不行！

首先發動機進氣口如果進水的話，那你打火的時候，一旦將水吸進缸體，就等著掏錢吧；

電瓶線路精密器件可能會因為短路而出現故障；

保險盒進水的話，檢查維修也是個問題；

想衝的話，可以做好防護措施，或者找專業的修車店給做一個清理。

這麼說，，最好不洗！！不過真要洗的話，也得儘量避開插頭。。。最好在中午洗，冷車衝一下，然後開啟機艙蓋，讓太陽曬曬……

原則上發動機艙是不可以直接用水沖洗的

但是還是有很多人沖洗過發動機，二手車商收車回來基本都會清洗，用水槍直接沖洗發動機會對發動機內線路以及插頭介面造成短路，還會對壓縮電機，跟充電電機造成損害。

尤其是不要把水衝到進氣口。

我遇到過兩次案例，一次在小區地下車庫鄰居在用車載那種洗車噴槍洗車，是一輛八年的Passat，按照常理來說老車就更不應該直接用噴槍直接沖洗，但就那一次讓他損失了一千多塊，車輛大燈線速燒壞，因為是在地下車庫沖洗完發動機艙後直接發動車輛開的大燈。

沒有換件，這一千多隻是維修工時費，排查線路相當麻煩，找到問題重新接了幾根線解決的問題。

還有一次在我們下屬單位的修理廠，因為我們單位公用車輛比較多，一般修車都會送去哪裡，是一輛12年的別克Regal，送去時已經是無法啟動，也是因為沖洗發動造成，但不知後來具體是哪裡的什麼故障。

據我估計大多數都是線路接頭，保險盒進水造成，所以清洗發動機不是不可以，但一定不能水槍直接沖洗，可以用溼毛巾擦洗，或者區域性開小水流清洗，還要隔離線路。

直接沖洗最嚴重的後果可能還會造成自燃，也不要清洗的過於頻繁，如果只是浮灰就用不著清洗的那麼漂亮，機艙裡誰也看不到。

如果是因為發動機滲油灰塵包裹的很厚就要及時清理，不然也有可能會引起自燃，或者影響發動機散熱效果。

水除了可能會對電子產品帶來一定麻煩，另外也可能會對機械配件、油路和氣路帶來一定的傷害。但是這個，並不意味著發動機艙就不能清洗了，甚至很多時候還是可以使用水槍來沖洗的，關鍵要掌握操作方法了。

汽車的設計，防護等級是非常高的，比工業產品還要高一個級別，汽車配件設計時候都考慮了一些塗層和接駁保護，都考慮到戶外工作了，也考慮到使用者們隨意的折騰，這些都會考慮到防水的設計，只要不是泡在水裡工作，大多數的水分都能得到及時疏導，而且不會進入到電子元件裡邊，一般的沖洗，是不會直接進入電路板層面裡邊的，插頭也是防水的，如果是新品，接駁的地方，也不會有太多間隙讓水進去，畢竟沖洗不是泡洗，水會因為重力流出去，剩餘的部分會隨著氣流而蒸發掉。而車上用電大多數都是12伏，這個電壓不算高，潮溼一點並不會造成漏電。

但是為什麼還是有人清洗了出現打不著火的例子呢，一種情況是非常老的車，一些接頭或者外殼已經老化了，甚至出現了裂縫，這樣這樣接駁或者有裂縫的地方，你沖洗的時候，就可能會跑一點水份進去，形成一定的短期導電情況引起工作不正常。

還有一種情況是，很多人加裝車載電器，外加的線路並不防水，或者維修改裝後，原來的插頭沒有插緊到位，造成一定的縫隙，這些都是人為造成的。

還要考慮是點火部分，電壓會非常高，而且高壓包為了抗干擾，設計了一個往下的槽洞，很多都是垂直壓入火花塞，如果更換高壓包時候，沒有壓到位置，可能會讓槽洞有間隙，導致沖洗時候有水跑進去了。

實際上，電路和現在的電子元件，也不怕水，我們維修過很多電路板，都是用水來清洗後吹乾後繼續使用的，電子產品怕的是你通電的時候進水。因此沖洗發動機艙時候，最好先把電瓶負極斷掉，這樣讓車上的電路和負載，都斷電了，即使某個地方進水了，也不會產生問題的，你等上幾個小時，水都揮發掉了，再接上電瓶負極線來著車，即使有漏水的環節，也不會有問題的。像點火線路這些地方，燈具，保險盒和一些插頭，就儘量少對著衝，可以使用使用一些抹布來處理。

沖洗發動機艙時候，當然要避免熱車狀態下操作了，很簡單，發動機高溫的，雖然是鋼鐵之軀，但是也有熱脹冷縮的問題，你衝了低溫的水上去，不可避免會有些內應力之類的，這樣對發動機壽命會有影響。比如有些進氣，加油，加水的接駁環節，可能會因為高低溫產生的拉力而形成縫隙進水了，一旦水進入發動機裡邊，那後果就比較嚴重了，當然這種機率是非常非常低的，但是我們一定要在冷車來操作了，而且避免直接對進氣口，空氣濾和空調濾這些容易進水的地方沖洗。

發動機艙髒了，當然要洗的，不然會因為塵蟎導致散熱效能不良，對發動機本身和電子元件也會帶來不良影響的，引起配件老化或者導致腐蝕，所以還是要及時清洗的，沖洗可以處理一些大部件的地方，已經一些比較手和擦洗工具不能進去的環節，當然光靠沖洗有時候也不能保證乾淨的，一些細微的地方，還是要依賴一些刷子，抹布和一些清洗劑的。如果自己對發動機艙清洗有顧忌，而且本身這種活也比較髒，可以找專業的清洗公司幫你處理。