如果是乙醇汽油，他應該在加油機上標明e95,如果是純汽油的話應該直接註明95#。 乙醇汽油與純汽油區別： 1 乙醇汽油首先在動力性上比普通汽油“遜色‘’。 2 使用乙醇汽油會比普通汽油耗油量稍大； 3 還會對汽車的發動機造成一定的損害.目前汽車的設計是燒汽油的,而改用乙醇汽油時，“由於乙醇汽油是親水性液體，並具有較強的清潔作用，長時間使用會對車輛的油箱、油路等部件造成腐蝕，進而影響發動機正常工作。”

92 95 98汽油它們的基礎油都是一樣的，只是它們的新增的辛烷值不一樣。

1.例如95號汽油，就是95%的異辛烷，5%的正庚烷。在發動機壓縮比高時應採用高辛烷值汽油，若壓縮比高用低辛烷值汽油，會引起不正常燃燒，造成震爆、耗油及行駛無力等現象。

2.乙醇汽油現在很多地方已經在用了，例如黑龍江 河南 安徽 遼寧全省都在用乙醇汽油。

3.那乙醇汽油有什麼優缺點，我們來了解下。

(1)減少排放

(2)動力性好

(3)積炭減少

以上是乙醇汽油比較好的優點，那它的確定也是十分明顯。

(1)蒸發潛力大

(2)熱值低，簡單理解就是不耐燒

(4)腐蝕金屬

(5)與材料適應性差

(6)易分層，乙醇易於吸水，車用乙醇汽油的含水量超過標準指標後，容易發生液相分離，影響使用.

乙醇汽油就是90%無鉛汽油 兌上 10%的酒精。美曰：環保！

乙醇汽油不僅動力差，長期下來腐蝕橡膠管和銅類元器件。而且油耗高。加了酒精油品更差，不經燒。

然而實際上，同樣92號無鉛汽油和乙醇汽油竟然是同樣的價格！！令人無法接受。

不明真相的我加過亞浮的油，上坡發動機聲音大，上坡無力。我以為是油品問題。後來加了中石化的油（乙醇汽油）還是無力。後來致電4S店，他說乙醇汽油就這樣，畢竟你的車喝過酒精。動力肯定差一點！

汽油標號區分的是辛烷值，乙醇汽油2020年全國普及。

區分辛烷值的元素為異辛烷和正庚烷，異辛烷理論辛烷值為100、正庚烷為0，辛烷值越高燃油的抗爆震能力越強，但並不是越高越好，首先說明各標號燃油比例。

異辛烷92%、正庚烷8%，為92#。

異辛烷95%、正庚烷5%，為95#。

異辛烷98%、正庚烷2%，為98#。

異辛烷只是燃油的標定值，可理解為用來描述汽油狀態以分級的單位或數值。標號實際區別的是汽油中烴類能量物質的比例，比如烷烴、烯烴、芳烴等；這些物質的比例越高燃油爆燃後產生的能量越大，同時火焰傳導的導向與狀態要溫和一些。

不過這類物質比例升高需要壓縮比同步升高，因為蒸發需要的溫度也在升高；壓縮比指發動機從下止點到上止點掃過的空間與氣缸總容積的比例，壓縮比越大壓縮的力量越強；發動機壓縮的是空氣，空氣被壓縮後溫度會上升。

那麼壓縮比小的發動機則只適合低標號汽油，換用高標號汽油會造成壓縮產生的高溫不能有效蒸發汽油，火花塞點火後的氣態燃油能快速燃燒，但液態燃油的燃燒速度比較慢。而發動機的執行轉速總是非常高，以正常代步的2000轉為例，氣缸內完成進氣壓縮爆燃排放四個動作都在毫秒級，如果汽油燃燒速度慢則會造成燃油未充分燃燒即被排出車外，結果是動力變差油耗升高並且會產生積碳。

所以選擇汽油標號並不是越高越好，建議使用92#汽油則用這一等級即可，建議使用92#或更高等級的汽油可用到95#，也就是隻提升一個等級即可。

乙醇汽油指每升無鉛汽油新增10%的燃料乙醇，以這一比例新增的缺點是熱值會降低，總熱值降低約3.9%（汽油基礎熱值為一公斤44000千焦）。熱值的降低等於直接降低動力，因為燃燒產生的熱要轉化為扭矩，扭矩×轉速÷常數等於輸出功率；所以熱值的小幅下滑會導致動力變差，想要保證動力與使用純汽油相同則要提高轉速以補償輸出功率，轉速升高則噴油量加大，於是使用乙醇汽油總會出現油耗升高，比例大約為5%左右。

乙醇汽油除了升高油耗以外基本沒有其他問題，小比例新增不會產生腐蝕油路和發動機的可能性，東三省以及安徽河南廣西等省份已經驗證了十餘年了。至於油耗升高也要普及的理由很簡單，因為乙醇燃燒後產生的排放物只有二氧化碳和水，綜合升高油耗與減排的比例仍然能實現大量減少排放，所以為了節能減排也必須推廣。

乙醇汽油已經在歐盟和南北美洲普及很多年，其中北美還有E20%比例的乙醇汽油，德國等歐洲國家為E10%與我們一樣；中國普及乙醇汽油還算比較晚，2020年全面普及比很多人認為不用乙醇汽油，但已經全面使用乙醇汽油的德國還要晚了三年，這次升級也算和國際接軌了。