這車不錯，尤其是外觀，採用的是比亞迪全新家族設計語言，龍顏造型令人印象深刻，大面積的格柵組成“龍嘴”，格柵延伸出精壯的線條神似“龍鬚”，整體看起來霸氣十足。尾部採用橫貫式尾燈，晚上尤其好看。

這車開起來不錯，我試駕過這款車，起步反應很快，加油就能走起，行駛過程中動力一直很順暢，整個過程中都沒有任何頓挫感。加速時體驗也很不錯，輕踩油門，推背感很強，超車十分暢快。

這車不錯，漢斯調教的底盤，艾格設計的外觀，而且整體配置很豐富，只要自己能想得到的配置，這車都有配備，很適合家用。

剛入手了這車，來簡單的說下吧，這車開起來很爽，雖然是SUV，但是開起來跟轎車區別不大，底盤很穩，全景攝像頭用著得心應手。尤其是中控的大顯示屏，流暢性和清晰度都很好。這車很值得入手。

你是說比亞迪宋嗎？

這款車我試駕過，整體駕駛感受結合它的價位，我認為還是可以接受的。

優點：

1.5T發動機，動力還是不錯的，整體的油門響應整體感覺比較線性，後勁十足。

配置，我試駕的頂配車型，內飾：大尺寸中控屏可旋轉非常炫（就是一個大尺寸的安卓平板電腦，豎可看抖音、橫可玩吃雞），360度全景影像、倒車影像（清晰度一般，畫素略低），大尺寸電動天窗，非常大。（配置設計非常符合消費者對科技感的追求）

後排空間非常不錯，腿部有兩拳左右空間，而且中間地臺特別低（超級低），基本可以忽視掉。

外觀就不多聊了，因人而異，我個人認為設計的還是不錯的，尤其是尾部的流水式轉向燈，和奧迪簡直一模一樣，非常炫。

隔音靜謐性不錯

方向盤很沉，轉向阻尼有點大，低速掄得多用點勁，尤其是倒車，明顯重了不少，但我個人感覺還行，因為這個價位這種感覺還是可以接受的。

車身更隨性一般，掉頭時有種開船的感覺，操控性略有不足。

濾震一般，過減速帶車內震動感明顯；

剎車不是很線性，輕踩給人一種剎不住的感覺，重點踩就完全OK了；

最後總結：

比亞迪宋這款車以它的定位來說還是非常不錯的，首先動力沒問題，其次配置沒得說，科技感一流。

“十連發”的倒數第二發，還是繼續講講中國產SUV吧（明天也是），主角是2019款的比亞迪宋，具體車型是指導價為11.98萬元的1.5TI自動越耀型。

作為中期改款，2019款宋對內外設計、配置等多方面進行了改進，不過動力系統以及底盤構架都沒什麼改變。1.5T發動機搭配6擋雙離合的動力總成，已經用了很多年，質量還可以，只是沒什麼太值得一說的技術。在極限動力方面，實測最快的破百時間是10.5秒，基本都可以11秒之內跑完，在同級別的中國產SUV裡面還算可以了。不過日常起步的時候會覺得有點肉，因為它的油門響應是比較慢的，輕踩的時候不怎麼走。但踩深之後，發動機突然進入了渦輪工作的轉速區間，這時候就會猛然出力，給人發力不是特別線性的感覺。

動力系統的匹配方面，它的主要風格還是平順為王，除了低擋位切換時會偶發頓挫，基本上不會有什麼衝擊感產生。不過這種平順性顯然是犧牲速度換來的，換擋速度慢，而且地板油kick-down工況下的降擋響應也很慢。關鍵是中段提速的時候，即使用上地板油了，變速箱出於保護需要，依然不能降到可用的最低擋位，也就有種動力被限制住的感覺。

動力匹配一般，那麼底盤調校能不能拉回點分數呢？先看行駛品質。懸掛對小振動的過濾不怎麼好，路感是比較豐富的，即使夥計已經確認過胎壓是正常的，走在路上還是有種蹦蹦跳跳的感覺。對大振動的過濾也不夠柔韌，當然動作足夠乾脆，完全沒有拖泥帶水的感覺。隔音靜謐性還算可以，雖然胎噪較大，不過風噪、發動機噪音都在正常範圍內，不至於給人太嘈雜的印象。

駕駛感方面，由於宋依然採用較為老舊的機械液壓助力轉向，低速的時候偏沉，速度上來之後則缺乏阻尼感。與阻尼感相比，它的回中力顯然是過強的，確實是很老式的味道。另外，由於ESP標定比較保守，即使已經手動關閉，激烈駕駛的時候還是會在輕微打滑後強硬介入，自由度並不高。需要讚揚的是，剎車踏板的虛位不大，線性程度還是挺高的。

靜態方面，宋的乘坐空間還算可以，雖然比不上寶駿530、遠景SUV等後排變態大的同級競品，依然是處於夠用的水準了。座椅乘坐感則有好有壞。前排座椅的包裹性不太夠，過彎的時候沒什麼支撐，不過靠背和腿部的支撐性都足夠。後排座椅的缺點在於座墊沒有仰角，對大腿的支撐性一般，不過腰部的支撐還是比較足夠的。

總的來講，雖然這款宋標上了“2019款”，但它的整體產品力還維持在數年前的水平，動力系統和底盤調校等方面長進不大，在近年推出的一些新車面前沒什麼競爭力可言。除非你對那塊可以旋轉的中控巨屏死心塌地，同時不看重機械品質、人體工學之類的東西，只需要一款可以遮風擋雨又比較體面的的代步車，否則夥計並不是很推薦這款車。當然，就比亞迪現今的造車水平而言，夥計對未來真正換代的宋還是充滿了信心。