汽車的排氣漏水的原因，那是因為一到環境溫度比較低，特別是在冬季，汽車的排氣管會向外滴水，其實這是一個很正常的現象。

這是因為汽油完全燃燒後生成的是水和二氧化碳，水在高溫下是水蒸汽，水蒸氣在高溫下是無色透明的，但是當溫度低於100℃以後，水蒸氣就會冷凝成水，如果冷凝的水滴很小並且懸浮在空氣中，水蒸氣就呈現為白色的氣體，環境氣溫較低時，排氣管冒白煙就是水蒸氣;如果冷凝的水滴積聚起來，就變成了水。排氣管排出的水滴，就是汽油燃燒後生成的水蒸氣，在排氣管和消音器中冷凝的結果，只不過當環境氣溫較高時，水蒸氣還沒有冷凝就已經排出去了，當環境溫度較低時，水蒸氣就會在排氣管壁冷凝成水滴，並且隨排氣流出來了。

這種現象在發動機工作情況較好的車上是普遍存在的。所以作為車主的你，還是不用擔心這些，排氣出水是正常的現象。

汽油燃燒產物本來就是水，由於發動機高溫變成水蒸氣，在排氣管中會少量凝結成水。由於天氣涼，在冬天會排水更加嚴重

首先我們先要捋清一下汽車排氣管滴水的原理是啥呢？大家都知道汽車是透過燃燒汽油產生動力的，那麼汽油燃燒就會生成HO和CO，汽油燃燒產生的高溫使得生成物水在這個溫度下是水蒸氣的狀態，也就是呈現為無色透明的狀態，但是當高溫這個條件不存在的話，那麼水蒸氣就會轉化成水珠，所以一般氣溫較低的時候，那排氣管冒的其實不算是真正意義上的白煙，是水蒸氣，而這些水珠如果冷凝積聚就是水了。

按照這樣的流程來看，其實這種滴水現象大部分是很正常的，還可以說是個好現象呢，這就說明了發動機是有在正常工作的，而且汽油得到了充分地燃燒。總而言之排氣管滴的水其實是汽油燃燒的生成物水蒸氣，水蒸氣經過排氣管的時候遇冷凝結就會形成水珠，水珠氣溫較低的時候就會變成水，水到了排煙管也就形成滴水現象了。

有就是如果滴水現象特別嚴重，那也說明出現問題了，這個時候去檢查維修也是最好的。如果沒及時維修的話，積水過多會損壞車內的零件，導致供油不準，影響效能，甚至還會腐蝕管道，所以最好多多關注，免得又要浪費一大筆維修費。

您好！汽車排氣出水可以理解為汽油發動機的專利，因為汽油燃燒後排出的廢氣經過三元催化的催化與還原，會從新形成水蒸氣和二氧化碳，尤其是乙醇汽油，燃燒後產生的水分更多。不過汽車排氣出水，同時也會透露出一些發動機的執行資訊，我們甚至可以根據出水的情況來大致判斷髮動機的健康與否。不是所有的汽車都會排氣出水

一般理解認為：發動機排氣出水是好事，代表發動機執行正常，發動機也就更健康。甚至有些朋友對車輛排氣出水與否還耿耿於懷，似乎排氣不出水就是不正常的。

其實不是每輛車都會在排氣時有水流出，但是也不能說排氣不出水就代表發動機執行不正常，或者有故障產生。

發動機排氣出水，是和排氣管的佈局和形式有很大關係的。在一些軸距比較長的中高階車型中，排氣管一般設計為雙尾排氣管，並且排氣管的直徑也比較粗，這樣的設計一方面是迎合消費者的外觀需求，顯得很有檔次，而主要作用則在於對消音的影響，排氣管越大，越粗，排氣就會越通暢，越緩慢，噪音也就越低。同時水蒸汽在排氣管中停留的時間也就相對要長，水蒸汽凝結成的水也就越多。

而緊湊型車型由於受到車身尺寸方面的限制，排氣管一般都做的比較短而且直徑比較細，廢氣中的水分大多數還沒有等到凝結成水的機會而被排出。所以單純的以排氣出水健康論是不完全正確的。

排氣出水透露了哪些發動機資訊1.正常的排氣出水，出水量都不會太大，一般是尾排消音器中凝結水積累過多後，自然流出的一部分。但是如果出水量變大，並且有大量白色煙霧，並且伴隨發動機的抖動產生，就要引起注意了，多數情況下是由於氣缸墊損壞，冷卻液滲漏到氣缸內產生的現象。2.平時出水，但是突然沒有水分流出，而且排氣管口出現黑色積碳，用肉眼可以明顯觀察到，這種情況一般代表發動機的燃燒不穩定或者燃燒效率降低造成的。而造成的原因主要有發動機燒機油、燃油供給系統故障、進氣系統故障和氧感測器故障等，需要綜合檢查，及時處理。3.發動機排氣不出水，但是排氣口沒有明顯可見的黑色積碳，一般來說發動機同樣健康；反之，排氣口出現明顯的黑色積碳，則表明發動機執行存在故障，或者是不能穩定在理想空燃比範圍內，同樣需要逐一排查。需要說明的是，一般是不要求排氣出水的。因為排氣出水多數情況是由於尾排消音器記憶體在大量的凝結水，而這些水分通常含有酸性成分，會對消音器產生腐蝕功效。所以很多車型在尾排消音器底部都留有排水孔，目的是讓凝結水儘量不在消音器中停留。所以從這個角度來說，發動機排氣出水並不值得提倡。

綜上所述，汽車排氣出水可以看成是正常的現象，沒必要刻意追求，但是則可以透過現象看本質，結合一些其它因素，大致瞭解到車輛的狀況，做到心中有數。畢竟，只要發動機健康，任它出水與否，也就顯得不重要了！