隨著城市的發展和人民生活水平的提高，越來越多的住宅小區要求將環境、使用功能統一協調。建築設計師往往在小區中心綠地下結合人防建造地下停車庫，同時滿足人防，綠化和停車位配置要求。

一、排水和種類：

地下停車庫排水一般分為雨水，汙水和廢水排水。雨水排水主要排除車道敞開段和敞開樓梯、豎井處積水，一般按重現期30年設計。汙水排水主要排除廁所、盥洗室的排放水。廢水排水主要排除地面沖洗水和消防排水。

二、幾種排水方式的比較及應用

1.明溝排水系統：明溝一般寬300mm,深300mm，並有一定的坡度坡向集水井。其蓋板採用可上車鑄鐵蓋板。結構底板為架空板和無樑樓板(厚板)形式的多采用此種排水方式。優點清掃方便，缺點蓋板容易引起不平整，影響車輛通行。上海市城隍廟古城公園下的車庫排水採用此方式。

2.地漏排水系統：採用地漏－排水管方式排至集水井。車庫地面排水坡向地漏。結構底板為梁板形式的多采用此種排水方式。優點不破壞結構層，造價低。缺點大量排水時不很通暢，不易清掃。上海市延中路綠地一期、二期地下車庫均採用此種排水方式。

3.地漏與明溝聯合排水系統：在面層內做明溝，面層一般為100mm，並配合地漏排至集水並。結構底板為梁板形式且比較薄的多采用此種排水方式。優點可以清掃，不破壞構層，造價低。缺點大量排水時明溝太淺。小型地下車庫多采用此種排水方式。

4.篦子井排水系統：在底板上每隔一定距離設定一600×600的篦子井，透過排水管排至集水井。任何形式的結構底板均可採用此種排水方式。它是明溝和地漏兩種方式結合的變通，既解決了大量排水時的通暢問題，又便於清通，保持地面平整。上海市新客站南廣場地下停車庫，上海市人民廣場地下停車庫和閔行區地鐵輕軌廣場地下停車庫均採用此種排水方式。

　三、設計中應注意的問題

作為人防工事，每個防護單元的排水系統應自成體系，相互之間不能連通；人防內外的排水也不能相通。排水管應採用球墨鑄鐵管，給水鑄鐵管和鋼管，且不能穿出人防底板。對於環保方面，集水井宜採用隔油集水井。