作為在直線上連掛四次，聽見直線行駛都會發怵的人，今天一把過了科三，我覺得可以分享一下我的經驗。首先你要明白，你肯定能考過科三，這樣可以減少一點心理壓力。
大部分教練都會說看遠處，能看多遠看多遠，這是必備的基礎。但是其實是一個很模糊的概念，看多遠，看什麼地方是真不太好把握，然後只能自己練習的時候找適合自己看的點。直線跑不好，大部分人會說你進入直線前就跑偏了，但也不全是這樣的。直線行駛容易存在兩個誤區：1、進入直線之前就應該讓車保持直線行駛，不是播報直線的時候才提速保持直線；2、直線行駛不是不動方向盤行駛。現在電子考試，考試的車採用的是GPS定位來判斷直線行駛，也就是開始直線行駛的點和結束直線行駛的點偏差不能超過三十公分（不同的車感應不同，可能會存在一定誤差，不同地區也會存在偏差，可以提前瞭解一下自己考試地所允許的偏差距離），在這個偏差範圍之內，你怎麼動方向盤都可以，只要能跑直就行，根本不會檢測你動方向盤的角度，所以可以大膽的動方向盤。微調是因為轉動方向盤的角度太大容易超過偏差距離，微小緩慢的調動，保證車在偏差範圍之內就可以了。
直線行駛前先練幾個點：1、能夠感知車身是否正。可以坐在駕駛位上，頭部和身體同步運動，用不同的姿勢看遠處，感知方向；或者轉彎的時候，身體坐正，眼光跟隨車看向遠處來感知車的變化，前提是自己要坐正了。2、有了一定的方向感（車感）以後，練習控制車速，跑直線車速是很重要的點，你踩在油門上，在一個車速點上（比如25km/h），腳不要動，能夠長時間保持這個車速上下一點，能夠穩定跑直線的車速，這樣就可以看著遠處不用隨時看車速，用餘光瞟一下就行，避免看車速的時候手不自主的動方向盤。3、練習快速調整車的方向，尤其是轉彎過後就是直線這樣的情況，更加需要能快速調正車的方向。4、熟悉考試場地，記住播報直線的點，在到達直線點以前，車速可以慢一點，比如控制在20km/h左右，快速看遠方調正車身，然後立馬加速到直線行駛需要的車速，控制住腳不要動，就等著播報保持直線行駛。如果進入直線以後發現偏了，一定要提早微微調整一下，然後立馬向反向微微調整一點，幅度不要太大就行，沒有什麼調整的角度多少這樣的說法，跑直了就行。我們平時練的教練車，因為不能用GPS定位來測直線，所以只能靠感測器來檢測方向盤的角度來評判直線，和考試車評判依據有點不太一樣（如果存在考試車用方向盤調整角度評判的請忽略以上回答）。
還有就是心態，連掛四次直線以後我開始懷疑自己眼睛是不是長歪了，怎麼就跑不好直線，然後就開始覺得自己可能考五次都考不過去了，和駕照可能沒什麼緣分了，但是我好像沒有遇到考五次考不過的，既然別人能考過，那我就一定能考過，所以相信自己，一定會考過的。最後一個就是熟悉考試場地，瞭解容易掛的點以及一些複雜路況下怎麼處理，比如如果超車的時候社會車輛橫插，不要急，減速減檔甚至停車都行，然後注意一下比如車身調正再打轉向燈之類的小細節就ok啦。當然也看一點運氣，祝所有考科三的人考試道路暢通無阻。
作為在直線上連掛四次，聽見直線行駛都會發怵的人，今天一把過了科三，我覺得可以分享一下我的經驗。首先你要明白，你肯定能考過科三，這樣可以減少一點心理壓力。
大部分教練都會說看遠處，能看多遠看多遠，這是必備的基礎。但是其實是一個很模糊的概念，看多遠，看什麼地方是真不太好把握，然後只能自己練習的時候找適合自己看的點。直線跑不好，大部分人會說你進入直線前就跑偏了，但也不全是這樣的。直線行駛容易存在兩個誤區：1、進入直線之前就應該讓車保持直線行駛，不是播報直線的時候才提速保持直線；2、直線行駛不是不動方向盤行駛。現在電子考試，考試的車採用的是GPS定位來判斷直線行駛，也就是開始直線行駛的點和結束直線行駛的點偏差不能超過三十公分（不同的車感應不同，可能會存在一定誤差，不同地區也會存在偏差，可以提前瞭解一下自己考試地所允許的偏差距離），在這個偏差範圍之內，你怎麼動方向盤都可以，只要能跑直就行，根本不會檢測你動方向盤的角度，所以可以大膽的動方向盤。微調是因為轉動方向盤的角度太大容易超過偏差距離，微小緩慢的調動，保證車在偏差範圍之內就可以了。
直線行駛前先練幾個點：1、能夠感知車身是否正。可以坐在駕駛位上，頭部和身體同步運動，用不同的姿勢看遠處，感知方向；或者轉彎的時候，身體坐正，眼光跟隨車看向遠處來感知車的變化，前提是自己要坐正了。2、有了一定的方向感（車感）以後，練習控制車速，跑直線車速是很重要的點，你踩在油門上，在一個車速點上（比如25km/h），腳不要動，能夠長時間保持這個車速上下一點，能夠穩定跑直線的車速，這樣就可以看著遠處不用隨時看車速，用餘光瞟一下就行，避免看車速的時候手不自主的動方向盤。3、練習快速調整車的方向，尤其是轉彎過後就是直線這樣的情況，更加需要能快速調正車的方向。4、熟悉考試場地，記住播報直線的點，在到達直線點以前，車速可以慢一點，比如控制在20km/h左右，快速看遠方調正車身，然後立馬加速到直線行駛需要的車速，控制住腳不要動，就等著播報保持直線行駛。如果進入直線以後發現偏了，一定要提早微微調整一下，然後立馬向反向微微調整一點，幅度不要太大就行，沒有什麼調整的角度多少這樣的說法，跑直了就行。我們平時練的教練車，因為不能用GPS定位來測直線，所以只能靠感測器來檢測方向盤的角度來評判直線，和考試車評判依據有點不太一樣（如果存在考試車用方向盤調整角度評判的請忽略以上回答）。
還有就是心態，連掛四次直線以後我開始懷疑自己眼睛是不是長歪了，怎麼就跑不好直線，然後就開始覺得自己可能考五次都考不過去了，和駕照可能沒什麼緣分了，但是我好像沒有遇到考五次考不過的，既然別人能考過，那我就一定能考過，所以相信自己，一定會考過的。最後一個就是熟悉考試場地，瞭解容易掛的點以及一些複雜路況下怎麼處理，比如如果超車的時候社會車輛橫插，不要急，減速減檔甚至停車都行，然後注意一下比如車身調正再打轉向燈之類的小細節就ok啦。當然也看一點運氣，祝所有考科三的人考試道路暢通無阻。