中國產COUPE SUV唯獨不應選獵豹

長豐獵豹汽車是否應該選擇不用任何人評價，九月獵豹汽車的品牌銷量僅僅為1190臺，注意是品牌銷量而不是某一款車。獵豹汽車的排名低至第71位，跳過前70個品牌的數百款汽車看到這臺車那是絕對真愛粉，然而獵豹汽車沒有什麼值得關注的點，獵豹COUPE也是各種奇葩，首先看發動機。

1：發動機搭載CE16王子系列的寶馬血統發動機，僅看名頭已經很唬人了；然而使用同款發動機的車幾乎沒有哪臺月銷量能破千了，至於原因並不在發動機本身有明顯的不足，而是搭載這臺最大功率為147kw、峰值扭矩僅為270N·m發動機的SUV，其價格均重合中國產一線高效能2.0T。這臺被廣泛認可為“落後”的中國產2.0T發動機，其功率普遍在160~190kw之間，峰值扭矩在360~400N·m之間，“落後”的效能表現與德系車在伯仲之間，綜合品質與更加穩定的美系車相當，給個理由選擇這臺“先進”的CE16加六檔溼式雙離合的高價組合吧。

2：除了這一組合以外獵豹COUPE還有2.0T加8AT版，如果說1.6T小排量的獵豹不怎麼樣，但是人家也有2.0T大排量了，這怎麼反駁呢？其實很簡單：不是所有的2.0T發動機都合格，參考獵豹CS10搭載的2.0T4G63S4T三菱發動機為例，這臺大排量發動機最大功率130kw、峰值扭矩高達250N·m、最大扭矩轉速在2800-4400轉之間……

這就臺工業垃圾，一線中國產1.5T發動機至少有5臺在效能方面超越這臺三菱2.0T，中國產一線2.0T更是碾壓這臺三菱機，比如長城4C20有165kw/385N·m，傳祺390T-2.0T發動機有185kw/390N·m，與這些發動機相比三菱4G63還值得一看嗎？至於8AT變速箱又是盛瑞8AT，這臺機器曾經非常看好但實際表現令人很失望。

這就是獵豹COUPE的真實水平，這種水平的車主力版本價格預計在15萬左右，然而2.0T版真實的價值僅在6~8萬之間，1.6T版在8~13萬之間，高於這一價格毫無價效比可言。其次這臺車的外觀設計也比較尷尬，車頭的設計融合了領克和寶駿，超大尺寸的“盆型”中網融合了照明燈組感覺非常怪異，其他方面的設計感自己體會吧。

第一臺為消費級哈弗F7x，這臺車搭載長城2.0T與7擋溼式雙離合的組合，高配還有適時四驅版。這一組合可以實現7.5秒破百的好成績，在消費級COUPESUV中綜合性能與綜合性價比均為最高標準。

第二臺推薦吉利星越2.0T版，四驅版價格20萬左右。這臺車的兩大總成是直接搬用的沃爾沃S60L，T5系列高功率2.0T與8AT的組合也能實現7秒擋破百，效能不俗只是價格略高，但預算如在這一範圍也沒有必要降級選擇。

以上兩車是目前中國產COUPE最值得考慮的選項，獵豹COUPE這這兩臺車面前真的不值一提。

雖然現在具體的配置和動力還沒出來，然後價格也不知道，但我覺得光憑上海車展看到的概念車是可以期待一下的。首先空間有那麼大，估計是獵豹的家用SUV裡最大的了。然後設計大家也都看到了，中國產車裡這樣的設計還是少見，開出街絕對是吸引人眼球的那一類。現在唯一要求就是量產車能保持住概念車這個設計，差別不要太大。

還是買合資品牌的吧，中國產品牌用料做工都很不錯，而且配置高價格低。但是最重要的發動機和變速箱就差點意思了。大部分中國產汽車通病就是油耗高動力差。