想買就買，比Jetta高一個檔次，比Sagitar低一個檔次，和Lavida平起平坐，最近幾年因為簡配鬧得風生水起，隔熱瓦，隔音棉。。但是18款出廠已經自帶隔熱瓦了，隔音棉是啥不清楚。。反正隔音要比Jetta好。總體還算可以，19款也沒什麼優惠。18款，現在入手正合適。感覺19款的中控按鍵，有點土啊。

通常之前的1.6自吸at自動舒適的賣的最好，Bora，Golf這個配置比較放心，動力稍弱但夠用了，德系的輪上功率是不錯的。我家的高7就是，動力夠用，很好開。但現在換了1.5，據說這個配的at版本調教的很不好，你要去試駕，感覺一下

以往大眾在新款的車型變化上，主要是在外觀和部分細節上有重新的設計，但在主要三大件上沒有任何變化，此次18款Bora主要是在動力上動力上有突破。車身長度為4562毫米、寬度為1793毫米、高度為1468毫米，與之匹配的是2688毫米的軸距確實不錯，空間還是符合家用的尺寸。

新車將提供全新的1.5L自然吸氣發動機和1.4TSI兩種動力選擇，其中1.5L發動機的最大功率為110馬力（81kW），峰值扭矩為150N·m，傳動部分匹配5速手動或6速手自一體變速箱。舒適型標配多功能方向盤以及前雷達，且新增17英寸鋁合金輪圈以及支援大眾MirrorLink和蘋果CarPlay功能的6.5英寸觸控式彩屏可供選裝，為消費者提供更加豐富的選擇。

駕駛上，在普通模式下除了起步踩油門會有反應，當我們行駛到了時速50左右的時候，我們再來踩油門前三分之二段是沒任何反應的，到了三分之三的時候這時候，還沒猜到地板的時候大概兩秒鐘左右會有很小的油門回饋，如果你真的想提速，那麼你就要用力把油門的踏板猜到地板上，那麼1秒鐘過後轉速會火速提升，但是由於只有110馬力的緣故速度是很緩慢的上來，所以動力上只能說滿足了日常家用，屬於家庭穩重風，和激情風就沒有關聯了。

內飾上，我們會發現內飾設計絕對是大眾的老套風格，實用性上沒有問題，但現在看看內飾有些單板，沒有絲毫色彩上的對沖，顏值上絕對落後，甚至已經趕不上現在很多中國產車的高顏值感。另外，我們能看到摸到的地方百分之九十為硬質塑膠，只有門上的扶手處為軟質的，不過不得說用塑膠營造高階感是大眾的一貫看家本領。儲物空間不是很多但是和夠用，門板上可以放水放保溫杯放手機。中控這裡依然可以放保溫杯放手機，中央扶手箱雖然不大但是扶手處是軟的而且可以前後上下調節還是很舒服的，不像方向盤只能上下調節，後排座位可用的地方更少了，除了放點飲料瓶和小物件外，都無法放置其他東西了，便利性上還稍顯不足。

看一下後備箱，開啟方式兩種一種門板上按鍵另一種就是鑰匙按鍵後，後備箱沒有開關按鍵。開啟說一下容積 ，常規容積是490升，支援座椅放倒，平時如果東西較多的話，Bora還是挺能裝的，這點還是讓人非常誠心。

市場指導價為13.18萬，但在終端上基本會有1.5W的優惠幅度，為此基本在12W下，應該說，就大眾的品牌和口碑度，這個價格還是挺適合出手的，如果不在追求一些配置，向真皮座椅，電子駐車、大螢幕等，該車型適合那些注重品牌，追求務實的人士購買，可以說如果給90後等年輕人的話，估計他們會拒絕考慮這車，畢竟當前都是偏向顏值的時代。

其實總結這臺Bora只有一句話，大眾太瞭解我們華人家庭用車的需求，不多給你配置但是該給的配置不含糊，所以家庭用車可以考慮一下。當然這些是拋開了用料方面，如果在乎用料方面可以考慮其他車系。如果購買的話，其實舒適版是最適合出手的，多了皮質座椅、前排側氣囊前後的頭部氣囊，後排的座椅比例放倒、後排的中央扶手，後排杯架、天窗、後視鏡加熱、藍芽等等，外部有霧燈然後輪轂改為16寸胎寬為205，這樣的剎車更安全行駛的更穩。Bora從一開始的駕駛者之車的廣告宣傳，到現在變成穩穩的家用車，風格上的變化令人可惜，但是畢竟還是一部算是不錯的車型。

大眾Bora在今年剛剛進行了換代升級，18款的大眾Bora已經是屬於上一代車型。

目前18款大眾Bora的優惠幅度很大，但是外形相對比新款Bora，還是有一定差距。

如果你看重價效比的話，是可以購買的。

1.5升系列，這是大眾公司最新裝配的發動機，更最佳化，科技含量更高，最明顯的就是節油，耐用性更強。目前裝配車型包括大眾B型車以下全系。缺點就是維修更難，配件更貴。當然是值得選購。也是趨勢，以後大眾公司將會淘汰1.6，1.8，2.0自吸等大多數發動機。

謝謝邀請，18款Bora自動舒適型搭載的是1.5自然吸氣發動機，變速器為6檔手自一體，採用多點電噴。Bora的前臉有比較大的改觀，相比老款。耐看了許多。只是開起來有些動力不足，變速器響應較慢。但是這款汽車後期維護費用低，是一款家庭使用轎車。謝謝閱讀。

不值得，大眾不誠實。Bora是一汽大眾引入的第二代Jetta，改名Bora。現在的Jetta己叫Sagitar，新Bora是什麼可能德華人都不認識了。