汽車冷卻液是冷卻並保持發動機的溫度的，如果冷卻液缺失會造成冷卻不良，水溫過高，發動機溫度過高，引起發動機故障。

1.衝缸床，缸墊因高溫造成損壞使水和機油混在一起。

2.缸蓋和缸體變形，變形嚴重的需要更換。

3.拉缸，曲軸活塞因溫度過高與缸套異常磨損卡死。

4.嚴重的高溫會使裝在發動機上的所有零件都燒壞，以致整個發動機報廢。

主要是看缺少冷卻液的量是多少，車輛的各種油液是有損耗的，冷卻液少量的損耗或缺失，一般是沒什麼影響，及時的新增到正常液麵即可，如果冷卻液缺少的量較多，經常要新增，那就說明冷卻系統密封部位有滲漏現像，不及時檢修很可能導致發動機高溫，甚至損壞發動機。

冷卻系統的橡膠管件長期處於高溫狀態下，平常保養時需要檢查水箱水管、暖風水管等接頭部位，水泵、散熱器蓋等，是否密封良好。冷卻液有洩漏的地方、滲漏點會有明顯的新增劑沉積物。另外當冷卻液嚴重洩漏或散熱風扇故障時，透過儀表反饋發動機溫度過高時，及時停止使用車輛，一都不會有什麼影響。

冷卻液，是給發動機進行降溫的液體，同時起到防腐、防鏽、防水垢的作用，如果車輛嚴重缺乏冷卻液，則無法很好的給發動機降溫，嚴重的可能導致發動機損壞，如果冷卻液低於水箱MIN最低液位線，則需要及時補充並檢查管路是否存在洩露或衝床現像，以防因冷卻液缺失而給發動機造成不必要的損害。

冷卻液缺失會對汽車造成什麼樣的影響，答案是肝膽俱裂的影響。上真實大圖，請慢慢欣賞

最終就是所有摩擦部件全部損壞，更換這堆零件就相當於報廢整臺發動機。

所以內燃發動機千萬千萬不能缺失兩樣東西：

1.機油

2.冷卻液

所以平時有空要多打開發動機蓋，看看發動機連線的個條管路有沒有洩漏，尤其是連線水箱冷卻液迴圈管，發現有滲漏老化萬馬上更換，不能拖，否則好戲在後頭。

老車最需要注意，尤其是年份老的寶馬，原因就是寶馬車為了追求動力響應，正常工作機油和水溫的溫度要比一般的車要高，這樣就會加快了水管橡膠件的老化速度，發現問題部件馬上更換，避免因小失大，杜絕後患。

可以肯定的說，任何一臺車，只要機油潤滑到位，冷卻迴圈到位，永遠是不可能拉缸的。

防凍液也叫防凍冷卻液，是一種含有特殊新增劑，具有冬天防凍，防止凍壞發動機及其他部件，夏天防沸，防止發動機高溫導致損壞，全年防水垢，防腐蝕等效能的液體。

一般防凍液會有少量蒸發，若缺失過多就要檢查是否有洩漏現象，若加水或用水替代會嚴重影響其防凍和防沸功能，還可能導致冷卻系統產生水垢和鏽蝕，嚴重的會造成相關部件早期損壞。

防凍液缺失會造成，水溫過高，使發動機零件機械強度降低，容易導致發動機損壞;也會使機油粘度降低，潤滑作用下降，導致磨損和噪音增大；同時某些件受熱膨脹加大，導致抱瓦等嚴重情況；熱效率降低，導致動力性下降。

因此，建議定期檢查防凍液液麵，若防凍液缺失，定期檢查防凍液液麵，若防凍液缺失，請及時新增原廠防凍液。應急新增水後，及時到4S店檢查、視情況補充或更換防凍液。

回答這個問題，首先要了解冷卻液的作用。

第一，發動機提供動力就是靠汽缸內混合氣燃燒膨脹推動活塞做功產生的，而混合氣燃燒瞬時溫度達到1800度，缸蓋、缸體、活塞等金屬部件承受高溫，如果不及時冷卻，長期高溫下工作，機械強度下降，不能承受缸內氣體膨脹的衝擊，就會變形損壞。而且缸內溫度過高，也會造成下一輪的混合氣過早燃燒，由於燃燒時點不對，同樣對活塞、缸體、缸蓋、活塞後部的連桿等等部件產生衝擊而損壞。所以需要把多餘熱量及時散發掉，這個熱量的散發就是透過缸體、機油等傳遞給冷卻液，由冷卻液把熱量帶走。

第二，溫度過高同樣會造成機油溫度過高，影響使用機油散熱的部件的散熱，造成這些部件損壞。而且機油溫度過高也會使機油變稀，難以形成油膜起到對各部件的潤滑作用，造成這些部件損壞。

而這些熱量的最終散熱都是靠冷卻液帶走，帶到水箱散發到外部。

明白了冷卻液的作用，就不難理解冷卻液的重要性，所以冷卻液少了，看是否開鍋影響散熱，如果冷卻液溫度在合理溫度內，還不影響發動機，建議及時加冷卻液。如果冷卻液太少了，透過上面兩點可以看出，就會影響冷卻液散熱，同時缸體周圍缺少冷卻液影響帶走熱量，最終導致發動機損壞。

最後補充一下，冷卻液也叫防凍液，不只起到冷卻作用，而且在溫度低於0度以下的寒冷天氣仍然不結冰，能夠繼續迴圈散熱起到冷卻作用，不要忽視防凍這個特性，不要亂加，不要以水代替。而且防凍液不只是冰點低，100度以上也不會“開鍋”，它的沸點是要比水高的，以更好的起到冷卻發動機的作用。所以在夏天這種高溫天氣容易“開鍋”的環境也更需要防凍液，不能被水替代。再有它還具有無水垢，防腐蝕等特性。