長期混論壇的來說一句：五菱宏光V確實挺不錯，新上市的封窗車特別體現了它的拉貨能力，空間和承載都有明顯提升。這車最大裝載長度超過2300mm，後兩排座椅拆卸，空間大，裝貨多，大件也能放的下。前懸配了個新型前減震器閥系，開起來穩，不用擔心車太晃造成困擾。

五菱宏光&榮光V貨運版，快遞運輸輕貨配送可以考慮，稍微過載不建議選擇貨運麵包車。

封窗麵包車為貨車型別，這類車的車身結構強度並沒有特殊的加強，區別只是後車窗從玻璃窗改為鐵皮封窗；計算車輛的核載質量為【總質量-整備質量】，貨運麵包仍需要保留兩座，那麼去掉兩個人的平均重量後只有剩下五座的整備質量可以轉為“載重量”，所以貨運麵包車的標定載重往往只有幾百公斤，前置後驅的加長榮光V額定載重僅僅有545公斤。

1000斤左右的載重量只能拉一些輕貨，以輕貨為主的貨物運輸行業只有快遞，而且大件運輸可能都會吃力；所以貨運麵包車的適用場景很小，實用性確實不高，而且即使需要選擇這類車也不應該考慮宏光V貨運版，以榮光V作為參考說明原因。

1、榮光V貨運版指導價4.12-4.62萬有小幅優惠，車身尺寸4415*1665*1850、軸距2720mm，發動機有1.2和1.5L兩臺發動機可選擇。

2、宏光V貨運版指導價4.79-5.09萬也有小幅優惠，車身尺寸4425*1670*1860、軸距2850mm，發動機只有1.5L一個版本。

兩車的車身長寬高基本相同，同樣我兩座佈局所以載貨空間基本相同，拉輕貨1.2L發動機足夠使用，駕駛技術嫻熟的話能比1.5L明顯節油；拉重貨1.5L有一定優勢但兩車發動機是相同的，當做工具車使用不需要考慮美觀，那麼為什麼不考慮榮光V呢？

五菱宏光V貨運版拉貨有些“燒包”了，在貨運領域4.5噸以下貨車取消兩證後，這一領域幾乎像早期網約車一樣迎來了爆發式增長，快速運輸競爭幾乎白熱化，用五菱之光拉貨可能都顯得奢侈，選宏光V最後賣車時能不虧購車款就算難得。

如從事重貨運輸要選擇能過載的微卡，因兩證取消後之後超載是這類車能查處的專案，核載質量過小無法從事重貨運輸；而五菱微車都是承載式車身沒有過載能力的量產車，所以載質量都很小。

真正拉貨應該選擇長安、福田、江淮等品牌的微卡，這些微卡是真正的貨車底盤有大梁，核載質量在1~2噸之間選擇面更寬，選擇這些車才能真正的進入貨執行業門檻。

五菱宏光V封窗車把尾門設定的更方便，離地高度更低，開啟高度接近兩米，上下搬運方便，大型貨物也能輕鬆裝進去。