衛士-一輛越野神車，也是一代經典車型代表之一，可是往往越是容易得到的好像都不會被珍惜一樣，當初神一樣的車型也逃不過環保等其他因素，最終在2016年正式停產。
然而今日有訊息爆出，路虎衛士將於今年9月份會在海外進行上市，雖然暫時沒有引進國內申報的訊息，到時候就算進入國內銷售，也是很多熱愛越野的人士關心的一個話題，那至於能不能拯救水深火熱的捷豹路虎的話那又是另外一個問題了。接下來小謝說一下自己的觀點。
1：品牌
路虎和捷豹都屬於印度塔塔集團的品牌了，對於這兩個品牌被塔塔集團收購後，之後的銷量都不怎麼樣，雖然最近捷豹的一款車型打破了紐北賽道的記錄，可以這兩個品牌在國內的認可度並不是太高。尤其是中國產後的車型，頻頻爆出質量問題，小毛病居多。
2：消費群體
從現在的消費水平來說，出門自駕遊的消費群體是比較多了，但是真正越野的這類客戶群體卻少之又少了，畢竟玩起越野來，不是一般消費者能玩的起，維修起來的費用就和燒錢一樣似的。
3：競爭壓力
這個就要看最終的定價了，如果按照2010款定價來看，基本的對手也就是patrol、蘭德酷路澤等車型，但是在車型對比中衛士似乎也沒佔到什麼優勢，如果預算高一些，買個北京的BJ90也不錯，除了品牌度不行，其他的都可以享受到賓士的動力和豪華舒適度啊。
衛士-一輛越野神車，也是一代經典車型代表之一，可是往往越是容易得到的好像都不會被珍惜一樣，當初神一樣的車型也逃不過環保等其他因素，最終在2016年正式停產。
然而今日有訊息爆出，路虎衛士將於今年9月份會在海外進行上市，雖然暫時沒有引進國內申報的訊息，到時候就算進入國內銷售，也是很多熱愛越野的人士關心的一個話題，那至於能不能拯救水深火熱的捷豹路虎的話那又是另外一個問題了。接下來小謝說一下自己的觀點。
1：品牌
路虎和捷豹都屬於印度塔塔集團的品牌了，對於這兩個品牌被塔塔集團收購後，之後的銷量都不怎麼樣，雖然最近捷豹的一款車型打破了紐北賽道的記錄，可以這兩個品牌在國內的認可度並不是太高。尤其是中國產後的車型，頻頻爆出質量問題，小毛病居多。
2：消費群體
從現在的消費水平來說，出門自駕遊的消費群體是比較多了，但是真正越野的這類客戶群體卻少之又少了，畢竟玩起越野來，不是一般消費者能玩的起，維修起來的費用就和燒錢一樣似的。
3：競爭壓力
這個就要看最終的定價了，如果按照2010款定價來看，基本的對手也就是patrol、蘭德酷路澤等車型，但是在車型對比中衛士似乎也沒佔到什麼優勢，如果預算高一些，買個北京的BJ90也不錯，除了品牌度不行，其他的都可以享受到賓士的動力和豪華舒適度啊。