全新一代jeepWrangler，在北京車展上第一次在中國正式亮相。Wrangler分撒哈拉和盧比肯兩種車型，撒哈拉是偏重於長途穿越的，盧比肯是偏重於極限攀爬的。兩個車的車橋強度有區別，並且盧比肯有前後兩把差速鎖，但低速扭矩放大四倍的放大比，而撒哈拉只是2.72倍的放大比。撒哈拉和盧比肯中間的差價，大約會在10萬元左右。現在Wrangler那相比於上一代最大的區別是，整個行駛感受非常偏向於公路化了，公路行駛很舒適，很輕盈。動力中國版的全系都會是2.0t前期並不會引進3.6升的發動機，匹配8at的變速箱，整個動力的也是挺強勁的，絕對動力比之前的3.6還要強。我試駕過2.0t的盧比肯在美國極限越野，整個發動機的輸出是比較線性的，並沒有增壓發動機很突兀的感覺，對他的越野是沒有任何問題的。

所以Wrangler盧比肯仍然是你能買得到買得起的最強越野能力的車型。而中國版本的車型用上了，百路馳km2的泥地胎，美國版是ko2的at胎。這讓盧比肯成為中國市場上原廠使用泥地胎的第一臺越野車。而至於最後的價格，我猜測低配的撒哈拉的價格會在45萬上下。這個並不包括最近中美的貿易戰，提高關稅之後，這個價格很可能上調至45到50萬之間。這樣看，Wrangler的價效比其實不高，畢竟盧比肯會比這個價格再貴上10萬。期待7月份的正式上市吧。