汽車改車標所謂不被允許是有前提條件的，不允許的是改標車輛上公共道路，如果僅是在車庫裡改標或者在自己的圈定的場地內使用改標車並不被限制。至於改標車不被允許上路，原因有三點。

第一點，肇事逃逸機率高

能改車標的車型大多是在外觀上抄襲經典車型的廉價車，這類車與原型車的相似度極其高，換上車標之後真能做到李鬼冒充李逵。如果這類車在改標之後發生交通事故之後逃逸，真正能判斷出肇事車輛品牌的人並不多，肇事車輛回去車標改回原車在簡單修復或者換個顏色，基本可以逃避法律的懲處。

也許對於汽車愛好者來說一臺車不論改成什麼標誌都可以辨別出其真面目，但並不是所有人對汽車都感興趣，所以改標車是潛在的公共交通裡的安全隱患。這類車知名度較高的有：眾泰SR9-保時捷Macan、陸風X7-路虎極光、北汽BJ80-賓士G系、長安CS55-路虎Discovery Sport、以及非常冷門的青島索爾-勞斯萊斯。

以保時泰為例，這個品牌真的是讓豪車品牌顫抖的車型，外觀相似度高於高了。對於這類車主而言如果把眾泰車標改成保時捷整車視覺沒有違和感，但改標的行為並沒有得到保時捷的允許，這就是侵犯商標使用權的行為。

如果這臺車造成惡性事故被朝陽群眾誤認為保時捷的車，對保時捷會造成嚴重的負面影響，同樣侵犯了保時捷的名譽權，所以改標行為是不會允許的。

第三點，丟人

中國產汽車不完全統計有143個品牌和獨立系列，車型覆蓋從A00級兩廂車到中大型車的幾乎全部型別，價格從3萬到60萬有接近1200款車。可以選擇車有太多，而且也不乏一些優秀車型和中高階車型，一定為了面子可以考慮自主中高階。

但買了一臺中國車改了外國品牌的車標，這種行為貌似是在否定中國貨，同時也否定了自己的人格，官方也許不會從這個角度去考量，但在民間確實是丟人的。

《道路交通安全法》第16條規定，任何單位或個人不得改標車輛的明顯特別、已登記結構，改車標違反了這兩點，按規定可以罰款500元並強制恢復原貌，供參考。

沒有人規定汽車不可以換車標，所以你可以隨意換。

但是，開換了車標的車上公共區域就不行了，因為那是不被允許的，《機動車管理辦法》中有明確規定。

很多車主在買了車之後，對原廠素車某些地方不太滿意，於是就會去做一些改裝，達到自己心目中理想的樣子。但是在改裝也得有個度，重度改裝的話在國內是不允許的。被交警查到，會進行罰款並責令恢復原廠狀態。其中私自更換車標同樣是明令禁止的，為什麼這個巴掌大的地方，不可以進行更改？

每家車企的車標也是其商標，如果更換了別的車標的話，就等於侵權了。如之前眾泰的SR9，外觀像極了保時捷的Macan，連保時捷的老總見了都露出蜜汁微笑。有些虛榮心強的車主，還當真去網購了保時捷的車標給換上。這樣的做法不僅侵權，“打腫臉充胖子”的做法還會被人恥笑。

增加肇事逃逸後的破案難度

當出現交通事故後，有些司機會選擇逃逸，想躲避法律的制裁。如果車標可以隨意更換的話，無疑給公安部門在尋找肇事司機的時候，增加了一定的難度。因為有些不同品牌的車型，外觀設計上極為相似。換了個標，還真能讓人傻傻分不清。所以綜合來說，私自換標是絕對不允許的。