1、新電動車第一次充電最好充滿，時間可以控制在8-12小時之內，因為是新電瓶需要啟用電池的，即使是2個小時充滿了也要充到8小時以上。
2、電瓶如果用原裝充電器充電，剩餘電量為20%充電，一般都是按充6～8小時充滿設計的。
3、電池沒有記憶效應，充電沒有什麼特別的，不能過放電（不低於20%電量的任何時候都能充），而且是，用過就充是最好的，讓硫酸鉛儘量少沉積在極板上，也不能過充電，充電顯示充滿即可。
4、充電時間跟電池使用多久有關聯的，你昨天充滿電，今天跑完電，那麼你需要充電8小時左右。你今天跑了1格電，那麼你不需要充電，除非明天需要出遠門。這樣你的電池使用壽命會增加一般充電器跳成綠燈後，電池還沒有完全滿。還需要對電池進行充電1-2小時左右。
5、充電超過10小時不跳綠燈，且電池發熱，那麼你需要注意，是否電池缺水或者充電器故障。擴充套件資料：能夠被電動腳踏車採用的有以下四種動力蓄電池，即閥控鉛酸免維護蓄電池、膠體鉛酸蓄電池、鎳氫蓄電池和鋰離子電池。電動車電池的保養：1.嚴謹選擇充電器。有一句話在業界廣為流傳：電池不是用壞的，是充壞的。所以充電器的選擇很重要。隨車使用的充電器應與電池組相匹配，符合本說明充電器引數表要求，否則將有損蓄電池效能。2.準確把握充電時間。在使用電動車過程中，應根據實際情況準確把握充電時間，最好在電池使用了80%左右的電量後進行充電，如果電池電量一但用盡後，應關閉電源，不要使用電池‘回升電壓’來強制行駛，以防止因‘過放電’而縮短電池壽命。蓄電池連續充電時間超過10小時, 充電器仍不轉換變燈或出現電池發燙現象,應立即停止充電交由電池售後服務處理,嚴禁在充電器不轉換變燈的情況下繼續充電。3.定期檢驗避免暴曬。蓄電池不可靠近火源、熱源，炎熱季節嚴禁在Sunny下直接暴曬，溫度過高的環境會使蓄電池內部壓力增加而使電池限壓閥被迫自動開啟，直後果就是增加電池的失水量，而電池過度失水必然引發電池活性下降，加速極板軟化，充電時殼體發熱，殼體起鼓、變形等致命損傷。同時還應避免蓄電池劇烈震動、碰撞和正負極短路。4.養成一些節電的好習慣。儘可能利用滑行。如下坡的時候，儘可能的利用提前斷電滑行減速。在即將遇到紅綠燈的時候提前進入滑行，最大限度的減少剎車。一位朋友告訴我，他是寧願多轉一次灣也要減少一次剎車，這是有道理的。啟動的時候，最好加入騎行助力，不僅僅可以提高啟動速度，而且可以減少電池的電量損失和壽命損傷。
1、新電動車第一次充電最好充滿，時間可以控制在8-12小時之內，因為是新電瓶需要啟用電池的，即使是2個小時充滿了也要充到8小時以上。
2、電瓶如果用原裝充電器充電，剩餘電量為20%充電，一般都是按充6～8小時充滿設計的。
3、電池沒有記憶效應，充電沒有什麼特別的，不能過放電（不低於20%電量的任何時候都能充），而且是，用過就充是最好的，讓硫酸鉛儘量少沉積在極板上，也不能過充電，充電顯示充滿即可。
4、充電時間跟電池使用多久有關聯的，你昨天充滿電，今天跑完電，那麼你需要充電8小時左右。你今天跑了1格電，那麼你不需要充電，除非明天需要出遠門。這樣你的電池使用壽命會增加一般充電器跳成綠燈後，電池還沒有完全滿。還需要對電池進行充電1-2小時左右。
5、充電超過10小時不跳綠燈，且電池發熱，那麼你需要注意，是否電池缺水或者充電器故障。擴充套件資料：能夠被電動腳踏車採用的有以下四種動力蓄電池，即閥控鉛酸免維護蓄電池、膠體鉛酸蓄電池、鎳氫蓄電池和鋰離子電池。電動車電池的保養：1.嚴謹選擇充電器。有一句話在業界廣為流傳：電池不是用壞的，是充壞的。所以充電器的選擇很重要。隨車使用的充電器應與電池組相匹配，符合本說明充電器引數表要求，否則將有損蓄電池效能。2.準確把握充電時間。在使用電動車過程中，應根據實際情況準確把握充電時間，最好在電池使用了80%左右的電量後進行充電，如果電池電量一但用盡後，應關閉電源，不要使用電池‘回升電壓’來強制行駛，以防止因‘過放電’而縮短電池壽命。蓄電池連續充電時間超過10小時, 充電器仍不轉換變燈或出現電池發燙現象,應立即停止充電交由電池售後服務處理,嚴禁在充電器不轉換變燈的情況下繼續充電。3.定期檢驗避免暴曬。蓄電池不可靠近火源、熱源，炎熱季節嚴禁在Sunny下直接暴曬，溫度過高的環境會使蓄電池內部壓力增加而使電池限壓閥被迫自動開啟，直後果就是增加電池的失水量，而電池過度失水必然引發電池活性下降，加速極板軟化，充電時殼體發熱，殼體起鼓、變形等致命損傷。同時還應避免蓄電池劇烈震動、碰撞和正負極短路。4.養成一些節電的好習慣。儘可能利用滑行。如下坡的時候，儘可能的利用提前斷電滑行減速。在即將遇到紅綠燈的時候提前進入滑行，最大限度的減少剎車。一位朋友告訴我，他是寧願多轉一次灣也要減少一次剎車，這是有道理的。啟動的時候，最好加入騎行助力，不僅僅可以提高啟動速度，而且可以減少電池的電量損失和壽命損傷。