電子手剎因為操縱省力，所以當今許多車型都使用電子手剎取代傳統的機械手剎。事實上電子手剎和機械手剎的最終原理都是透過剎車鉗夾緊剎車盤而達到制動的效果，但不論是機械手剎還是電子手剎，總會出現一些“大頭蝦”忘記解除剎車就起步的情況。
電子手剎能夠取代機械手剎的原因除了操縱簡便，還有就是能夠避免帶著手剎起步的情況發生。在電子手剎啟用的情況下如果駕駛員掛上D擋並踩下油門，那麼電子手剎就會自動解除。正常情況下我們解除電子手剎都需要踩下剎車並且按下手剎開關，但電子手剎能夠自動解除的功能確實可以很好避免帶著手剎起步的情況。
目前的汽車江湖中，大部分的電子手剎車型，都會在我們停車熄火、解開安全帶後，自動幫我們開啟電子手剎；而當我們再次上車，繫好安全帶、車門關閉後，只要踩一腳油門，自動手剎也會自動的解除。再者說，如果不小心在高速行駛時拉起電子手剎，那電子手剎也不會立即響應，而是當車速接近停止時（一般是10KM/h以下），手剎才會起作用。
電子手剎可不是那種甘於現狀的系統，為了江山社稷，它會風不顧身地完善自己。於是，電子手剎的衍生功能——自動駐車（AUTO HOLD）應運而生。紅綠燈路口的等待、走走停停的旅程、世人日益日益懶惰的習性等等，這些都讓自動駐車（AUTO HOLD）混得風生水起。
當我們開啟自動駐車功能後，在車水馬龍的堵車路段、在風起雲湧的紅綠燈路口，只要是踩下剎車，車子停穩之後，系統判斷車我們車子需要剎車了，就會自動幫我們拉起手剎，而要起步走的時候，我們只需要輕踩油門，手剎自動解除。
電子手剎因為操縱省力，所以當今許多車型都使用電子手剎取代傳統的機械手剎。事實上電子手剎和機械手剎的最終原理都是透過剎車鉗夾緊剎車盤而達到制動的效果，但不論是機械手剎還是電子手剎，總會出現一些“大頭蝦”忘記解除剎車就起步的情況。
電子手剎能夠取代機械手剎的原因除了操縱簡便，還有就是能夠避免帶著手剎起步的情況發生。在電子手剎啟用的情況下如果駕駛員掛上D擋並踩下油門，那麼電子手剎就會自動解除。正常情況下我們解除電子手剎都需要踩下剎車並且按下手剎開關，但電子手剎能夠自動解除的功能確實可以很好避免帶著手剎起步的情況。
目前的汽車江湖中，大部分的電子手剎車型，都會在我們停車熄火、解開安全帶後，自動幫我們開啟電子手剎；而當我們再次上車，繫好安全帶、車門關閉後，只要踩一腳油門，自動手剎也會自動的解除。再者說，如果不小心在高速行駛時拉起電子手剎，那電子手剎也不會立即響應，而是當車速接近停止時（一般是10KM/h以下），手剎才會起作用。
電子手剎可不是那種甘於現狀的系統，為了江山社稷，它會風不顧身地完善自己。於是，電子手剎的衍生功能——自動駐車（AUTO HOLD）應運而生。紅綠燈路口的等待、走走停停的旅程、世人日益日益懶惰的習性等等，這些都讓自動駐車（AUTO HOLD）混得風生水起。
當我們開啟自動駐車功能後，在車水馬龍的堵車路段、在風起雲湧的紅綠燈路口，只要是踩下剎車，車子停穩之後，系統判斷車我們車子需要剎車了，就會自動幫我們拉起手剎，而要起步走的時候，我們只需要輕踩油門，手剎自動解除。