡率遠遠大於追尾的。
妥善處理爆胎情況：
爆胎事故也不是洪水猛獸，只要是駕駛員處置得當，也沒想象的那麼可怕。那麼高速上發生爆胎到底應該怎麼辦才能保證安全呢?高速路政提醒：當發生爆胎時，最關鍵的是“兩個不能”，一是不能慌神，要鎮定，兩手緊握方向盤，不亂打方向，穩住車子，如果是前輪爆胎，肯定會使方向盤向爆胎的方向快速轉動，那麼就要馬上向相反的方向用力，避免方向轉動過大，這樣可以有效避免翻車和撞車;二是絕對不能緊急剎車，爆胎時緊急剎車的後果就是撞車或者翻車。
面對這種情況，正確的做法是在車輛爆胎時，首先緊握方向，不管車頭向哪偏，給一個固定的糾正角度（與你的實際車速有關）並用力保持，同時不要採取緊急制動，因為這時車輛的制動能力在縱線上是不平衡的，讓減速行為掌握在受控制的過程中並努力保持原來的行車軌跡，切忌急打方向糾正。正確的做法應該是在穩住車子的前提下，看清車子後方的車流情況，視情況採用點剎或者是輕踩剎車的方法，緩慢減速，在保證安全的情況下慢慢打方向，讓車停在硬路肩上，決不能把車停在行車道上，更不能在行車道上下來檢視，這樣會導致二次事故的發生。據研究，發生二次事故，人員死亡的機率遠遠高於一次事故中造成的傷害。
最後的一條，也是最關鍵的一條：“十次事故九次快，一路順當才最快。”不管你多好的車，只要是超速駕駛，就一定有安全隱患，所以出門遊玩和回家最好最快的捷徑就是遵章守法，安全開車。